Cee Pee schreef: ↑

wo 12 jun 2019, 16:12

Voor die Combo zul je dan wel een verhoogd dak hebben ingebouwd, anders zal het niet lukken om hem op camperkenteken te krijgen.

Voor de belastingvoordeel heb je het verhoogd dak nodig als ik het goed begrijp. Zonder het voordeel heb je alleen met de RDW te maken. En die hebben andere eisen

Ik heb een Opel Combo L2 uit 2013 op benzine. Deze is omgebouwd tot minicamper. Het tussenschot is er tussenuit gehaald. Met de omgebouwde inrichting is hij goedgekeurd door de RDW. Degene die deze auto heeft eerder een vergelijkbare Fiat Doblo omgebouwd. Die klant heeft een aanvraag ingediend voor...

Maar er is niemand die je verplicht je camper in te richten als camper. Maar ook andere campers op basis van minimale inrichtingseisen. Behalve vw transporters ook hier op het forum met een transit connect. Allemaal ook dagelijks gebruik! Heb je al eens in een moderne diesel gereden? Ik heb niets t...

Voordeligste oplossing is en blijft toch echt een klein dieseltje maar dan wel groot genoeg voor een "kamperkenteken". Waarom wil je dan anno 2019 kleiner? Ik wil hem klein omdat ik hem dagelijks wil gebruiken. Daarnaast willen we steden in en in parkeer garages kunnen parkeren. Daar is e...

De vraag was of een Combo l2/h1 een héél, een half of helemaal geen tussenschot moet hebben. De vraag of dat fiscale blok er in past is dan wel degelijk relevant. Het blijkt niet te passen (heb ik proefondervindelijk vast mogen stellen toen ik er een vracht houten kisten van 64 cm hoog, twee hoog g...

Met een personenwagen kenteken heb je andere eisen dan met een bedrijfswagen kenteken. Maar goed, je zult wel BPM moeten afdragen naar gelang de leeftijd van de auto. Verder alleen een beetje keur- en kenteken kosten: alles legaal. Ja de BPM is één van de redenen waarom ik niet naar Camper kenteken...

De belastingdienst doet niet moeilijk. Ze hanteert strikt een regel die voor iedereen het zelfde werkt. Je leeft gelukkig niet in een bananenrepubliek en mag er daarom op vertrouwen dat je gelijk behandelt wordt. De Combo/Doblo heeft een hoogte van de kale laadvloer tot aan de kale dakplaat van 130...

De hoogte is geen probleem bij de belastingdienst. Het probleem zit in de lengte van het denkbeeldige blok dat er in moet passen. De laadvloer zou te kort zijn. Indien je op prijs stelt gebruik te maken van het kwart tarief dan zou ik eerst overleg plegen met de belastingdienst. Zelfs voor de maxi ...

Ik denk dat dat denkbeeldige blok een dingetje is. Zoals jullie misschien al weten is het lastig om de fiat doblo/ opel combo naar camper belasting voordeel te krijgen omdat ze moeilijk doen over de hoogte van de auto. Volgens mij moet je een laadruimte hoogte hebben van minimaal 130 cm. Op papier i...

Ah top, en het maakt dus niets uit of het particulier of zakelijk is. Uiteindelijk krijgt het grijze kenteken de zelfde regels. Dat is nogal wazig op het internet. Daarnaast zie ik de afmetingen van een grote bestelauto. En die komen net overeen met de l2h1. Hij is volgens de online specs 2,17 bij 1...

Hallo iedereen, Dit zal wel een veel gesproken onderwerp zijn, ik kon het antwoord echter niet zo snel vinden op het forum. Ik vroeg me af wat de regels zijn voor het tussenschot van de Opel combo/ fiat doblo L2H1 als bestelauto maar gekocht als particulier. Moeten wij als particulier aan de zelfde ...

Oke, dus de conclusie is dat wanneer het kenteken op particulier staat, kan je er niet vanuit gaan dat er BPM betaald is omdat hij gebruikt kan worden in een eenmanszaak.

Wanneer je als ZZP’er privé een bestelauto koopt kun je toch gebruik maken van de BPM vrijstelling, de korting op de MRB èn BTW aftrek bij aanschaf. Je brengt de auto dan in als ondernemingsvermogen voor de BTW en kunt daarmee van bovengenoemde voordelen gebruik maken. De kosten voor de auto zijn da...

Volgens mij heb je het mis. Oudere auto's hebben geen catalogus prijs en de BPM staat op 0. Nieuwe auto's hebben een bedrag en een catalogus prijs. Daarnaast hebben sommige auto's helemaal geen informatie. Op de website staat 'Deze dienst toont alleen niet-privacygevoelige gegevens over een voertuig...