Hallo iedereen,

Mijn vriend heeft een Medion en ik een Route 66 9000. Naar Polen en of Portugal. Alles naadloos vanuit NL in te programmeren.

Wat zijn de verschillen in kookpunt en vlampunt. En calorische waarde?

Als je nieuwe banden nodig hebt kan je overgaan op banden met een zg. m+s profiel. Kosten het zelfde, doen het zomers en in de winter goed. Wij rijden al jaren Bridgestone 687. En 80000 km.

Overigens enige maanden geleden, toen ik voor het eerst de Truma brandstofcel tegen kwam gerekend aan de Kwh prijs. Was op dat moment ca.€ 0,40 per Kwh. Zal momenteel nog hoger zijn. Nog even wachten..............

Is spiritus!!!!!! Chemisch gezien.

De reuk die ontstaat in de ruimte waar de p en p tank staat is een gas! Dit gas kan ontwijken lang voordat er vloeistof lekkage ontstaat.... Ik vervang de grote rubber ring om de 2 jaar. Deze slijt op de afdichtingslip. Ook de draaidop op de tuit waar je de tank mee leegt de dichting die daar in zit...

Monteer je reserve reduceerventiel. Waarschijnlijk is je reduceerventiel defect.

Heb veel in de tropen gevlogen, en vaak het vliegtuig binnen gestapt, waar volledige mist heerste. De eerste keer denk je wat is hier aan de hand...... Maar het went gauw lekker koel na de buiten heersende hitte.

Er zijn omschakelaars, liefst met 0 positie in de handel!. Ook DIN rail montage. En In- en opbouw merken K+M, Haiger etc. En die kunnen echt de gewenste stroomsterkten aan ( continu 16 Ampere).

Dometic in Alphen aan de Rijn

Heb mij er ook in verdiept. Maar aanschaf en de prijs per Kwh.(€ 0,40 per Kwh) bij de Truma brandstofcel die op gas loopt. Wacht tot het betaalbaarder enof efficienter werkt.