Bus ombouwen tot camper

[wim1962]

Hallo allemaal, ik ben in het bezit van een renault master particulier met een geel kenteken uit 2006.
Mijn vraag is wat de eisen zijn kwa maten, stahoogte is namelijk 165 cm, en hoeveel BPM moet er terug betaald worden hij omgebouwd wordt als camper.

vr gr wim

[annoh]

@TS,

Minimale hoogte bedraagt 170 cm. Om gebruik te kunnen maken van kwart tarief zal je je dak plaatselijk moeten verhogen b.v. d.m.v. hefdak, slaaphefdak of pop up dak.

Als je google gebruikt dan kom je op diverse rekenhulpen betaling BPM.

Succes met ombouw.

[Toedeledoki]

De firma Atrion levert een klein "bultje" voor deze bussen. Dan voldoet hij precies aan de stahoogte en hoeft er niet persé een hefdak of slaapdak op.

[Toedeledoki]

Als het een personenbus is, waar dus al BPM voor betaald is, dan hoeft er bij ombouw naar camper geen BPM meer betaald te worden. De BPM is immers al betaald.

[wim1962]

Het is een busje voor 3 personen op kenteken.De afmetingen laadbak is 165 cm hoog,170 breed, 270 cm lang.
Zonder spijltjes in het dak kom ik precies op 170 cm uit.
Het terug betalen van de BPM is moeilijk terug te vinden.

Groeten wim

[wim1962]

Het is altijd een bedrijfwagen geweest, maar rij hem nu particulier, heeft dat ook nog wat met de BPM te maken. groeten wim

[EasyBee]

De afmetingen laadbak is 165 cm hoog,170 breed, 270 cm lang. Zonder spijltjes in het dak kom ik precies op 170 cm uit.

Inrichtingseisen Belastingdienst

Let op. De eisen van de RDW vwb een kampeerauto wijken iets af van de Belastingdienst. De RDW bepaalt de auto puur technisch, de Belastingdienst bepaalt of het kampeerautotarief van toepassing is. Dus dat de RDW kampeerauto op het kenteken vermeldt, wil niet betekenen dat de Belastingdienst dan automatisch het kwarttarief toepast. De Belastingdienst, i.c. de Douane, kan altijd de een controle uitvoeren of de wagen nog aan de eisen voor kwarttarief voldoet.

een renault master particulier met een geel kenteken uit 2006.

Wat is de eerste toelatingsdatum op kenteken? 2006 naar ik aanneem. Tenminste zo stel je het.
Voor bestelauto's vanaf 1 juli 2005 die niet in gebruik zijn door een ondernemer of voor gehandicaptenvervoer zou dan al
BPM betaald moeten zijn.

[EasyBee]

Was jij ondernemer en was het jouw bedrijfswagen en ben je hem nu particulier gaan gebruiken?
Of was het de bedrijfswagen van een onderneming en heb je hem bijv. bij een garage gekocht?

[BobV]

Ik heb ooit ergens gelezen dat de belastingdienst uitgaat van de maten van http://www.mijnbuscamper.nl/wp-content/ ... autoos.pdf
De hoogte in de laadruimte is dan 167 cm. Als jij op sommige plekken 170 cm meet en dus geen dakverhoging bouwt, zou voor de belastingdienst een reden kunnen zijn het kwarttarrief af te wijzen.

['t Busje]

We citeren de Belastingdienst maar weer even:

De binnenruimte moet een rechthoekig blok kunnen bevatten met een hoogte van minimaal 170 cm over een lengte van minimaal 200 cm en over een breedte van minimaal 90 cm. De binnenruimte is de ruimte achter de bestuurders- en bijrijderszitplaats, waarin de faciliteiten vast moeten zijn aangebracht.

Als de hoogte tussen de vloer en de dakspanten 165 cm is, past dat denkbeeldige blok van 170 cm daar niet onder. Dat wordt dus een dakverhoging of een hefdak.

[wim1962]

Ik heb ooit ergens gelezen dat de belastingdienst uitgaat van de maten van http://www.mijnbuscamper.nl/wp-content/ ... autoos.pdf
De hoogte in de laadruimte is dan 167 cm. Als jij op sommige plekken 170 cm meet en dus geen dakverhoging bouwt, zou voor de belastingdienst een reden kunnen zijn het kwarttarrief af te wijzen.

Ik heb contact gehad met Atrion in Steggerda, die mijn bus voledig gaat ombouwen als camper, incl dakverhoging.
Zal dat via de belastingdienst nog problemen kunnen geven voor het kwarttarief.

[Dafluc]

Door die dakverhoging voldoe je aan de hoogte eis.
Als je na ombouw ook voldoet aan de andere inrichtingseisen (en die zullen ze daar heus wel kennen) zullen er geen problemen zijn.

[EasyBee]

Onze Transit was belastingvrij, maar toen kwam die aanpassing in de leeftijdsregels voor vrijstelling. Was je oldtimer ineens geen cent meer waard.
Wij hebben onze Transit personenbus uit 1985 bij Atrion laten ombouwen naar een voor de Belastingdienst acceptabele kampeerbus.
Ze weten precies wat de inrichtingseisen zijn. Prima bevallen en geen centje pijn om kwarttarief te regelen. Aanvraag indienen, foto's opsturen dat het echt zo is. Klaar.
Één jaar het verschil tussen voltarief en kwarttarief was voldoende om de ombouw te bekostigen. Al weer jaren plezier van.

[wim1962]

Ik bedank jullie voor alle informatie, en ik hou jullie op de hoogte van alles.
Vriendelijke groet wim