Bedankt voor de waardevolle input! Ik denk dat de as wel krom is, aangezien de wielen echt een beetje naar binnen hangen. Mijn vermoeden is dat de vorige eigenaar er een keer iets mee geraakt heeft. Echter, de banden zijn relatief nieuw en slijten nog niet heel gek moet ik zeggen. Ik ga onderzoeken ...

Ja ik vermoed dat ergens in de jaren er wel een keer een tik op de achteras is gekomen. Er staat met een stift de luchtdruk geschreven bij de ventielen, en daar staat ook bij dat de rechterzijde iets meer druk nodig heeft dan de linkerzijde. Ik heb er tijdens het rijden eerlijk gezegd geen last van,...

Ok, waar is zo'n as te vinden? Denk je dat de bladveren wel in orde zijn?

De lagers zijn door de garagist gecontroleerd en die zijn goed. Is er iets te doen aan de kromme as?

Ik ben even naar de stalling gereden om er foto's van te maken. De eerste foto's laten de bladveren zien, de laatste foto's het negatieve camber wat in de starre as zit. Wordt dit camber ook minder als we de bladveren vervangen? Overigens is dit de status van een volledig lege camper, geen fietsen, ...

Als we beladen rijden sowieso met de punten naar beneden. Ik voel hem al aankomen vrees ik..

Hi! Ik heb er een 654 uit 1991, en ik vermoed ook dat mijn bladveren ver op zijn. Waar kan ik dat aan zien? Er zit al hulp luchtvering op die ik op 2 bar heb staan. Dit model heeft nog best veel camper achter de as, en met 4 fietsen achterop leunt er veel druk op de achter as. De achterwielen hebben...

Het blok is ondertussen vervangen door een top lopend blok met 160.000km op de teller (met NAP). Uiteindelijk heeft het er alle schijn van dat het veroorzaakt werd door een mismatch tussen brandstofpomp (uit 1992) en het blok (1990, maar uit de pre-1990 serie). Na 1990 is er blijkbaar een aanpassing...

Update: motor wordt alsnog vervangen door een andere motor.

Nog niet, de garagist is er nog mee bezig. Even afwachten, deze week zou het als het goed is klaar zijn. Om het geheel nog complexer te maken was er tijdens een testrit nog een traktor tegenaan gereden.

Heel veel dank voor deze waardevolle informatie, ik ga het met de garagist doornemen. Ben benieuwd hoe dit gaat aflopen.

Bedankt voor de informatie. Wat ik nu kan opmaken is dat met deze temperatuur deze motor sowieso geen gebruik zou maken van deze functionaliteit, en toch heel slecht start. Dan lijkt er iets anders aan de hand, wellicht iets met de sproeiers. Dat is opvallend want die zijn in dit proces gereviseerd....

Ik heb hem er nu afgehaald, maar ik zie niet hoe hij via de boutjes zou moeten aarden. Dat hele grijze huis is van kunsstof namelijk.

https://photos.app.goo.gl/KwwgRMhYckSkHF6K9

Ik heb even gekeken. Het was denk ik het witte kastje, de kabels daarvan zijn niet aangesloten. Dat zou kunnen kloppen met het verhaal van de garagist dat dit relais stuk is.