www.camperforum.nl

In het horizontale vlak wordt de beweging van de schotel inderdaad begrensd (ook trouwens in het verticale vlak). Een eindschakelaar stopt in dat geval de beweging. De Arduino detecteert dat en maakt een U-turn en gaat door met de ingezette beweging. Dat er een gap van 5° is, maakt voor de zonnevolg...

Een probleem maak ik er niet van; het heeft me wel een glimlach bezorgd.

En inmiddels de juiste mail ontvangen...

Het gaat niet om de geboden inruilwaarde. Die heeft geen enkele betekenis omdat de mail is gericht aan de heer Van Roy met een Elnagh of Rollerteam camper...

Camel, dat is alweer lang geleden. Time flies... De receiver heeft geen functie meer in het zonnevolgsysteem en dus ook de afstandbediening niet. In de schotel zitten twee motoren (bijna gelijk aan ruitenwissermotoren) die rechtstreeks door de nieuw te bouwen elektronica worden aangestuurd. Ik kan j...

Mijn eerste ervaring met de betreffende Belgische dealer is op zijn zachtst gezegd 'grappig'. Zij kopen campers in en je kunt online een bod opvragen. Ik heb onze campergegevens ingevuld (een Adria Coral 650SP van 2004) en natuurlijk ook mijn naam: E.Egberts. Dit leidde tot de volgende, verrassende ...

De dynamo en de EBL-lader leveren een boordspanning tot ongeveer 14.2V. De Truma werkt dan goed begrijp ik uit je relaas. Alleen rechtstreeks gevoed vanuit de accu, gaat de Truma uiteindelijk in storing onder meer na het inschakelen van verlichting. Dit betekent dat er echt verliezen zijn door corro...

Om je startaccu te laden mocht hij onverhoopt leeg zijn geraakt, kan je de EBL loskoppelen van de HH-accu en in plaats daarvan aan de startaccu knopen. Voorwaarde is natuurlijk wel dat je aan de paal staat. Dit heb ik zelf de laatste keer ook toegepast maar dat hielp toen weinig omdat de accu niet l...

Ontvangen! Organisatoren bedankt

Ook mijn ervaring met flexibele panelen is slecht; na nog geen twee jaar kon ik ze alweer verwijderen. Volgens de (Chinese) fabrikant is het voor de levensduur van de panelen het beste ze niet permanent buiten te laten. Dus bij zon buiten zetten en daarna weer binnenhalen.

Dank voor jullie reacties. We gaan er binnenkort een kijkje nemen. Het erg grote assortiment maakt het ongetwijfeld een mooie dag. Ik lees wel her en der dat de aftersales service soms te wensen overlaat. Dat nemen we mee.

BPM moet worden afgetikt. Kost 10.000-13.500 euro volgens Dicar. Niettemin zou je goedkoper uit zijn omdat hun prijzen lager liggen. En als ik hun prijzen zie en er 13.500 bij optel, dan nog lijkt het heel aantrekkelijk. Ik ben dus benieuwd naar ervaringen van anderen

Wij zijn ons aan het oriënteren op een andere camper (nieuw of 2e hands); een Benimar speekt ons erg aan. Bij mijn zoektocht kwam o.a. uit op de site van Dicar in België. Zij regelen al het papierwerk om een bij hun aangeschafte camper in Nederland te kunnen invoeren. Voor zover ik nu kan beoordelen...

De eerste keer (februari) hebben ze de accu inderdaad doorgemeten. De tweede keer hebben ze alleen getest of de dynamo werkt. Toen dat het geval was, was de conclusie dat dus de accu defect moest zijn...

De echte oorzaak van de startproblemen heb ik weten te achterhalen. De genoemde accuklem (de blikkerige plaat) moet met twee grendels links en rechts aan de accu worden bevestigd om hem te borgen. Dat is na beide accuvervangingen nagelaten. Ik zag die dingen wel zitten en het drong niet tot me door ...