accu's laden

[Vertrokken3]

Oh oh... hier gaat het feestje ook verder...

Daar heb ik een andere menig over, met 14,4V laad je een agm prefect vol, alleen duurt het langer dan met 14,8V.

Waarom gebruikt de gemiddelde camperaar dan eigenlijk eerder een Gel dan een AGM-accu?

Daar is in feite een heel eenvoudig antwoord op.

Er komt iets op de markt en diegene die het op de markt brengt maakt er reclame voor.
En reclame is in feite alleen de goede eigenschappen belichten, daarom zijn er altijd mensen die wat minder op de hoogte zijn van de slechte eigenschappen van een bepaald iets.

ik vermoed dat u zich vergist en dat de meeste camperaars rond rijden met een gewone batterij ipv met een gel of agm.
Standaard staat er bijna altijd een gewone in.
Vaak worden die achteraf vervangen door gel of agm, kracht van de reclame zeker.
Op die batterijen is de winstmarge hoger, dus wordt graag verkocht en vele gebruikers weten buiten de hogere aanschafprijs niet eens de nadelen van dergelijke types.

[Mickel Moen]

Standaard staat er bijna altijd een gewone in.

Hier wil ik wel even een nuancering aanbrengen.

Dat "standaard" plaatsen heeft meer een economische reden vermoed ik. Camperbouwers kiezen voor veel technische zaken primair voor goedkoop. Het lampje in de koelkast doet het in de showroom beter, dan de techniek die er achter zit.

Het spijt mij om dit te moeten zeggen, maar veel fabriekscampers doen het op de "looks" beter dan op de technische kwaliteit. Dat een "gewone accu" omdat die veel geplaatst wordt, ook beter is, deel ik dus niet.

Nogmaals, ieder type accu heeft zijn voor- en nadelen. De beste keus is daarom vooral persoonlijk, afhankelijk van de wensen.

[hathi]

Dat persoonlijke, ben ik met je eens Mickel,ik was het b.v. Moe om steeds die accu bij te vullen,en gebruik nu al jaren de Gel,geen aanpassing v.het laden,geen onderhoud en tot volle tevredenheid,

[Vertrokken3]

@Mickel; Ik Kan u ook volledig bijtreden.

Een camperbouwer plaats het goedkoopste dat voor hem voldoet.

Voor personen die van paal naar paal rijden moet er in feite geen aparte huishoudbatterij in, daar is de standaardbatterij in feite al te veel of minstens te groot.

Voor mij persoonlijk voldoet een gewone ook ruimschoots. (sta nooit aan de paal)
Dus ik moet niet veranderen. Ik zie voor mij dan ook geen enkele meerwaarde in een gel of agm.

Bij anderen waar ze er wel een meerwaarde inzien is het volste recht om die meerwaarde te grijpen, maar vaak mispakt men zich aan de bepaalde niet gekende nadelen.

Je krijgt natuurlijk ook het verhaal dat men stelt dat men AGM heeft en dat men wel weet hoe men de eventuele problemen daarmee kan opvangen.
Dat men dus prima tevreden is met hun keuze, maar dat sluit niet uit dat ze met een gewone ook prefect tevreden zou kunnen zijn.

(een beetje het verhaal dat men zeer tevreden is over de partner die men heeft, maar dat dit niet uitsluit dat men met iemand anders misschien nog beter af was.)

Ik heb al vaker aangehaald dat ik hoegenaamd niets heb tegen gel of agm, maar dat ik vaak verwijs op de nadelen daarvan.
Net zoals ik nog vaker verwijs naar de nadelen van een gewone natte.

[JBoom]

Als technisch e-bike specialist een interessant verhaal om te volgen.
Gebruik het liefst de originele lader, dan wel een gelijkwaardige. liefst met koeling.
Zelf heb ik voor mijn e-bikes een omvormer in de camper gemonteerd.
Overigens betekend BMS Battery Management System.

[walsm005]

Wat kan de oorzaak zijn : Mijn accu’s heb ik zoals gewoonlijk aan de stroom gedaan . Dit omdat de capaciteit tijdens de stilstand bij huis naar 92% was gezakt .NORMALITER is binnen een paar uur de accu’s weer 100%. Echter nu geen lading te zien . zowel de hh accu als Startaccu staan op14.4 voltage. Wie weet waarom dit niet op 100% komt?

['t Busje]

Waarmee meet je die 92% of 100% en die 14,4 volt? Is dat hetzelfde schermpje? Moet je dan niet op een knopje drukken om de weergave om te schakelen van voltage naar lading?
De acculader werkt, want anders kan je geen 14,4 volt meten.
Als de accu's aan het eind van hun leven zijn, nemen ze geen lading meer op.

[walsm005]

Ik kan op het schermpje wisselen tussen kijken naar voltage en naar percentage bijv in mijn geval is het nu 92 %. normaliter kun je ook zien hoeveel dat er geland wordt maar het is niet meer dan 0,4,
Kan het ook aan een zekering liggen of is dat onzin

[Kroppie]

accu,s slijten , daarom zal je dat schermpje af en toe moeten calibreren op de juiste capaciteit van de accu, die 14,4 volt is een teken van vol, en bij volle accu loopt er geen hoge stroom meer, alles lijkt mij zo normaal.

als er nu met 0,4 geladen word is er geen zekering stuk in het laadcircuit.

wat is de capaciteit van de accu, wat voor soort, welk merk schermpje, wat voor lader, als we dat weten word het een stuk duidelijker. .

jos

[walsm005]

Heb de zekering er uit gehaald , die was niet doorgebrand. Echter na terugplaatsing gaf het display weer 100 % aan . Morgen maar es weer kijken en wat gebruikers inschakelen zonder stroom uiteraard en dan weer met 230 volt kijken of het weer zo gaat alshet hoort, Soms gebeuren er wonderen zij mijn vrouw ..... Bedankt voor je meedenken

[Kroppie]

dat paneeltje/schermpje reageert voor de capaciteitaanduiding op de spanning (volt )van de accu, als er wat oxidatie op de pootjes van de zekering zit geeft dat een verlies en dus een iets lagere spanning, en dus een mindere capaciteitaanduiding, door het uitnemen en weer insteken van de zekering, verwijder je het oxide laagje , de spanning word weer wat hoger, en de capaciteit word weer juist aangegeven, logisch, en helaas geen wonder

jos

[walsm005]

Ik hou je op de hoogte of de problematiek ook echt is opgelost , maar jij hebt het waarschijnlijk bij het rechte eind.Tot gauw.

[walsm005]

Ik kan je verzekeren dat het uit en innemen van de zekering de oplossing is en was. Kortom geen wonder maar gewoon een beetje oxidevormimg. Goed dat je dat hebt geconstateerd, waarvoor dank.Bedankt voor je support.
Groet , Ype Walsma.

[Kroppie]

houden zo.

jos