Forddealers zijn niet per saldo de eerst aangewezen adressen meer. De meeste monteurs uit het Mk5 tijdperk zijn reeds met pensioen en het speciaalgereedschap is met het oud ijzer meegegaan. Ook zijn via de Ford organisatie vrijwel geen onderdelen meer te verkrijgen. Zo langzamerhand kom je terecht b...

Bedankt hiervoor. Ze hebben gecheckt/gedaan: - brandstoffilter vervangen. - waterafscheider vervangen. - EGR losgekoppelt. En dat heeft niet geholpen helaas. Brandstoffilter en waterafscheider is 2 in 1. Brandstoffilter verstopping is nooit de oorzaak van een rokende motor. Ik snap deze actie van d...

2000.... dat kan een late Mk5 of een vroege Mk6 zijn. Heel verschillende motortypes met ook heel verschillende problemen. Dit wordt een raadspelletje. Maar gemiddelde problemen: verstopt luchtfilter, lekke vuldrukslang, vastzittende wastegateklep, kapotte turbo. Ik gok op de wastegate, na lange stil...

Dit is eenvoudig zelf op te lossen. Moer losdraaien en je draait zo met een waterpomptang het afgebroken draadeind eruit. Eventueel even wat kruipolie op het draadeind spuiten als het te vast zit. Dan de nieuwe geharde bout er in, moer aandraaien en klaar is het.

De spanningsregelaar van de dynamo stopt het laden.

Voor dit laswerk zou ik zeker geen 10 geven.

Een lithium startaccu heeft helemaal geen bms. Door een stomme fout van mijzelf heb ik op de motor de eerste lithium accu diepontladen. Door het ontbreken van een bms was het einde verhaal voor de accu. Dit is wel een punt van aandacht, leeg is einde verhaal. https://braillebattery.com/faq/#16764681...

https://www.accuserviceholland.nl/soort ... uto-accus/

Even sparen nog.

Ik heb op mijn 1300cc motorfiets ook een lithium accu, functioneert goed. Daar hoort standaard een AGM accu op, qua laadspanning geen problemen.

Als de motor na de ingreep van deze "specialisten" ineens rookt is mijn eerste gedachte een te laat inspuitmoment. Laat je niet verder op kosten jagen door dergelijke sukkels en zoek een goed bedrijf. Als voordien de wagen niet rookte zijn het niet de verstuivers die plotseling problemen v...

Dafluc schreef: ↑

do 11 apr 2024, 10:35

Oftewel het 'Bei uns isst alles besser'-syndroom

Je emigreert natuurlijk niet voor niets. ik moest laatst vanwege trieste omstandigheden een dagje naar Nederland. 4 km te hard gereden, €40 boete. brrrrr.

Leerzaam artikeltje, maar niets is wat het lijkt. Omdat Duitsland slechts vier politieke partijen kent, kan de Duitser veel gerichter beleid afstraffen. Je hoeft niet helderziende te zijn om te weten dat de groenen afgestraft gaan worden en de AFD sterk zal groeien. In Berlijn weten ze dat ook, max ...

Erg goed van iedereen, dat vergroenen. Heb je duizenden euro's in je sloep gestoken om hem elektrisch te maken, verhoogt de jachthaven de stroomprijzen substantieel. Heb je voor veel geld zonnepanelen op je huis laten plaatsen, komt het salderen, de terugleververgoeding en het afkoppelen bij overspa...

Een variabele turbo geeft direct al bij weinig toeren veel koppel. Die eigenschap moet echter met chiptuning of een aangepaste ecu ondersteund worden.

En je gebruikt het tevens als smeermiddel? WD40 claimt ook smerende eigenschappen. Op de ketting bijvoorbeeld? Ik rijd ook motor en ik heb ook WD40 maar ik houd dat middel verre van rubber en plastic, wat voor mij betekent dat WD40 voor mij op grote delen van de motor taboe is. Gelukkig wordt een ca...