Erkenning en oplossing Ford motorproblemen blijft uit!

[Ruud-572]

Vanmorgen dmv een mail van de NKC op de hoogte gebracht van de actuele status van de onderhandelingen met Ford aangaande de motorproblematiek. Het komt er op neer dat Ford geen stap meer wil doen, en dat de NKC gedupeerden adviseert om het karige voorstel maar te accepteren. In het kader van: "iets is beter dan niets"...

Voor alle gedupeerden: bedenk goed dat met het voorstel van Ford GEEN enkele duidelijkheid komt over de oorzaak van de problemen, en dit dus ook GEEN oplossing is! De beoogde verzekeringsregeling is niet meer dan uitstel, en bovendien blijft de mogelijkheid onverminderd bestaan dat je je vakantie moet afbreken door uitval. ONACCEPTABEL!!!

Ipv verder investeren in Ford zou ik dan liever gaan voor de versterkte zuiger-oplossing, bijv. door aanpassing door een duits of engels bedrijf. Die bedrijven zijn er, en de kosten vallen alleszins mee (afgezet tegen de mogelijke kosten om voor de Ford garantie in aanmerking te komen). Maar dat is een uiterste middel, want Ford is en blijft in mijn ogen verantwoordelijk voor de problemen! Wie is het met mij eens, en is bereid om gezamelijk actie te voeren bij het hoofdkantoor van Ford? Uiteraard met opgetrommelde pers, kijken hoeveel publiciteit Ford rond deze kwestie nog kan weerstaan. Want bedenk wel, problemen van Ford NL worden vanzelf de problemen van Ford USA. Alleen laatstgenoemde in deze beslissings-/budgetbevoegd, en moet nog even duidelijk gemaakt worden dat je zo niet met klanten om gaat!

Van NKC kunnen we waarschijnlijk niets meer verwachten. Geinteresseerden kunnen mij een PB met gegevens sturen (mail, eventueel telefoon), en dan ben ik zeker bereid om e.e.a. te organiseren. Bereidwilligheid mag hier uiteraard vermeld worden, en natuurlijk ook op https://nl-nl.facebook.com/FordGedupeerden!

Wat hebben we te verliezen? Niets toch...

[rongreven]

Een mogelijke tip, er zijn Ford bezitters met een rechtsbijstandverzekering.
De rechtsbijstandverzekering collectief inschakelen?

[Ruud-572]

Bedankt voor de tip, maar dat gaat niets worden. Deze zaak is dermate gecompliceerd dat wij via het rechtssysteem ons recht niet kunnen halen. Ford via media-aandacht dwingen om openheid van zaken te geven is de enige mogelijkheid...

[de Jonckheer]

Wat je ook doet, het zal moeilijk worden. Het probleem is in mijn ogen dat veruit de meeste van deze motoren geen problemen hebben, het gaat om een kleine groep. Dan kan al makkelijk worden geclaimd dat het eigen schuld is want anders "zou iedereen er last van hebben". En, kom je met een 10 jaar oud voertuig wordt je sowieso niet serieus genomen want een bestelbus (wat een camper in feite is) heeft een economische levensduur van 5 jaar. Dat men met een camper een veelvoud van die tijd ermee wil doen doet daar niets aan af, het blijft tenslotte een bestelbus, of je daar nou een foodtruck, een camper of wat dan ook van maakt, daar heeft de fabrikant geen boodschap aan.
En dat Ford hier buikpijn van krijgt kun je meteen vergeten. De Transit is nog steeds de meest verkochte bestelbus en zal dat blijven omdat het een prima product is wat al sinds de jaren 70 bestaat. Het publiek heeft een zeer kort geheugen en gaat zich niets aantrekken van kapotte motoren van een paar campers. Zeker de grote bedrijven niet met een hele vloot Transits, die blijven gewoon Ford rijden omdat die er geen problemen mee hebben. Niettemin wens ik de eigenaren van de probleem campers veel succes met hun poging om Ford tot andere gedachten te brengen. De NKC heeft weinig of niets gedaan, daar waar ik wel een proefproces had verwacht en een uitgebreid onderzoek van een defecte motor door bv TNO. Maar niets van dat alles, het bleef bij wat gesprekken en ja, die kun je zelf ook gaan voeren, onzin dus door een papieren tijger.

