verschillende accu's

[KTManiac]

Ik weet dat door dit te schijven, er nu weer een hoop reacties komen die mijn al op een dieptepunt staande motivatie geen goed gaan doen.

Ik hoop 't niet, je bent een van de mensen hier wiens input ik enorm waardeer.

[AadenAnke]

Als totale onbenul op dit gebied heb ik er toch wel veel van opgestoken! Vooral dat ik altijd veel te gemakkelijk heb gedacht over accu's en laden.
Maar om als onbenul nu toch maar het gevaar te lopen om afgezeken te worden. Er wordt diverse keren iets geschreven over een Vitrex en het gevaar dat de volle start accu overbeladen gaat worden bij het aan de paal staan. Is dit op te lossen door de start accu via bijvoorbeeld een massa slot los te koppelen?

[jansloos]

Er wordt hier nooit iemand " afgezeken"

[Kroppie]

ik denk dat ipv vitrex een cyrix bedoeld word en ja als je aan de paal staat kun je de startaccu zonder probleem loskoppelen ,met b.v een massaschakelaar ,wel een schakelaar nemen die de startstroom kan verdragen .(MAAR NOOIT LOSKOPPLEN BIJ EEN DRAAIENDE MOTOR ),kost je een dynamo.

wel grappig de een doet allerlij moeite om de startaccu maar te laden en een ander is bang dat ie teveel geladen word

hele volksstammen rijden met een camper en rijden gewoon zonder probleem jaren ,en maken zich nergens druk om

misschien eens nuttig om te onderzoeken hoeveel langer of korter een accu bij een bepaalde (mis)handeling mee gaat om te zien of de div berichten er over een beetje zinvol zijn (ik begin er niet aan ),of mijn accu,s nu 11 of 12jaar meegaan zal me een zorg wezen ,langer dan 10 jaar is voor mij prima

dit is mijn mening en op eventuele commentaren zal door mij niet gereageerd worden

jos

[jansloos]

Als ik tijd heb zal ik het eens vragen bij de accuboer hier achter. 100 Mtr lopen.
Denk volgend jaar.

Nog suggesties voor vragen?

[Toon]

inderdaad Jos
onze vorige had een draad van de regelaar van de zonnepanelen naar de start accu
een keer in italie hadden we plotsklaps een lege start accu hoe het kan weet ik tot de dag vandaag nog steeds niet
maar met een nachtje aan de 220 was het probleem de volgende dag gewoon opgelost

[hathi]

Als totale onbenul op dit gebied heb ik er toch wel veel van opgestoken! Vooral dat ik altijd veel te gemakkelijk heb gedacht over accu's en laden.
Maar om als onbenul nu toch maar het gevaar te lopen om afgezeken te worden. Er wordt diverse keren iets geschreven over een Vitrex en het gevaar dat de volle start accu overbeladen gaat worden bij het aan de paal staan. Is dit op te lossen door de start accu via bijvoorbeeld een massa slot los te koppelen?

Aad....Ik doe het zo al zo lang op deze manier(afkoppelen met schakelaar) is tevens een goedkope manier tegen diefstal ,als je de schakelaar op een plek uit het zicht plaatst,die start accu hoeft helemaal niet extra geladen te worden,(waar dat sprookje vandaan komt?)dat doe je bij de personenauto toch ook niet

[Paul87400]

Ik deed ook al meer dan 10 jaar met mijn accu's.

Gewoon een Cyrix constant aangesloten op één of soms twee (maar dan worden ze bij stilstand direct losgekoppeld) van mijn twee HH-accu's. Eén AGM accu voor het 230V systeem en één voor 12V, het gewone natte cel type.
De zonnepanelen waren onafhankelijk koppelbaar aan de éne of de andere accu (natuurlijk de leegste).

Heel belangrijk is dat ik de (rust) spanning nooit onder de 12.2V liet komen.

Nu kies ik niet meer voor een AGM, ik zie de meerwaarde niet.

Groeten, Paul