Inmiddels is de Pepper geleverd en we zijn er al een weekend mee weg geweest. Alle knopjes eens goed bekeken, bestudeerd en op geoefend
. Alles werkte perfect, op de DAB+ na op de radio, maar dat wordt door de dealer deze week nog hersteld. Niet iets om wakker van te liggen. De bedden in onze MG-versie (dwarsbedden) waren nog even een dingetje, want de wandkastjes aan de achterwand hangen dicht boven het hoofd van de slaper achterin (ik dus...). Je ligt er prima onder, maar je moet niet plots recht overeind komen als je toevallig in je slaap tegen de achterwand was gerold, recht onder de kastjes..... Bij het bedtesten in de showroom ging het prima, maar ja, dan ben je alert, dan slaap je niet echt.... Maar in de tweede nacht ging het al vlotjes en was het automatische afweermechanisme al ingedaald
. Ik kan niet echt vergelijken, nooit een andere camper gehad, maar het gebruik was voor ons geweldig. Bijna een luxe gevoel. Het rijden was bovendien heel soepel, mede ook door de extra aangelegde luchtvering. Om de camperplaats te bereiken die we hadden uitgezocht voor ons proefweekend moesten we kilometers over smalle dijken en wat was die smallere 2:20m breedte toen al een zaligheid. Overigens gaat het MG-model met de dwarsbedden uit het aanbod en komt er in 2020 een nieuw Pepper model met frans bed, naast de MEG. Aldus de dealer. De MG versie heeft dat extra bankje in het woongedeelte, en daardoor derde bed (met wat klussen zelfs 4e bed). Dat was voor ons de reden deze versie te kiezen. Maar dat zal dus definitief verdwijnen.
Tja, en dan staat er een andere camper naast ons, joekel van een bak met heel luxe uitstraling en inrichting. Bleek ook net gekocht, zij het niet splinternieuw. Komt de eigenaar naar onze electrische vouwfietsen kijken. Hoeveel dat woog. Want hij had een groot probleem. Hij woog teveel.... De trekhaak die er op zat had hij er al af laten gooien, onze hydraulische E&P levelers die hij ook graag wilde, waren sowieso te zwaar, en ophogen van het registratiegewicht bij de RDW kon wel, maar die extra 150 kg zette weinig zoden aan de dijk. Kon bovendien zijn vrouw niet meer rijden. Dus nu een hele opgave hoe alles lichter te maken. Weer een geval van een onbezonnen impulsaankoop.... Dat de Pepper bijna 900 kg laadvermogen had deed de man diep zuchten.... Ik geef het maar mee.
Hoewel, ik kan de camper ook op een autoslaaptrein zetten, maar dat zal dan wel helemaal een vloek zijn, haha. Humor mensen, dat ding past er vast niet op hoor 
. Dus discussie hierover niet nodig. Onze nieuwe Pepper is inmiddels bij de dealer gearriveerd. We hebben hem al mogen aaien. Was de dag ervoor naar Nederland getransporteerd vanuit de Knaus fabriek in Jandelsbrunn nabij Passau. Was daar buiten gezet, de transporteur moest er eerst een meter sneeuw afschuiven. De pekel van de Autobahn (jazeker Bob, toch de Autobahn!) was er door de dealer maar snel afgespoten. Zo gaan die dingen. Maar over goed twee weken (de dealer heeft ook nog wat opties aan te brengen) is de overdracht. Dan zal ie ook flink gepoetst zijn 
. Dan is het uit met de voorpret en begint het nieuwe leven.
