Schema

[gsm]

Dus kan hij de lader toch gewoon op de hhaccu aansluiten en hoeft niet verplicht op de start accu ?!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kroppie]

hij kan hem plaatsen waar hij wil, maakt niet uit met een cyrix

jos

[myway]

Dus kan hij de lader toch gewoon op de hhaccu aansluiten en hoeft niet verplicht op de start accu ?!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De lader moest een dynamo voorstellen

[gsm]

Ik zou de oplader op de start accu aansluiten, dan laad je beide accu's gelijk.
Anders wordt de start accu nooit op-geladen

Ik snap je niet, ik lees nergens iets over een dynamo en ook haal ik dat niet uit zijn reactie.
Maar misschien lees ik iets over het hoofd ?

[myway]

We hebben het over het YouTube filmpje.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[gsm]

OK maar wie is "we" en is dat relevant ? TS heeft het over zijn schema en Gustavsson heeft het over een oplader.

[myway]

https://youtu.be/0Ba8f21w1zA

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Ik zou zeggen bekijk het filmpje en lees de berichten daaronder

[BOKKIE]

ik plaatste de laadregelaar, zodat bij rijden of opladen aan paal, de hhaccu optimaal word opgeladen, ik ga voorlopig nog geen zonnepanelen plaatsen.

De absorptie koelkast had ik genomen, daar ik bang ben dat hij teveel lawaai zou maken bij het slapen.
Ik ga geen gas installatie ervoor doen.

Alvast bedankt voor de nuttige opmerkingen, ben mijn schema al aan het aanpassen.

Hoi Snicker,

Ha een absorptie koelkast vanwege het weinige lawaai, ik merk daarbij op dat je een absorptie koelkast niet kan gebruiken ZONDER twee blowers. Zeker niet in de zomer, tenminste als je graag een koud biertje lust. De blower geven lawaai dat kan ik je verzekeren.
Twee roosters aan de buitenkant achter de KK voldoen alleen niet. Er moet namelijk een constante koude lucht flow achter de absorptie koelkast zijn.
En dan geen gas aansluiten op een absorptie KK? Hoe denk je de de koelkast te koelen als je geen 230Volt ter beschikking hebt?
12Volt kun je vergeten want de koelkast trekt op deze stand zeker 10Ampere, dat kan je accu niet hebben, die is binnen de kortste keren leeg.

Dus even anders gaan denken.

Haije.

[snicker]

Bij deze een aanpassing naar verder luisteren en opzoeken en kijken wat ik zelf wil:

[snicker]

iets verder uitgewerkt schema...graag eens jullie mening dat ik kan bijleren van jullie...wat wel nodig is

[myway]

Is dat een schema of een overzicht wat je zou willen gebruiken?
De lijntjes zijn dat kabels?
Dan zit er een en ander niet juist.
Welke dikte kabel ga je gebruiken en welke zekeringen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[snicker]

Dit is mijn persoonlijk schema die ik ga gebruiken.
Dikte kabels en zekering bewust nog eruit gelaten..

[moosev]

Prima basis, nu nog even de zekeringen, kabeldiameters en schakelaars. De shunt verdient nog wat aandacht. Kijk anders even bij mijn schema , is redelijk vergelijkbaar.

Gr rene

[gsm]

Zo ben ik ook begonnen en steeds verder uitgewerkt en aangevuld met adviezen van hier.
Wat ik zo zie je vergeet een zekering tussen de Victron en de AGM, deze zekeringen zo dicht mogelijk bij en het liefst op de accu monteren.
De shunt moet niet aan het chassis maar tussen de AGM en de stroomafnemers
Ik heb de min van de acculader ook via de shunt gedaan en de plus via de zekeringkast.
M.a.w. er komen dan maar 2 kabels op de + van de AGM en dat is de kabel van de Victron en naar de zekeringkast en maar één kabel op de min van de AGM die naar de shunt gaat
Wat meerdere doen is vanaf de shunt naar een min strip en daar alle min aansluitingen op maken incl. een kabel naar het chassis