Wat is je nieuwste aanwinst?

[PaulBng]

Dat niet doorgevoerd zijn van de aarde heeft wellicht een reden.
Ze worden ook in boten gebruikt. Dan wil je niet dat de aarde doorgevoerd is. De "land-aarde" is nooit 100% oV tov het water. En dan lost je (metalen) boot op.
Wij hebben een elektrische boot. Laden van de accu's wanneer de boot in het water ligt gaat met losse aarde. Ligt ie swinters op de kant, pluggen we de aarde door.

[Hoofdnoorman]

Ah, wist ik niet.

Maar vandaag toch zelf maar even de aarde doorgevoerd en tevens aansluitingen er in gesoldeerd voor de afstandbedienings schakelaar.
De omvormer op zijn plaats gezet en getest. Alles werkt naar behoren, zij het dat hij wel een 2 à 3 seconden nodig heeft na inschakelen, om op een spanning van 220 Volt te komen.
Ik ga morgen misschien even de amperemeter er aan zetten om te kijken wat zijn eigen, onbelaste, verbruik is vanaf de HH accu's, hopende dat de shunt in mijn unimeter van 20 Amp niet uitklapt bij onbelast verbruik. Denk dat het, zolang alle condensatoren vol zitten dit wel mee valt, anders is er weer een meter naar de knoppen, want mijn 100 amp shunt ligt thuis.

[Bob Diesel]

Mooi Rudy
Dit is nu voor mij complete abacadabrarasnapergeenreetvangeklets
Maar het klinkt Fantastisch
Suc6 ermee wat je er ook mee doet

[Hoofdnoorman]

Dat bedoel ik nu. Ik mis het vermogen om iets duidelijk uit te leggen.
Sommigen kunnen iets in 1 zin vertellen en is het geheel duidelijk. Dit lukt mij maar steeds niet.
Misschien kan iemand anders dit even doen voor mij, ik ben hier nooit sterk in geweest, dus sorry Bob.

[Atoz]

Omdat ik hetzelfde probleem heb kan ik jou niet helpen.
Al begrijp ik jouw schrijfsels dan wel perfect.

[Marco Polo]

Geeft niet Rudy,
Onder (camper) vrienden accepteer je dat van elkaar

[Bob Diesel]

Rudy
Ik vind het gewoonFantastisch
Neem er
Ik heb er dan ook de bal verstand van

[javanes]

Ik ga morgen misschien even de amperemeter er aan zetten om te kijken wat zijn eigen, onbelaste, verbruik is vanaf de HH accu's, hopende dat de shunt in mijn unimeter van 20 Amp niet uitklapt bij onbelast verbruik. Denk dat het, zolang alle condensatoren vol zitten dit wel mee valt, anders is er weer een meter naar de knoppen, want mijn 100 amp shunt ligt thuis.

Het onbelaste verbruik van de omvormer zal wel meevallen. De zogenaamde nullast staat meestal ook vermeld in de gebruiksaanwijzing.
Maar je multimeter met die max 20A zal er niet van kapot gaan.

[Richie]

Alles werkt naar behoren, zij het dat hij wel een 2 à 3 seconden nodig heeft na inschakelen, om op een spanning van 220 Volt te komen.

Dat doet een Victron ook, dus niks geks aan

[jansloos]

Hij bedoelt de opstartstroom.

Hij verwacht dat de condensatoren in het apparaat leeg zijn. Als je er dan spanning opzet worden die condensatoren in een klap geladen. Alsof je een zwembad in een klap wilt vullen.
Daar heb je een enorme stroom water voor nodig.

Dat gebeurt ook bij die condensatoren. Zet je er spanning op, willen alle electronen in één keer de condensator in, wat een hoge stroom veroorzaakt.
Je kunt ze ook zien als een soort accu-tje die in een keer vol moet. Daar gaat een enorme .( electrische)stroom mee gepaart. Vele malen hoger dan de normale gebruiksstroom. En veel hoger dan waar de normale zekering voor berekend is.
Zijn ze eenmaal vol ( in één klap dus) dan is de stroom op een normaal niveau.

Maar bij een goed ontwerp, zal dit wel meevallen.
Vandaar dat het even duurt voor de omvormer op spanning is. Hij heeft immers tijd nodig om de condensatoren vol te krijgen.
Andersom zou het kunnen dat het ook weer even duurt voordat bij uitschakelen de spanning geheel weg is?
De condensatoren moeten even de tijd krijgen "leeg te lopen".
Te ontladen, zoals dat officieel heet.

Dat houd tevens in, dat bij uitschakelen het apparaat niet meteen spanningsloos is. Er kan altijd een restspanning (via de cond.) aanwezig zijn. Voorzichtig dus.

Hier de uitleg wat een cond. is en hoe hij werkt:
viewtopic.php?f=10&t=8447652

[Hoofdnoorman]

Voorals nog, ik heb net een halve fles whiskey op, (blup ) heb ik misgekleund met de omvormer.
De omvormer is een 110 volt type dus niets werkt.

Heb even gekeken op Ebay, maar wel het juiste type besteld.
Nu maar even afwachten wat de reactie van de leverancier is.

[Hoofdnoorman]

Het was niet de wiskey.

De omvormer uitgebouwd en deze levert 220 meteen aan de uitgang.

Zet ik dan mijn boordnet er aan, heb ik ongeveer 125 volt op de contacten.
Uiteindelijk moet er lekstroom ergens in een kabel zitten.
Onder mijn aanrecht de koelkast afgekoppeld, en alle bedrading, stuk voor stuk aangesloten.

Bij de kabel naar mijn bedieningspaneel gaat het mis, Dan valt de spanning met ongeveer 95 volt terug. Ook als ik de aarde afkoppel!
Mijn multimeter geeft gewoon oneindige weerstand aan tussen aarde, nul en fase.
Dat er iets aan de hand is met die kabel is duidelijk, maar wat?

Schakel ik nu gewoon de paalspanning door, dan blijft er wel 220 volt op dat contact staan. De zekering van de paal slaat niet uit. Heel vreemd allemaal.

Straks bij thuiskomst de boel maar eens goed gaan bekijken.

[Zwerfsteen]

Heb je niet per ongeluk een spanningsdeler gecreëerd en dat er nog een verbruiker in serie tussen zit?

[Atoz]

De blauwe / bruine / zwarte draden al een omgewisseld?
(Al zie ik niet in waarom dit het probleem zou oplossen)

Maar als die buiten je camper perfect werkt moet er in je camper een oorzaak zijn.

Als je 1 van de fase draden zou verwisselen met de aarde krijg je ook de gekste metingen.
Hou ons op de hoogte
Succes