www.camperforum.nl

Voor het "gewone" huishoudwerk zit bij ons een zekering van 50A tussen da HH-accu en de "verdeeldoos" en ook tussen de start- en de HH-accu. De kabeldikte weet ik niet. Dat was allemaal fabriekswerk en de camper staat in de stalling, zodat ik niet kan kijken. De omvormer (600 W) heb ik apart gezeker...

Kabeldiktes hangen af van de lengte en de stroomsterkte. Zie bijvoorbeeld: http://www.polz.info/leitungsrechner/

VanvanPHAN schreef: ↑

di 19 feb 2019, 11:31

... vanwege een Euro 5 motor zijn wij aangewezen op een DC-DC converter.

Hoezo? Bij onze Euro 5 is dat niet nodig. Weet je zeker dat je camper een intelligente dynamoregeling heeft?

Ramen 2 tot 3 mm open helpt niets, 2 tot 3 cm open (zodat je pink ertussen kan) zal beter helpen. Ventileren is op de ene plaats buitenlucht erin en op een andere plaats binnenlucht eruit. Lucht binnen alleen maar een beetje rondblazen helpt niet echt.

Vroeger heette een condensator een Leidse fles, dat zou jij als Leidenaar toch moeten weten.

Mijn schoonzus en zwager (caravanners, dus geen lid van dit forum) hebben afgelopen september een ANWB camperreis vanuit Los Angeles gedaan. Alles voorgekookt. ZIj waren er zeer over te spreken. Ons spreekt zo'n voorgekookte groepsreis niet zo aan.

Als het ergens druk is, gaan we er juist niet staan.

c.dekker schreef: ↑

zo 17 feb 2019, 19:22

... in zijn 16e versnelling ( hoogste )...

Dat is een hoop schakelen.

Is die accu soms een keer overgekookt, waardoor er sulfaat buiten op zit, dat vocht aantrekt?

hurktoilet schreef: ↑

zo 17 feb 2019, 15:23

Overigens heb je in Lyon ook de wereld aan betaalbare eethuisjes, die ze daar merkwaardig genoeg bouchons noemen. Juist, dat woord waarvan wij op school leerden dat het files betekent.

Ik heb op school geleerd dat bouchon kurk betekent in de tijd dat zo'n ding op iedere wijnfles zat.

De bodem voor de bijrijdersstoel is vast niet geïsoleerd en dus het koudste punt van de auto en daarom krijg je daar condens.

Ik denk dat die "verf" Loctite is, maar mooi dat het opgelost is.

Deze twee aansluitingen op de thermostaat verbinden voor het testen van het thermokoppel en de keuzeschakelaar:

Interessant, maar gaat u verder!

Als je de knop eraf trekt, zie je een moer zitten, die losdraaien en dan de schakelaar naar achteren trekken. Je moet de koelkast wel naar voren halen. Denk erom dat je goed vastlegt hoe de bedrading aan die schakelaar zit: 2 x 230 volt, 1 x 12 volt en 1 maal thermokoppel, allemaal met fastons. Het ...