rijschoollucassen schreef:Kan mij met een 4x4 voorstellen dat dit alleen maar voordelen heeft. Geen terug zwiepende takken door je raam.... Ik neem aan dat deze foto van iveco4x4 zijn eigen voertuig is...Jaap
Af en toe rijden we idd door weggetjes waarbij je de takken opzij moet duwen/rijden.
En de auto is er voor mij en niet andersom. Als ik ergens wil komen, kom ik er ook.
Waar de 4x4 pick-ups in Bolivia het lieten afweten gingen wij gewoon door.
Vriendelijke groet, Berry
Iveco 40.10 WM/1, 4x4, 1990, 2500cc turbo, max. 4450kg
De reis is het leukst, niet het doel.
Rijbewijs AM,A1,A2,A,B,C1,C,D1,D,BE,C1E,CE,D1E,DE,T. (wat een onzin)
NL,A,AND,B,BG,BIH,BOL,BZ,CH,CND,CO,CR,CZ,D,DK,E,EC,ES,EST,ET,F,FIN,
FL,FO,GB,GCA,GR,H,HN,HR,I,IRL,IS,KZ,L,LAR,LT,LV,MA,MC,MEX,MGL,MNE,
N,NIC,P,PA,PE,PL,RA,RCH,RKS,RO,ROU,RUS,S,SK,SLO,SRB,TN,TR,UA,USA,V,VL
Iveco4x4 schreef:Wat dacht je hiervan?
Na twee ingeslagen ramen.
Nooit last meer gehad van 'vervelende' mensen.
En we staan echt niet op de meest 'mooie' plekken
Lijkt wel een arrestantenwagen. Ik moet er niet aan denken zo de weg op te moeten gaan!
Je moet er ook niet mee op weg gaan maar in het terrein.
Ga eens naar Mongolië, Alaska of Colombia om maar wat te noemen.
Dan kom je niet ver met je 'luxe' camper.
Vriendelijke groet, Berry
Iveco 40.10 WM/1, 4x4, 1990, 2500cc turbo, max. 4450kg
De reis is het leukst, niet het doel.
Rijbewijs AM,A1,A2,A,B,C1,C,D1,D,BE,C1E,CE,D1E,DE,T. (wat een onzin)
NL,A,AND,B,BG,BIH,BOL,BZ,CH,CND,CO,CR,CZ,D,DK,E,EC,ES,EST,ET,F,FIN,
FL,FO,GB,GCA,GR,H,HN,HR,I,IRL,IS,KZ,L,LAR,LT,LV,MA,MC,MEX,MGL,MNE,
N,NIC,P,PA,PE,PL,RA,RCH,RKS,RO,ROU,RUS,S,SK,SLO,SRB,TN,TR,UA,USA,V,VL
De echte ontdekkingsreizigers zijn allang uitgestorven. Velen z.g. offroaders tegenwoordig rijden voor de stickers, het fotoabum en de oh' s en ah's, al dan niet in georganiseerd verband en in een rijtje.
Wij rijden altijd alleen, overal! Maar komen ook wel eens een tour tegen van een aantal auto's. Niks voor ons, een hoog "we zijn er bijna gehalte". De stickers zitten er op omdat we niet als militaire wagen willen worden 'herkend' in moeilijke gebieden. Onze zoon werkte toen bij Bever en had wel een paar stickers over. Niets voor gekregen. De oh's en ah's zijn inderdaad vaak voorkomende kreten, in de cabine. Beetje jaloers?
Vriendelijke groet, Berry
Iveco 40.10 WM/1, 4x4, 1990, 2500cc turbo, max. 4450kg
De reis is het leukst, niet het doel.
Rijbewijs AM,A1,A2,A,B,C1,C,D1,D,BE,C1E,CE,D1E,DE,T. (wat een onzin)
NL,A,AND,B,BG,BIH,BOL,BZ,CH,CND,CO,CR,CZ,D,DK,E,EC,ES,EST,ET,F,FIN,
FL,FO,GB,GCA,GR,H,HN,HR,I,IRL,IS,KZ,L,LAR,LT,LV,MA,MC,MEX,MGL,MNE,
N,NIC,P,PA,PE,PL,RA,RCH,RKS,RO,ROU,RUS,S,SK,SLO,SRB,TN,TR,UA,USA,V,VL
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
weet je zeker dat het de bus is ik dacht eerder dat vrachtautotje
Vriendelijke groet, Berry
Iveco 40.10 WM/1, 4x4, 1990, 2500cc turbo, max. 4450kg
De reis is het leukst, niet het doel.
