Chausson

[marco-dea]

Op onze speurtocht naar een nieuwe camper kwamen wij bij het met Chausson uit.
bij de dealer in oude pekela gekeken en verrast door wat we zagen, enthousiast geworden.

we hebben bij de:
https://ronhazenberg.nl/camper/inventor ... ensbed-xl/
gekeken en vonden dit een prachtige camper.

Wij zouden graag horen wat voor kwaliteit Chausson levert en hoe het merk in de handel staat, onder, midden of bovenklasse.
we vragen geen waarde oordeel over de indeling of over integraal, half integraal of bus camper, maar zijn totaal onbekend met het merk Chausson.

als vast dank voor de gene die hier iets zinnigs over kunnen vertellen.

[Dafluc]

Ervaringen over het merk kun je uiteraard gewoon delen. Mocht je iets te melden hebben over het bedrijf, stuur dan een pb naar de topicstarter. Alhoewel dat de vraag eigenlijk niet was.

[Toon]

zodra er bij de een al een kastdeurtje rammelt keurt hij de camper al geheel af
bij een ander valt de camper bijna uit elkaar en die merkt het nog niet eens
duizend mensen duizend meningen
zelfs onder de rijders zit het zelfde erin
persoonlijk schat ik hem in de midden klasse
van een slecht product wordt maar weinig verkocht
van een slecht product laag in de prijs wordt redelijk verkocht
advies
ga een middagje in het type zitten waar je voorkeur naar uit gaat en test hem op alles wat mogelijk is

[Bob Diesel]

Als je wilt kan je ook eens bij de Benimar dealers gaan shoppen
sommige modellen van deze campers zijn klonen uit de Fabriek uit het spaanse Benicarlo bij Pèniscola in SP
waar ze broederlijk naast elkaar bestickerd worden

voorbeeld

[Dafluc]

Chausson is het zustermerk van Challenger.
Hier klikken voor een artikel over gebruikte campers van deze merken in de Promobil van vorig jaar.

[jurgenc]

Je hebt een goede prijs kwaliteit verhouding bij chausson/challenger/benimar. Je zit in niet in de topklasse, die hebben nl een minder gunstige prijs kwaliteit verhouding.
We hadden een benimar, veel plezier van gehad. Voor de ene kan het niet duur genoeg zijn, voor de andere net het omgekeerde. Bij elk merk zijn er voorbeelden genoeg van (on)tevreden klanten. Is het een model dat je aanstaat en binnen het budget valt, dan zou ik niet twijfelen.
Maar zoals al eerder gezegd, benimar, challenger en chausson zijn voor heel wat modellen uitwisselbaar en leveren elk een eigen variant van bepaalde modellen. Bv die van ons verschilde enkel achteraan over 1 m met een bepaald model van challenger.

[LMC591A28JTD]

xxx

[blizard]

Nav een opmerking van een vriend: De ruit in de alkoof werkt als een kas, ze willen geen camper meer met zo'n kopruit.
Ze hebben nu een buscamper gekocht, maar dat terzijde

[Toon]

En de ruit is net zo groot

[Theun]

Ook wij hebben een Chausson gekocht bij Ron in 2010 (model 2009), met Ford Transit.
Bevalt hartstikke goed, na Fiat Detleff combinatie.
Zoals eerder gemeld is het wel een Frans product, ik heb de eerste vakantie wel wat sleutelwerk gehad.
Maar kleine slordigheden, aansluiting boiler, luikvanger op de hoek gemonteerd zodat hij niet in het luik viel etc.
Ook het Fordje rijdt subliem, vergeet echter dat een diesel moet trekken, hou de motor goed op toeren 50km/h in de 3 of 4e versnelling, 70 km 4e of 5 en alleen op de snelweg naar de 6e en volgens mij heb je dan een prima karretje

[durisotti]

Ga eind augustus eens naar de caravan salon, daar kun je alle merken naast elkaar bekijken.
Als je goed kijkt bij een chausson springen de tranen in je ogen, het zijn echt de slechtst afgewerkte campers die er zijn.
Kit naden zijn meestal slecht afgewerkt, en er zit kit op plekken waar dat niet hoort.
Deuren en luiken sluiten slecht/onvlak met de rest van het plaatwerk en de naden hebben een gigantisch verloop in de breedte.
De zijwanden hebben vaak hobbels en bobbels.
Bestickering is slordig, scheef, luchtbellen, kit er over heen.
Ook de overgang van de cabine naar de camper is vaak slecht afgewerkt.
Vaak raken de bovenste hoeken van de deuren bijna de plastic delen.
Als de deuren na verloop van tijd een beetje gaan hangen raken ze dit kunststof en krijg je roestvorming door schuren.
De passing van de achterbumper op de rest van de carrosserie eveneens Franse slag.
Kortom ik zou er mijn geld niet in steken...
Zet er maar eens een Knaus naast en je ziet het verschil meteen..

[hathi]

Nu zo ken ik er nog wel een paar,ook van citroens Durisotti,maar als jij er een gezien hebt o.k.,ik vind het een leuke goed afgewerkte camper,voor zijn geld,zoals alle campers van een van de grootste camperbouwers ,Trigano,en dat is niet voor niets,de laatste jaren zo gegroeid

[Marco Polo]

Door het opkopen van (bijna) failliete boedels

Rimor bijvoorbeeld:
https://bebeez.it/en/2015/04/08/french- ... cer-rimor/

https://www.motorhomefreedom.com/motorhomes/trigano/

Feuillet bought the Trigano company outright in 1990 and began acquiring other brands in the recreational vehicle sector, such as Autostar in 1998, Caravans International and Auto-Trail in 1999, ARCA in 2001 and Benimar in 2002. In many cases this intervention meant that jobs and factories under threat of closure were saved and companies who had previously made caravans moved into the motorhome market.

Adria, die de afgelopen maanden is over genomen door Trigano is dan wel winstgevend maar het moederbedrijf Protej was noodlijdend.

Niet zozeer groei op eigen kracht maar met name door overnames.
Externe groei noemen ze dat geloof ik.
Zegt dus niets over de kwaliteit van de individuele merken lijkt me.

[Dafluc]

Het zegt niks over de kwaliteit van hun producten, maar ter informatie:
Trigano is in Europa marktleider op het gebied van campers.
Er zijn 12 nieuwe fabrieken geopend, 100 miljoen euro geïnvesteerd en het concern heeft een productiecapaciteit van 40.000 eenheden per jaar.
Marktaandeel in Duitsland is momenteel 14,5%.
Het sterke punt van Trigano is dat het decentraal is. In Frankrijk werken er Fransen, in Italië Italianen enzovoort.