Ik heb ansich geen heel groot probleem met een verhoging (lees: minder korting) van het MRB tarief voor campers, want is snap de politieke noodzaak om meer geld binnen te halen... alleen een plotselinge toename van 100% is absurd!!! Voor onze camper gaan wij van €150,- naar €300,- wegenbelasting per...

Sunlight is het budgetmerk van Dethleffs. Het is allemaal wat eenvoudiger en simpeler gebouwd. Een simpele lijstverbinding met houten opbouw, wat goedkopere afwerking interieur, elektra, watersysteem, matrassen en isolatie. Geen AL-KO chassis, vaak een goedkopere bladgeveerd Peugeot/Citroën-onderste...

Een fabrikant zorgt écht wel dat ze niet over die 5% regel gaan, anders kunnen ze na jaren nog een hoop campers terugkopen als de koop gerechtelijke omtbonden wordt. Mensen die vaak roepen dat 'de fabrikant liegt' lezen veelal de kleine lettertjes niet of kijken puur naar het kentekengewicht. Die 5%...

Over die Alkoven. Daar is zeker nog een markt voor. Als je bijvoorbeeld kijkt naar Italië (van originele een écht campervolk), daar worden nieuw nog altijd ontzettend veel alkoven verkocht. In Noord Europa is de gemiddelde leeftijd camperaar een stuk hoger (hoewel 't hard verjongd). De Noord-Europes...

Tsja, wat is goed en wat is slecht? Iets moet waar zijn naar zijn geld. Dat een Weinsberg dan niet hezelfde biedt als een Carthago is niet erg, daar is de prijs ook niet naar. Zolang prijs en kwaliteit maar in balans is. Met een (huidige) generatie Laika heb je een goede middenklasser denk ik. Waar ...

En een Nederlandse camper is nu dus vrijwel altijd een M1SA (personenauto/PKW) en veel Duitse campers zijn nog als N1 (bedrijfsauto/LKW) toegelaten (uitzonderd de kleinere bussen). Grens ligt in Duitsland volgens mij al bij 2.800kg of zoiets bij de toelating. Erg krom inderdaad en de gemiddelde Duit...

De B-rijbewijs camperaars roepen vaak het hardst over "alle nadelen wat een C(1)-rijbewijs wel niet heeft". In de praktijk heeft men dan zelf veelal geen ervaringen met camperen op C1 en berust veel op aannames en broodje aap verhalen (zoals ook hier weer voorbij komen). In de praktijk val...

Gemakkelijkste weg is bij de dealer/fabrikant een verklaring omtrent MTTM + nieuw typeplaatje aan te vragen. Kost paar honderd euro en bij de RDW laten schouwen (ff letten op de loadindex van de banden). (Niet elke dealer heeft daar altijd evenveel zin in..., een belrondje loont soms). Echter niet e...

Alternatief: Knaus Van Ti 650 MEG als Vansation actiemodel...? (Weinsberg en Knaus zijn natuurlijk aan elkaar verwant). Er komt blijkbaar ook een 640 MEG (nog korter met enkele bedden op MAN i.p.v. Fiat).

Dan heb je het over de productiedatum/tijd van het totaalvoertuig. In de jurisprudentie word naar bouwjaar bij voertuigen vaak gerefereerd als zijnde de datum 1e toelating.

Tsja, er zijn soms meerdere wegen welke naar Rome leiden en elk bedrijf heeft de voorkeur voor zijn route. Aan jou om te bepalen welke het voordeligst en de meeste voordelen bied. Begin altijd bij de dealer om te vragen of verhoging d.m.v. een verklaring kan zonder technische aanpassingen, want dan ...

Als een camper of auto onverkocht is en er is geen kenteken geregistreerd zet elk bedrijf het bouwjaar naar een jaar later. Logisch, het bouwjaar (= datum eerste toelating) vind dan ook waarschijnlijk in dat volgende jaar plaats. Zou men dat niet dan, dan klopt het bouwjaar simpelweg niet meer (ten ...

Zover ik ze ken hebben alle integralen en semi-integralen met enkele bedden én een separate douche dat beruchtje zijbankje... is het zo'n onoverkomelijk iets? Als het een gecombineerde natte cel (douche/toilet in één) mag zijn is er ineens wel keuze te over. Soms kun je het aanwezige zijbankje optio...

Fiat heeft weldegelijk af-fabriek een verlaagd chassis. Het AL-KO is dat inderdaad ook (zelf 4cm meer). Die handrem links overigens nooit als een probleem ervaren in de 250 ducato's. Kan liggen aan de gemonteerd stoel (Fiat/Aguti/...), type draaiplateau (wel/niet exentrisch), afstelling van de handr...