(Te) ijverige ambtenaar RDW

[seth_space]

Waarschijnlijk is hier ergens de "oorzaak" te vinden.

Vaststellen emissieklasse
De RDW heeft de emissieklasse op de volgende manieren vastgesteld: Is van het voertuig de euroklasse bekend, dan is dat ook de emissieklasse; Is de euroklasse niet bekend, dan heeft de RDW de emissieklasse bepaald aan de hand van de Europese richtlijnen voor emissies waarop het voertuig is getoetst en goedgekeurd; Lukte dat ook niet, dan is de emissieklasse bepaald op basis van de datum eerste toelating (DET) van het voertuig. Het gaat om de volgende data:

https://www.rdw.nl/particulier/voertuig ... w-voertuig

Ingevoerde voertuigen
Heeft u een voertuig uit het buitenland in Nederland ingevoerd? Dan is de euroklasse die (mogelijk) op de buitenlandse documenten van dat voertuig staat, niet overgenomen. De RDW stelt de emissieklasse vast op basis van de datum eerste toelating (DET).

[Ton camper]

In mijn geval is de emissieklasse klasse dus wel bekend. Overigens grappig. Als ik deze link open zie ik verschillende tabellen op basis waarvan door de RDW de emissieklasse wordt vastgesteld bij het ontbreken van de benodigde papieren. Uitgaande van mijn camper, rijklare massa van meer dan 2.585kg en datum toelating Tussen 2008 en 30.12.12, zou er sprake zijn van emissieklasse 5. Hier heb ik ook geen problemen mee. Of zie ik iets over het hoofd ?

[hathi]

Hans, snap ik niet. Op het COC, afgegeven door Fiat, staat duidelijk “emissieklasse EURO5”. Daar staat geen woord Chinees bij. Waarom zou ik de roetfilter laten verwijderen ?

Ton je begrijpt me niet goed!
Als er in NL van een euro 5/6 voertuig Iets veranderd word,...of niet aanwezig is,..ging dit voorheen nog wel door de beugel ,maar sinds kort niet meer ,je hebt dan de keuze het missende deel weer( terug) te plaatsen,of terug vallen in een andere ,Euro categorie, en dus daardoor de verplichte fijnstof toeslag te betalen ,mss vind men hier in NL wel dat uw Camper ongeacht uw coc,hier niet aan voldoet,wie zal het zeggen ,ik vermoed ,de RDW/ belastingen samen,en dat gaan we nu afwachten

[Ton camper]

Zoals ik al schreef is er niets aan de camper veranderd dwz hij is nog nog steeds in dezelfde originele staat als toen hij in gebruik genomen werd in 2011.
Het zou natuurlijk ook raar zijn als ik roetfilters oid zou verwijderen/aanpassen. Zodra ik iets heb vernomen van de RDW laat ik het weten.

[Bas vd laar]

Ik vermoed dat de RDW dit doorvoert bij bepaalde auto's omdat niet geregistreerd is hoe ze aan de Euro norm gekomen zijn bij invoer.
Voor de zekerheid hebben ze voor deze voertuigen dan maar de datum 1e toelating gebruikt en is het aan de eigenaar om aan te tonen dat het wel degelijk zwart op wit staat op het COC.
Vervelend, maar ik denk dat het wel goed gaat komen.

Wel vreemd dat je niet de juiste medewerker te pakken krijgt als je belt.
Ze hebben namelijk ook experts voor dit soort zaken waar ze je mee kunnen doorverbinden, deze weten meer dan de medewerkers aan de telefoon.
Voor specialistische vragen ben ik al vaker met hen doorverbonden.
Het kan dus wel.

[Ton camper]

Bij invoer in 2015 heb ik het originele COC overhandigd. Op basis hiervan werd de emissieklasse ingedeeld op EURO5 en dat is correct. Het bizarre is dat 5 jaar later (!!!) zonder opgaaf van redenen de Emissieklasse wordt aangepast. Ik vind dat een vreemde gang van zaken.

[Dafluc]

Dat was inmiddels duidelijk. Zullen we het antwoord gewoon even afwachten?

[Ton camper]

Graag

[Bas vd laar]

Bij invoer in 2015 heb ik het originele COC overhandigd. Op basis hiervan werd de emissieklasse ingedeeld op EURO5 en dat is correct.

Dat weet ik, maar als de medewerker niet heeft aangevinkt dat hij de gegevens van het originele COC heeft overgenomen dan kun je deze situaties krijgen en dan gaat datum 1e toelating ineens tellen.Ik vermoed dat ze kentekens uit bepaalde jaren gewoon checken en wanneer er enige twijfel is of de juiste procedure gevolgd is ze bepaalde auto's voorlopig 1 klasse terugzetten.
Maar nogmaals, het zal gerust opgelost worden.

[AadenAnke]

Ik vermoed dat het geheel automatisch gaat en hier geen mens nog naar heeft gekeken. Als jij bezwaar maakt zal men ernaar gaan kijken en indien het bezwaar gegrond is herzien. In dit geval schuldig tot het tegendeel bewezen is. Ook wel omgekeerde bewijslast genoemd. Een veel gebruikt systeem bij de belastingdienst.

Gr. Aad

[hathi]

Mss was er wel te weinig werk op hun afdeling,wegens Corona,en hebben ze dit laatje open getrokken,? Afwachten!

[Peter LMC]

Ik vermoed dat het geheel automatisch gaat en hier geen mens nog naar heeft gekeken.

Gr. Aad

Jawel Aad. Wel naar gekeken.
Ik ben in het verleden bezig geweest met oa opwaarderen en naar M1 en 4.2 ton en naar 6 zitplaatsen etc etc.
Ook een ding was de vermelding van mijn Euro norm bij de Rdw.
De keurmeester wilde het certificaat wat ik bij had niet accepteren.
IK dacht toen van laat maar , ik heb al genoeg voor mekaar gekregen.
Nu ( een 4 tal jaren later) zie ik dat men begin van dit jaar gewoon de Euro klasse ingevuld heeft.
Dezelfde klasse die ik op mijn certificaat had staan.
Heb deze rariteit hier in het verleden al een keertje gemeld.
Maar er was toen niemand die reageerde.
Alleen Cor reageerde wel dacht ik.

[seth_space]

Ik heb op mijn zoektocht naar campers in ieder geval een exemplaar getroffen waarbij het coc niet paste bij de camper. Er was nergens een chassisnummer te vinden.
Ik ging ervan uit dat de rdw zoiets meteen zou afschieten dus heb die maar laten staan.
Euro 5 was destijds een sterk verkooppunt, dus net zoals onderhoud boekjes een puntje om voor op te letten.
(in dongen Duitse invoer auto bekeken met originele milieu sticker er nog op, met nl onderhoudsboekjes.

[Ton camper]

Laatste nieuws; vandaag ontving ik een schrijven van de RDW waarin ik word uitgenodigd voor een (telefonische) hoorzitting op 23.7. Wordt vervolgd.