Misschien gaat dit dubbel maar,
Er is in Duitsland op 28.12 besloten om voor PKW = dus auto’s voorschriften te maken waarmee diesels kunnen worden geüpgrade naar de schoonste stand.
Dit zijn performance standards en oa garantie eisen(km,s) waaraan systeem moet voldoen.
Het is dus kwestie van tijd dat dit ook voor campers beschikbaar komt.
Er even vanuitgaande dat de RDW de Duitse regelgeving kopieert.
Een aantal auto fabrikanten gaat ook subsidies hiervoor geven. (BMW...) maar niet VW(uiteraard)
In eerste instantie upgrade van euro 5 naar 6 en die kit kost Ong 1500 euro , materiaal.
dus nog even geduld en liefst lobby van NkC en dan kopen we allemaal over paar jaar een update voor onze diesel.
Voor diegene met een recente camper (euro 5)die niet conform is zou ik proberen met advocaat bijv Fiat of Ford aan te schrijven, zij hebben maar iets te produceren wat vooor bestemd doel gebruikt kan worden tegen redelijke termijn. Dus upgrade van 5 naar 6 kunnen ze subsidiëren toch? alleen dan moet wel de regelgeving vast staan en daar zijn de Duitsers dus mee bezig.
Uiteraard gaan eerst de massa aan personenauto’s voor.
Voor de liefhebbers;
https://solutions.baumot.de/en/products ... cr-system/
Doorklikken naar ARD 28.12
Overigens heb ik Adblue in mijn A4 2.0 TDI leasebak van 2017 en dat Adblue tankje is maar 5 liter of zoiets.
Dus dat is niet het gewicht.
Wel jammer dat motor sw matig wordt afgeknepen maar daar hebben ze weer verwijderbare chip voor.
Strekking van dit verhaal: geen paniek en gewoon doorrijden met je stinkdiesel.
NkC wakker worden en lobby opstarten.
Ik heb zelf een oude camper bak maar voor 2k zou ik een upgrade overwegen.(zodra toegelaten)
Rob
Vopper