Camper kopen in Duitsland

[r3mco]

Goede morgen, iemand ervaring met een camper kopen in Duitsland? Wij zijn van plan om eens te gaan kijken voor iets anders. Wat ik me echter afvraag is de prijzen die vermeldt worden op de site.
Die staan in brutto met de netto prijs eronder.
Is dat de brutto vraagprijs of de netto?
Dat ik ook nog bpm moet betalen bij invoer is duidelijk.

Hier een link : http://home.mobile.de/CaravaningCenterB ... _293768257

bewerkt, andere link.

Dank en groet,
Remco.

Verstuurd vanaf mijn motorola one vision met Tapatalk

[Bob Diesel]

in die link staat weinig

En wat je betalen moet spreek je met de verkoper af
unter dem strich bezahle ich

hoe die dat factureerd zal jou een biet wezen

[r3mco]

Ik heb het bericht aangepast, was een beetje onduidelijk.

Verstuurd vanaf mijn motorola one vision met Tapatalk

[Bob Diesel]

de netto preis is zonder de duitse MwSt ,dat is de btw van 19%
zou jij in de brd kopen tegen netto preis dan komt er bij invoer 21% NL btw boven op

of indien je tegen brutto koopt alsnog 2 % btw

en de bpm ook nog

Zie ik het verkeerd zal een ander het verbeteren

[Gino608D]

Bruto is met en netto zonder BTW. Je kunt dat ook controleren door het netto bedrag te vermenigvuldigen met 1,19 en dan kom je op het bruto bedrag uit. Je betaalt als particulier dus het bruto bedrag en op zich is dat niet erg, want de BTW is in Duitsland wat lager dan in Nederland.

[Bob Diesel]

En id bij een gebruikte blijft het bij die 19%

[r3mco]

Oke, dat is dan duidelijk.
Bedankt voor de reacties.

[Charles Franconi]

Uit easyimport.nl:

Wanneer betaal je BPM bij import van een camper
Voor campers geldt dezelfde afschrijving als voor personenauto’s. Dit houdt dus in dat een camper na ongeveer 17 jaar en 6 maanden 100% BPM vrij is. Na 9 jaar en 6 maanden is de BPM echter al met 92% afgeschreven. Ook voor een camper die 100% is afgeschreven dien je nog steeds een BPM aangifte in te dienen.

Voor campers berekenen we de BPM op basis van het voertuig dat gebruikt is voor de basis van de camper, oftewel het rijdend gedeelte. Hier is vaak veel op te besparen en je doet er vaak goed aan deze berekening uit te besteden.

Ook voor campers zijn er namelijk diverse mogelijkheden om fors op de BPM te kunnen besparen. Zo kunnen bijvoorbeeld de nieuwwaardes in verschillende koerslijsten behoorlijk uiteenlopen. Wij beschikken over alle mogelijke koerslijsten en zijn goed op de hoogte van alle rekenmethodes om zo altijd tot de meest voordelige BPM te komen.

Er staan 55000 campers te koop op mobile.de.
Van eerste eigenaar met alle papieren van garage en TüV zou ik het wel aandurven met een keuring. Maar in het algemeen geldt ook hier: km-standen worden vaak teruggedraaid. Voorbeeldje: de vader van mijn buurman ruilde z’n mercedes in met 485.000. Tijdje later wordt is gebeld of de km-stand van 120.000 klopt.

Maar er zijn genoeg echte juweeltjes bij met een aangename prijs en nauwelijks meer bijtelling.

[willemzon]

Ik heb nu mijn vierde camper gekocht in dld.
Ik let op de volgende punten:
Recent bj
Lage km stand
Goede onderhoudshistorie waarbij de km standen kunnen worden gecontroleerd
Ik eiste altijd een vochtmeting, tenzij er recentelijk al 1 had plaatgevonden
Geen huurcamper
Altijd van een particulier, kun je namelijk controleren waarom ze hem verkopen, hoe ze zijn hoe ze het in huis hebben enz.

Ik bespaarde op die manier velende duizenden euro's.

Op wat voor een manier de camper ingevoerd moet worden is al veel geschreven op het forum.

Gr willem

[iSonic]

Ik sluit me bij willemzon aan. Met gezond verstand kom je ver.

[bertt]

Nee, Bob, als je in Duitsland koop inclusief BTW, en dat kan met een gebruikte ouder als een jaar, dan hoef je in Nederland geen btw bij te betalen.
Bert

[Bob Diesel]

En id bij een gebruikte blijft het bij die 19%

Dat schreef ik er achter

[Charles Franconi]

Ben het eens met Willem, behalve recent bouwjaar.
Als je bv op zoek bent naar een Eurocargo alkoof van Concorde, dan is 16 jaar oud 150.000 km absoluut geen probleem.

[bertt]

Sorry Bob, ff overheen gekeken
Bert