Oprijplaat voor aanhangwagen: is dat veilig?

[DigiBoy]

Wanneer ik de bodemvrijheid van mijn moto zo bekijk, dan moet ik. Insteon een oprijplaat met een lengte van minstens 180cm hebben. Anders zal de moto op de knik van de oprijplaat en aanhangwagen vast komen te zitten.

Het is blijkbaar dan toch niet zo heel eenvoudig om je moto onbezonnen in een aanhangwagen te krijgen.
Die opvouwbare en vast gemonteerde oprijplaat voor scootmobiels lijkt dan op het eerste gezicht nog de meest haalbare oplossing te zijn. Alleen moet ik nog achterhalen wat dat zoal weegt?

[AadenAnke]

Nogmaals kijk eens bij ons forum lid Arli. Arjan heeft heel erg veel ervaring in/met dit soort dingen. Kijk ook een op zijn website! Er gaat een wereld voor je open.

Gr. Aad

[ducati 900]

@ DigiBoy
Als je luchtvering hebt dan kun je de camper achter omhoog zetten zodat de aanhanger achter lager komt.
Dan kun je ook met een kortere oprijplaat toe.

Ben.

[frans1950]

Mijn aanhanger heeft achter 2 verstelbare steunpoten zodat ik met het neuswiel hem wat schuin kan zetten indien nodig en dan staat de aanhanger meteen vast, echter met mijn rollatoroprijplaat raakt de mp3 de kar niet, genoeg bodemvrijheid ook als hij aan de camper hangt.

[DigiBoy]

@frans1950
Dat betekent dus dat je oprijplaat een lengte heeft van niet minder dan 180cm of is dit nog te kort ivm de bodemvrijheid van de MP3. Het is maar dat ik weet wat ik moet zoeken/bestellen, hé

[frans1950]

Klopt, die van mij is 180cm

[rijschoollucassen]

Wat als je nou een soort dubbele bodem maakt, waarop de mp3 buiten de aanhanger wordt vastgezet, en vervolgens met een lier in de aanhanger getrokken wordt. Hoeft niet eens een gesloten bodemplaat te zijn, een frame is voldoende.

Groet,

Jaap

[Charles Franconi]

Wanneer ik de bodemvrijheid van mijn moto zo bekijk, dan moet ik. Insteon een oprijplaat met een lengte van minstens 180cm hebben. Anders zal de moto op de knik van de oprijplaat en aanhangwagen vast komen te zitten.

Het is blijkbaar dan toch niet zo heel eenvoudig om je moto onbezonnen in een aanhangwagen te krijgen.
Die opvouwbare en vast gemonteerde oprijplaat voor scootmobiels lijkt dan op het eerste gezicht nog de meest haalbare oplossing te zijn. Alleen moet ik nog achterhalen wat dat zoal weegt?

Neuswiel maximaal uitdraaien zorgt voor een kleinere hellingshoek (los van de trekhaak).

3 stevige ogen door het metaal bevestigen, motor op de rem, strippen en gaan met die banaan.
Deze winter inmiddels een 8000 km met auto in de kofferaanhanger achter de rug met 3 straps. Geen probleem.

[Charles Franconi]

Wanneer ik de bodemvrijheid van mijn moto zo bekijk, dan moet ik. Insteon een oprijplaat met een lengte van minstens 180cm hebben. Anders zal de moto op de knik van de oprijplaat en aanhangwagen vast komen te zitten.

Het is blijkbaar dan toch niet zo heel eenvoudig om je moto onbezonnen in een aanhangwagen te krijgen.
Die opvouwbare en vast gemonteerde oprijplaat voor scootmobiels lijkt dan op het eerste gezicht nog de meest haalbare oplossing te zijn. Alleen moet ik nog achterhalen wat dat zoal weegt?

Neuswiel maximaal uitdraaien zorgt voor een kleinere hellingshoek (los van de trekhaak).

3 stevige ogen door het metaal bevestigen, motor op de rem, strappen en gaan met die banaan.
Deze winter inmiddels een 8000 km met auto in de kofferaanhanger achter de rug met 3 straps. Geen probleem.

[Digiwalker]

ik heb ook zo'n driewieler. Mijn achterklep van de aanhanger is 1,5 m
Volledig van hout met een paar Alu rails voor de stijfheid.
Ik rij er gewoon in tot tegen een paar wielblokken. De lier die ik had is er nu weer uit. Gebruikte die nooit.
Aanhanger 750kg max. Bakwagen 2,5 m lang


Verstuurd vanaf mijn Power met Tapatalk