Aandachtspunten Ford Transit 2.5 (1994)

[Dream Away]

Zaterdag aanstaande gaan we kijken naar een buscamper, een Ford Transit met een 2.5 diesel 4 cilinder uit 1994.
Dat het geen racemonster is dat weet ik al (heb tijdens vakanties en weekendtrips toch nooit haast) en nee we laten hem niet staan om een TD te zoeken
Mijn vraag is wat zijn specifieke aandachtspunten bij de Ford Transit uit de begin jaren '90?
Ik weet dat de motoren van het type starten en gaan is maar dat de carrosserie nogal gevoelig kan zijn voor roest maar op welke plaatsen dan specifiek zodat ik daar mijn aandacht op kan vestigen.
Ben van plan om alle hoeken en gaten goed te bekijken maar het is handig als ik wat info heb waar ik zeker mijn ogen goed moet open houden.
Hoop dat er iemand een beetje bekend is met dit type Ford Transit.
Alvast bedankt!

[durisotti]

Bedenk dat je gaat kijken bij een roestgevoelige bus van 19 jaar oud....
Als je geen roestbonk aantreft dan heb je geluk of ze kunnen goed plamuren...

[de Jonckheer]

Kan een binnenslapertje zijn en dan kan het meevallen. Kan ook van een ietwat slimmere eigenaar zijn geweest die hem nieuw een ML behandeling heeft laten geven. Kortom, je weet het niet. Gewoon gaan kijken en neem een magneetje mee!

[Meine]

Versnellingsbak moet in alle versnellingen vrij van geluid zijn, olieverversen van de bak is belangrijk, zit er nog de rode ATF olie in, dan overschakelen op iets moderners. Roest kun je zelf zien, rond alle 4 de wielen, treeplank ect. Motor is onverwoestbaar, zeker de ongeblazen versies.

[MarjoSy]

Motor is inderdaad onverwoestbaar, wij hebben er ook 1 uit 1994 en starten en trekken doet de camper altijd. Even navragen qua onderhoud en wanneer distributieriem vangen is en dergelijke. Zeker even een proefrit maken, kan je voelen hoe die rijd.

Wij zijn nu wel op zoek naar een turbo omdat de onze 70 pk heeft en dat is best weinig in de bergen....

Ik ben niet zo thuis in auto techniek, maar ik heb mij laten vertellen dat het plaatwerk roestgevoelig is, dat is bij onze bus ook zo, zie je vooral bij de banden. De onderkant is geen enkel probleem!

Maar omdat het een oude bus is, hebben wij met onze camper minder motorische problemen dan met de auto waar de boardcomputer zorgt voor problemen bij starten en dat wordt maar niet gevonden door de dealer!

[Dream Away]

Dank voor de reacties, we gaan het zien maar als ik het zo een beetje lees wielkasten, treeplanken en overig plaatwerk.
Tip voor het magneetje is een hele goede, had ik niet aan gedacht, allen bedankt zover!

[gunther]

Vraag als er een gaskabel op zit en dat geen electronische brandstofpomp in zit dat is niet te krijgen of heel duur
Heeft een collega gehad ford transit 1995

[Dream Away]

Dank Gunther maar het type van '95 is net een nieuwe type dan deze als ik het goed heb dus hoop dat dit dan niet het geval is, neem het mee

[Meine]

Klop, de Mk4 heeft gewoon een gaskabel.

[Dream Away]

Klop, de Mk4 heeft gewoon een gaskabel.

Gelukkig

[Transitje]

Onze vorige camper, een Transit uit '94, reed geweldig en had vrijwel geen last van roest. Hij was dan ook gelijk als nieuw tot camper verbouwd en heeft vrijwel zeker de eerste 12 jaar hoofdzakelijk binnen gestaan. Maar je ziet inderdaad erg veel flink roestige Transits uit de jaren 90.
Maar alleen voor het motorgeluid zou je hem al kopen.

[Meine]

Motorgeluid? Teringherrie maken die dingen (inclusief die van mij hoor)

[MarjoSy]

Ja ze maken herrie, maar ik herken het geluid al van ver, en wat zo fijn is: het geluid van een draaiende motor!

[Dream Away]

Dan denk ik dat het geluid ongeveer zo klinkt als mijn klassieke Mercedes 190D uit 1987 die ik in februari verkocht heb