Registratie RDW en plaatsing roetfilter

[Jan058]

Mijn camper is uit 2004 (Ducato 244, 2.3 JTD).
Toen ik hem kocht in 2013 zat er een gele sticker uit DU op de voorruit. Die heb ik verwijderd.
Nu ben ik vorig jaar in Antwerpen op kenteken ‘gesnapt’ in de 'Lage-Emissie-Zone' (LEZ), kreeg deze eerste keer per brief een waarschuwing, de volgende keer is het dokken.
Ik wil best een roetfilter laten monteren, voor de toegang tot de LEZ, maar zeker ook voor het milieu.
Wat ik vreemd vind is dat de aanpassing van de RDW gegevens in NL niet kan. Een extra controlepunt bij de APK en je weet of het klopt.
Iemand een idee? Moeten we in actie komen?
Jan058
(Ik weet dat er forumleden zijn die aan nut en noodzaak van een roetfilter twijfelen of die LEZ-steden gewoon mijden, die reacties kunnen achterwege blijven).

[Dafluc]

Denk dat die bal al rolt. In Duitsland zijn ze al iets verder. Kwestie van geduld. Heeft gewoon zijn tijd nodig.

[mfellman]

Alleen heb je denk ik wel een hele lange adem nodig.

Binnenkort (weer) onderweg met een 12 meter bus.
PE1RBR

[Jan058]

Denk dat die bal al rolt. In Duitsland zijn ze al iets verder. Kwestie van geduld. Heeft gewoon zijn tijd nodig.

Waar leid je dat uit af?
De situatie nu is eigenlijk heel onrechtvaardig.
Jan058

[twente1946]

als je een roetfilter plaatst krijg je voor duitsland een groen sticker, in Nederland geldt dat niet voor Amsterdam, Utrecht en Arnhem eveneens in Frankrijk ook niet. Hoezo EU??

[Kees2]

dit punt is alleen eerder geweest,
ondanks het plaatsen van een roetfilter veranderd de EURONORM niet
daar is veel meer voor nodig,
ook in Duitsland veranderd de EURONORM niet,
je krijgt dan alleen een sticker met een klasse hoger, dat is toegift van Duitsland.

als er een EURONORM voor de toegang word gehanteerd dan is een roetfilter nog steeds geen reden voor toegang.
Arnhem hanteert een bouwjaar grens vóór 1 januari 2005 ook met roetfilter veranderd er niets.
een diesel met een groene sticker van Duitsland van vóór 1 januari 2005 mag Arnhem ook niet in.

en heel veel van de retro roetfilters zijn er ondertussen al weer onder uit.

[bupozaanstad]

Het hele gedoe met milieuzones is zo krom als een hoepel. Ik kreeg een boete omdat ik met mijn 27 jaar oude campertje in de milieuzone van Amsterdam reed. Campers zijn toegestaan in de zone maar er zit één MAAR aan: Ik heb een kenteken met een N1 code ofwel bedrijfswagen met kampeer inrichting. Ik ben in beroep gegaan tegen de boete en ik kreeg een schrijven terug dat ik de boete gewoon moest betalen maar dat ik de wagen kon laten omkeuren bij de RDW naar een M1 kenteken, personenwagen met kampeer inrichting en dan mag ik met mijn oude diesel wel binnen de milieuzone rijden zonder enige aanpassing aan de auto

[Geert Huizing]

Bureaucratie ten top.

[Gino608D]

Bij mij is deze week het roetfilter verwijderd, omdat deze verstopt zat. Het betreft een retrofit roetfilter. Ik had lekkage aan het uitlaatspruitstuk en het is even afwachten wat de schade aan de turbo is.

[Geert Huizing]

Gino,
Hoeveel kilometer heb je gereden met het roetfilter ?

[Gino608D]

Geen idee. Het filter zat er al onder toen ik hem kocht. Ik heb wel wat papieren van het filter. Misschien staat er een datum op.

[Mickel Moen]

Het hele gedoe met milieuzones is zo krom als een hoepel. Ik kreeg een boete omdat ik met mijn 27 jaar oude campertje in de milieuzone van Amsterdam reed. Campers zijn toegestaan in de zone maar er zit één MAAR aan: Ik heb een kenteken met een N1 code ofwel bedrijfswagen met kampeer inrichting. Ik ben in beroep gegaan tegen de boete en ik kreeg een schrijven terug dat ik de boete gewoon moest betalen maar dat ik de wagen kon laten omkeuren bij de RDW naar een M1 kenteken, personenwagen met kampeer inrichting en dan mag ik met mijn oude diesel wel binnen de milieuzone rijden zonder enige aanpassing aan de auto

Ik heb mij niet verdiept in de regelgeving betreffende dit in Amsterdam. Maar begrijp ik uit deze reactie dat jij van mening bent, dat ze geen uitzondering moeten maken voor campers met de M1 code?

[bupozaanstad]

@ Mickel Moen: Ik bedoel te zeggen dat ze gewoon doordraaien met dat milieu gedoe. De wagen die nu verboden is vanwege een code op het kenteken mag er wel in na omkeuren. Er veranderd aan de wagen niks dus dat hele gedoe is alleen maar om munten te incasseren. Ruim 700 vliegtuigen van en naar Schiphol over Amsterdam is helemaal geen probleem.

[metatoon]

Even inhaken.
Hoe zit het dan in Duitsland als je een diesel rijd met een leeftijd van dertig jaar?
Meen ergens gelezen te hebben, dat ie dan in Duitsland als oldtimer word betiteld.
En dan zou je de zone's in Duitsland overal inmogen rijden.


Gr. Toon