Vertrouw je je motor niet terwijl hij goed is, laat er dan een set betere zuigers in zetten, dan ben je voor niet idioot veel geld klaar. De verstuivers kunnen het eigenlijk niet zijn omdat die niet omlaag verstuiven en dus nooit een gat in de zuiger kunnen branden. Het meest voor de hand ligt de sterkte van de zuigers of liever, het gebrek daaraan. Met nieuwe, betere zuigers is dan je probleem opgelost. Niet leuk en fijn maar een betere oplossing dan je nog eens flink laten aderlaten door de aanschaf van een bijna compleet nieuwe motor wat nergens voor nodig is.

[B1gcheese]

Als ik een Ford zou hebben in deze categorie zou ik waarschijnlijk versterkte zuigers er in laten zetten en dan zoveel mogelijk plezier beleven aan mijn camper. Kost een paar centen maar dan hou je de boel wel heel. Er zit een groot verschil in gelijk hebben en gelijk krijgen. Helaas...

[hathi]

Mss is. in ruilen op een nieuwe Ford,ook een optie,kan men in ieder geval niet zeggen,dat ze slecht of minder waard zijn, met nieuwe zuigers,kunnen ze weer opnieuw verkocht worden met garantie, ,intussen gaan de nieuwe Fords weer als warme broodjes,en maakt men zich niet druk om 10 jaar geleden

[Ruud-572]

Zoals ik al zeg: wat hebben we te verliezen? En reken maar dat Ford zo'n actie echt niet prettig vindt, hoor... Het gaat toch om het imago wat een deuk oploopt!

Alle verhalen van niet-gedupeerden die het probleem bagatelliseren, en/of relativeren: er is wel degelijk sprake van een structureel probleem bij campers! De motor is te licht geconstrueerd voor een continue zware belasting.

Actie is zeker geen garantie, maar dit is het laatste wat we kunnen doen. Op de NKC meeting waren er veel voorstanders, maar ik heb nog maar een paar aanmeldingen.... Kom op, meld je!

[rongreven]

Een mogelijke tip, er zijn Ford bezitters met een rechtsbijstandverzekering.
De rechtsbijstandverzekering collectief inschakelen?

Bedankt voor de tip, maar dat gaat niets worden. Deze zaak is dermate gecompliceerd dat wij via het rechtssysteem ons recht niet kunnen halen. Ford via media-aandacht dwingen om openheid van zaken te geven is de enige mogelijkheid...

Er zijn niet zo gek veel rechtsbijstandverzekeringen.
Das, Arag, Univé en Klaverblad zijn de bekenste.
Als er door zo veel mogelijk verzekerden hetzelfde probleem aangekaart wordt door een kontaktpersoon, wordt er door de verschillende verzekeringen i.c.m. de kontaktpersoon een gespecialiseerde advocaat gezocht die verzocht wordt de claim op zich te nemen.
Die kontaktpersoon zorgt gecentraliseerd voor de coördinatie met de verzekeringsmaatschappijen en doet dus ook bij die maatschappijen het eerste verzoek.
Daar gaat wat tijd overheen, maar kan een mogelijkheid zijn om claims te bundelen.

[hathi]

Ruud,die oproepen doet me denken,aan het terug draaien,van de oldtimer regeling,hoe goed ook bedoeld,door advocates,en juristen het had ten leste nog geen zin,

[Klaashbos]

Is er iemand bekend met het plaatsen nieuwe zuigers en drijfstangen, en wie kan ze leveren.

Groeten Klaas

[de Jonckheer]

https://www.ebay.co.uk/sch/Ford-Transit ... ml?_fsrp=1

[Audiofiel]

Misschien dat voldoende media-aandacht kan zorgen dat Ford Nederland dezelfde coulance aanbiedt als Ford Duitsland. Daar is een redelijke regeling tot stand gekomen. De vraag is, hoe is dat daar wél gelukt en kan dat hier op dezelfde manier ook?

[seth_space]

Als ik het topic in Duitsland zo lees is daar ook nog een hele weg te gaan voordat je "coulance" krijgt. De update verstrekt men wel gemakkelijker.
Voor geintresseerden hier pakweg 350 paginas.
https://www.wohnmobilforum.de/w-t70226,start,3405.html ( even terugbladeren voor het begin)

[Vertrokken4]

De vraag is zelfs of de Duitse regeling je geweigerd mag worden, 1EU.....

JP