Welke huishoudaccu?

[campercamper]

Er zijn verschillende soorten huishoudaccu's te koop, de prijzen zijn afhankelijk van de opslagcapaciteit, maar waar moet je nog meer op letten? Waarom kiezen voor een gel-accu bijvoorbeeld?
Zo maar een aantal verschillende modellen van ongeveer de zelfde prijsklasse en opslagcapaciteit, wat te kiezen?

http://accuweb.nl/caravan-camper-accus/ ... lt-260-ah/

http://accuweb.nl/caravan-camper-accus/ ... lt-220-ah/

http://accuweb.nl/caravan-camper-accus/ ... lt-200-ah/

http://accuweb.nl/caravan-camper-accus/ ... lt-240-ah/

[Peterr]

Probeer de zoek-functie eens op het soort accu, er is al veel informatie op het forum aanwezig.

Ook kun je rechtstreeks contact zoeken met de leverancier (accuweb.nl), die kan je zeker informeren over zijn assortiment en de eigenschappen hiervan.

Succes!

[Cee Pee]

De tweede, kun je eventueel ook op starten en is niet extreem duur.

[Frank1954]

Hi campercamper

Welk type woonaccu heb je nu in je camper?
En welke capaciteit heeft deze ?
Wat ik lees in de adv's inzake max ontlading van 11,xxV is niet correct
Fabrikanten proberen met dit soort info klanten voor zich te winnen
Bij alle accu's gaande van LZ,Gel of AGM is 12,3v de "grens" van de max. 50% ontlading (bron Ctek & Victron)
Uit een accu van 200Ah mag je dus maar voor 50% of max 100Ah ontladen
Ga je een batterij nog dieper ontladen zal er een onomkeerbare schade ontstaan door sulfatering (bron Ctek & Victron)
Woonaccu's tijdig laden vanaf 12,3V is dan ook belangrijk voor de levensduur...(bron Ctek & Victron)
Dat is nog te weinig gekend/geweten bij héél wat camperaars met als gevolg dat héél wat accu's vroegtijdig stuk gaan
Naast het ontladen is er de "uitschakelspanning" van onze batterijen
Voor LZ, Gel ongeacht semi-tractie , deep cycle of hoe je het ook wil noemen is de uitschakelspanning 14,4V (bron Ctek & Victron)
Voor AGM is dit 14,7V (bron Ctek & Victron)
Héél wat laders in onze campers laden enkel voor LZ en Gel tot...14,4V
Wie AGM gebruikt zal deze nooit 100% kunnen laden
En toch vinden we AGM vaak af fabriek in gebouwd
Ook daar zijn fabrikanten die vermelden dat 14,4V voor AGM voldoende is

Wie lang met zijn woonaccu's heeft gedaan is het voordeligste af met dezelfde te kopen
Een LZ of Gel vervangen door een AGM is dan wat de meesten doen
Wat ik nog wil meegeven zijn deze batterijen
https://www.amperewinkel.nl/zonnesysteem/solar-accu-s
De basisregel blijft altijd....of, we nu goedkope of dure accu's aanschaffen.....wie ze niet tijdig oplaad verkort ervan de levensduur

En wie nog verder wil en zoveel mogelijk zonder walstroom wil staan...Lifepo4
Want deze technologie zal véél sneller evolueren dan we denken
En de prijs voor deze technologie zal ook wel lager worden want, dat is en blijft nu nog steeds het struikelblok om naar dit type van accu's over te stappen

[Toon]

kijk ook wat je je ingebouwde accu lader kan leveren
die moet er voor zorgen dat je accu ook weer vol komt
jij zorgt dat hij leeg gaat

[campercamper]

Ik ben nog in de verkenningsfase, nog geen bus, maar dat duurt niet lang meer.

[awaza]

Of kijk hier: https://www.amperewinkel.nl/camper-cara ... uis-accu-s


Deze link was al geplaatst,. ongeveer. Zag ik te laat.

[Frank1954]

Hi campercamper

Je hebt nog geen bus.....moeten we daar uit afleiden dat je schrijft over "zelfbouw" ?

[moosev]

Voor mij was het voordeel van een AGM accu dat deze ook op zijn kant geplaatst mag worden. Door de accu op zijkant te plaatsen paste deze onder de voorstoelen van een VW T5. Zodoende kon er voor een grotere capaciteit (2x100Ah) gekozen worden.

zie ook
http://www.pittenspecialist.nl/zonne-en ... agm-accu-s

gr

René

[Arie55]

het type accu hangt ook af hoe het energie verbruik zal zijn. Is die kort met een hoog stroomverbruik of lang en matig stroom verbruik. Het laden is iets waar je aandacht moet besteden. Niet alle accu's kunnen in een korte rit tijd (*) de energie opslaan. *) Al is dat enkele uren, is dat nog erg korte laadtijd. Via de motor, zal nooit een volledig volle accu opleveren.

Arie

[Dirk Pauwels]

Mag ik hier bij aansluiten want ik ben ook aan het uitkijken naar een nieuwe accu. Welke accu laad dan het snelste op? Voorheen laadde mijn accu (semi tractie 230 Ah) op 1 uur 100 Ah bij, maar nu duurt dat 3 uur op de motor. Mijn alternator kan 250 A geven. Ik verbruik 75 Ah per nacht.

[travelscout]

Met een laadstroom van ruim 100A binnen 3 uur een semi tractie van 230Ah opladen is teveel voor een gewone semitractie. Hoe doe je dat trouwens? Gebuik je een booster? Hoe heb je gemeten, dat die vol was?

Zonder zonnepanelen en
een dynamo die als hoofdlader dient en
die bovendien 250A kan leveren en
zelfs als je bus géén start stop systeem heeft
zou ik gaan voor een AGM.

En dan eentje die zelfs voor een AGM, hoge laadstromen kan hebben.
Een gemiddelde AGM mag slechts een maximale laadstroom hebben van 0.2 * xAh.
Bij een accu van 230Ah = 46A.
Er zijn er echter die een veel grotere maximale laadstroom mogen hebben.

Zorg ook voor minstens (!) 35mm2 kabels voor verbinding tussen start -en huishoudaccu.
Ook met laadapparatuur (scheidingsrelais) goed opletten als je een auto hebt met start-stop systeem (zoek hier op forum).


p.s. wat heb je precies voor een startaccu?

[Dirk Pauwels]

De startaccu is 100 Ah, maar dat doet niks ter zake zeker. Er staat inderdaad een booster tussen en die geeft 14,4 V. Ik geloof dat dit te weinig is voor een AGM accu. Ik zou voor een semi tractie deep-cycle gaan. De bus heeft geen start-stop systeem.

[Toon]

een normale AGM mag met minimaal 14,4 geladen worden
dus de booster is geen overbodige luxe maar voor behoud van de accu