Dank jullie voor de reacties. Hier kan ik wat mee... Morgen ga ik een specialist bellen en hopelijk kan hij me helpen. Mijn schoonvader (tractormonteur) heeft gisteren nog even uitgelegd hoe het allemaal zit met de verschillende dieselpompen en hoe het in zijn werking gaat. Dat levert ook meteen inz...

Dank voor de reacties alvast...OK. Misschien handig eea toe te lichten... ZWEDEN (juni 2023) Klachten begonnen met ruiken van diesel na het tanken, ook aan de binnenkant van de camper. Na een nacht stilgestaan te hebben, gingen we grijs water lozen en stond er direct na kort lopen een plasje diesel ...

Hallo allen! 1989 Hymer B644 Peugeot 2.5 TD Het begon allemaal met een lekkend membraam op de dieselpomp (Lucas) en verlies van vermogen...na veel gedoe (pomprevisie, ontbreken van juiste documentatie, afstelproblemen) gooit de garage de handdoek in de ring; de verstuivers moeten gereviseerd worden ...

Hallo allen, Een tijdje geleden had ik een probleem met het starten van onze Hymer (1989 2.5TD Peugeot). Daarover is een separaat draadje elders...Vooralsnog is het startprobleem verdwenen. De oorzaak had waarschijnlijk een vuiltje in het systeem kunnen zijn. Wat heeft dit nu met het onderwerp te ma...

Ja. Daar ben ik me van bewust maar ik mag hopen dat een tank “bijna” leeg rijden niet funest is toch? Ik vertrouw de brandstofmeter niet helemaal en tank altijd keurig op tijd. Meestal als de naald op 1/4 staat. Om zeker te zijn….maar ja, soms moet ik gewoon door omdat er simpelweg geen tankstations...

Niet volgens de brandstofmeter maar het kan inderdaad wel eens. Geen idee hoeveel er in een tank kan maar ik gok 60 liter. Ik heb wel eens 58 liter getankt ja…

UPDATE Ik ben erg blij met de feedback. Sommige dingen kan ik niet zelf. Ik heb wel wát technische kennis maar op den duur houdt het op en moet ik toch echt een garage bezoeken… Er heeft een monteur, die ik sprak op de camping waar we stonden, nog even naar gekeken. Hij zegt dat er in ieder geval ge...

Er staat dus veel druk op het systeem begrijp ik. Kan het ook zo zijn dat er IN de brandstofpomp een klepje open blijft staan die de druk op peil houdt?

Ik weet er zijn zoveel mogelijkheden….

UPDATE Handpomp gebruikt alvorens te starten. Voelde de eerste twee keer drukken minder hard dan daarna. Vervolgens contact aan en stopklep gemeten: maakt klik geluid en er staat stroom op. Voorgloeien. Gestart. Liep meteen. Motor heeft 20 seconden gelopen. Handpomp getest: zelfde; eerste twee keer ...

Wil ik best doen maar dan moet je me even helpen met uitleggen waar ik die kan vinden.
EDIT: Sorry, dit had je al uitgelegd...

Overigens, dan zou er bij het aanslaan toch rook zichtbaar moeten zijn als de gloei bougie weer werkt? Want er komt dan dus wél brandstof in de motor?

Dat denk ik niet dat ze dat geprobeerd hebben.
De eerst volgende keer dat ie niet start, ga ik dat dus zelf testen. Moet er dan al stroom op staan op t moment dat je het contact aan zet?
Als er geen stroom is, wat is dan de oorzaak?

@jos
Startmotor gaat rond. Iedere keer.
Als ie start is er geen rook.
Bas’ aanname is logisch: er komt geen brandstof.
Maar waarom niet?
“Sticky” (plakkende) stopklep? De garage heeft getest of er stroom op staat en dat staat er…

UPDATE Zojuist weer even gestart. Weer een half uurtje later; - gloeien. Starten. Niet aanslaan - nogmaals proberen met doorstarten. Aanslaan - motor 20 Seconden laten draaien. Uitgezet Een minuut later: - gloeien. Starten. Niet aanslaan - nogmaals proberen met doorstarten. Aanslaan - motor 20 secon...

UPDATE: vanmorgen bij een garage geweest: - gloeien. Starten. Lopen. - vuil water geleegd. Aantal malen verzet daarbij: geen startprobleem. - kwartiertje rijden naar garage waarvan de helft snelweg - camper geparkeerd en twee maal verzet. Geen startprobleem De garage had het erg druk en wees ons op ...