Tol in Duitsland in 2020

[Wim1955]

Groet Wim

[Dafluc]

We zien wel, we wachten af!

Laat maar horen wat ie moet kosten

[Zwerfsteen]

Maar dan wel via pb of in het daartoe geëigende topic.
(Kon het niet laten )

[Dafluc]

[hathi]

Hans wat minder ,,,,,,en op de juiste plaats leest wat gemakkelijker.

Leg uit,ik weet echt niet wat je bedoeld?

[Dafluc]

Hij heeft het over de komma's. Maar daar gaan we hier verder niet op door.

[hathi]

Oh,................hij zal het er toch mee moeten doen,ik schrijf zoals het is

[Satzat]

Dat wordt dus € 150 voor mijn 3-liter.
Ben opeens niet zo blij meer met die geweldige 3-liter...

Het maximale te betalen bedrag zal € 130,- zijn, nooit meer.

[BP 2]

Ik heb ook een 3000cc maar of het nu €150 of €130 is het blijft veel geld voor enkele weken te reizen in Duitsland.
Die tolheffing start einde 2020. Snel de te bezoeken plaatsen in Duitsland afwerken en er dan gewoon weg blijven.

De vraag is nog of Europa in Brussel deze tol zal goedkeuren het rijke Duitsland is of voelt zich nog steeds "de baas" en zal het er wel doordrukken.

BP 2

['t Busje]

https://www.nrc.nl/nieuws/2019/02/06/eu ... s-a3653072

[staal571]

Als wij nu eens alleen voor duitsers ook tol zouden gaan invoeren, en dan ook voor de vrachtwagens ben benieuwd hoe er dan in duitsland gereageerd gaat worden, en zal het misschien een stuk rustiger worden op de autowegen.

Gr Peter

[de Jonckheer]

Gaat niet gebeuren, daar heeft Nederland de ballen niet voor. We moeten tenslotte wel het imago van braafste jongetje van de klas hoog houden, toch? En daar past het laten tol betalen van buitenlands verkeer niet bij, dan is het makkelijker om gewoon de belastingen van de inwoners te verhogen.

[Dafluc]

Tja, al die schitterende gratis camperplaatsen moeten natuurlijk ergens van worden betaald
Maar serieus: Rotterdam zou heel wat werk verliezen, onze economie zou minder of niet meer groeien, er zouden heel wat banen verloren gaan in o.a. de transportsector. En of er één Duitser van wakker zou liggen?

[Marco Polo]

Tol heffen op vracht is een achterhaald concept.
Tegenwoordig komt zelfs het Chinese kwaliteitsspul per trein.
https://spectator.clingendael.org/pub/2 ... ijderoute/

Allemaal voordelen.
Financieel analisten gaat ervan uit dat dit ten koste gaat van de Europese economieën.
Minder welvaart
Minder verkeer op de weg
Minder onderhoud nodig
Minder opbrengsten van de tol
Zijn nu al twijfels of de Duitse tol uit de kosten gaat komen.
Over een paar jaar is dat zeker niet meer het geval