Rijbewijs AM,A1,A2,A,B,C1,C,D1,D,BE,C1E,CE,D1E,DE,T. (wat een onzin)
NL,A,AND,B,BG,BIH,BOL,BZ,CH,CND,CO,CR,CZ,D,DK,E,EC,ES,EST,ET,F,FIN,
FL,FO,GB,GCA,GR,H,HN,HR,I,IRL,IS,KZ,L,LAR,LT,LV,MA,MC,MEX,MGL,MNE,
N,NIC,P,PA,PE,PL,RA,RCH,RKS,RO,ROU,RUS,S,SK,SLO,SRB,TN,TR,UA,USA,V,VL
De laatste mogelijkheden zijn alleen te doen als je de camper bouwt. Dan kun je rekening houden met het in te bouwen frame.
Heeft iemand al eens meegemaakt dat er een steen DOOR een Seitz venster gegooid is?
Ik heb nog nooit inbraak meegemaakt, maar kan me voorstellen dat de sluitingen van de ramen het eerstgemold worden.
Dus een optie is alleen de sluitingen te verstevigen. Of een traliewerk aan te brengen van aluminium aan de binnenkant van het zwarte vensterframe waar de sluitingen achter haken. Dus voor alle duidelijkheid: een alu frame maken met tralies die tussen het binnen en buitendeel van het venster worden geschroefd aan de binnenzijde van het buitendeel. Dan kun je nog steeds de sluitingen gebruiken en de verduistering/hor.
Wij hebben dus alleen de sluitingen extra beveiligd. Maar als ze met een brander aankomen is het plastic ook zo weggesmolten. Als ze echt willen en de gelegenheid hebben komen ze altijd binnen.
Wij waren met onze ex-campers in: Andorra - België - Denemarken - Duitsland - Frankrijk – Griekenland – Hongarije - Italië – Liechtenstein - Luxemburg – Monaco - Nederland - Oostenrijk - Polen - Portugal - Republiek San Marino – Spanje - Tsjechië
Iveco4x4 schreef:Wat dacht je hiervan?
Na twee ingeslagen ramen.
Nooit last meer gehad van 'vervelende' mensen.
En we staan echt niet op de meest 'mooie' plekken
Lijkt wel een arrestantenwagen. Ik moet er niet aan denken zo de weg op te moeten gaan!
En ik moet er niet aan denken in een witte/grijze koelkast rond te rijden waarbij je sneeuwkettingen nodig heb als het gras te nat is met een helling van 1%.
Vriendelijke groet, Berry
Iveco 40.10 WM/1, 4x4, 1990, 2500cc turbo, max. 4450kg
De reis is het leukst, niet het doel.
Rijbewijs AM,A1,A2,A,B,C1,C,D1,D,BE,C1E,CE,D1E,DE,T. (wat een onzin)
NL,A,AND,B,BG,BIH,BOL,BZ,CH,CND,CO,CR,CZ,D,DK,E,EC,ES,EST,ET,F,FIN,
FL,FO,GB,GCA,GR,H,HN,HR,I,IRL,IS,KZ,L,LAR,LT,LV,MA,MC,MEX,MGL,MNE,
N,NIC,P,PA,PE,PL,RA,RCH,RKS,RO,ROU,RUS,S,SK,SLO,SRB,TN,TR,UA,USA,V,VL
De stickers zitten er op omdat we niet als militaire wagen willen worden 'herkend' in moeilijke gebieden. Onze zoon werkte toen bij Bever en had wel een paar stickers over. Niets voor gekregen. De oh's en ah's zijn inderdaad vaak voorkomende kreten, in de cabine. Beetje jaloers? 
Jammer genoeg nu alleen, maar wel weer op pad met de Adria Coral 680 SP op Ducato 244 Maxi 2.8 JTD.
