Er zijn 1243 resultaten gevonden

door 309T16
di 25 sep 2018, 17:23
Forum: Techniek
Onderwerp: Turbo Peugeot J5 2.5TD
Reacties: 35
Weergaves: 910

Re: Turbo Peugeot J5 2.5TD

Ben ook bang dat ik je nooit inhaal Jos :-B
door 309T16
di 25 sep 2018, 11:20
Forum: Techniek
Onderwerp: Turbo Peugeot J5 2.5TD
Reacties: 35
Weergaves: 910

Re: Turbo Peugeot J5 2.5TD

C25 wel, J5 niet :-B
door 309T16
ma 24 sep 2018, 18:55
Forum: Elektronica
Onderwerp: Lithiumaccu
Reacties: 42
Weergaves: 1598

Re: Lithiumaccu

Ik vermoedde al dat daar het verschil inzat. Is voor mij een reden om niet voor de P-Extreme te kiezen.
Jammer.
door 309T16
zo 23 sep 2018, 18:47
Forum: Techniek
Onderwerp: Turbo Peugeot J5 2.5TD
Reacties: 35
Weergaves: 910

Re: Turbo Peugeot J5 2.5TD

Klopt, dat is hem Op zich prima het daar aan te sluiten. Echter, als je dat slangetje volgt kom je vanzelf in de buurt van het inlaatspruitstuk. Dat is immers de plek waar de info (druk) vandaan komt. Dan zit je ook dichter bij het schutbord en heb je een kortere slang nodig naar je dashboard. Willart
door 309T16
zo 23 sep 2018, 13:27
Forum: Techniek
Onderwerp: Turbo Peugeot J5 2.5TD
Reacties: 35
Weergaves: 910

Re: Turbo Peugeot J5 2.5TD

Ok John, dan kan je nog overwegen de overdruksensor te laten zitten en met een extra splitter de turbodrukmeter aan te sluiten.

Ik spuit bij elke beurt de klep en as even in en kijk regelmatig op de drukmeter. Vond het dus niet nodig de overdruksensor te laten zitten.

Grt. Willart
door 309T16
zo 23 sep 2018, 0:21
Forum: Techniek
Onderwerp: Wielen: 16 inch gemonteerd ipv 14 inch
Reacties: 7
Weergaves: 497

Re: Wielen: 16 inch gemonteerd ipv 14 inch

Ik vermoed, dat TS zijn 16" velgen gekocht heeft bij de Ducatospecialist te Veendam :wink:

Een iets bredere velg en een lagere tevens bredere band. Dus betere wegligging, maar minder comfort lijkt mij.
door 309T16
za 22 sep 2018, 21:51
Forum: Techniek
Onderwerp: Turbo Peugeot J5 2.5TD
Reacties: 35
Weergaves: 910

Re: Turbo Peugeot J5 2.5TD

:thumbup:

Ben ik alleen wel benieuwd, waarom de druk dan op 0.9 Bar gezet was? Omdat het niet bekend was dat het 0.7 behoort te zijn of zat er een tuning gedachte achter?
door 309T16
za 22 sep 2018, 19:08
Forum: Techniek
Onderwerp: Turbo Peugeot J5 2.5TD
Reacties: 35
Weergaves: 910

Re: Turbo Peugeot J5 2.5TD

Inderdaad. Bij mij zit de Y-splitter (3 leidingen: inlaatspruitstuk, brandstofpomp en overdruksensor/turbodrukmeter) precies midden boven het kleppendeksel. Onlangs hier nog met Jos contact over gehad. Ik kon één van de drie slangen niet terugvinden na het kleppen stellen :-B Moet nodig aan een (goe...
door 309T16
vr 21 sep 2018, 16:24
Forum: Techniek
Onderwerp: Turbo Peugeot J5 2.5TD
Reacties: 35
Weergaves: 910

Re: Turbo Peugeot J5 2.5TD

Natuurlijk, echter geeft TS aan dat de druk bewust naar 0.9 Bar gebracht is. Dus overdruksensor er uit en op die slang-aansluiting de drukmeter zetten. Zo zit het bij mijn J5 al meer dan 10 jaar. Bij trillingen in de wijzer bij stationair lopen, kan je een buffer plaatsen. Bijv. een klein brandstof ...
door 309T16
vr 21 sep 2018, 14:58
Forum: Elektronica
Onderwerp: Weer die accu's
Reacties: 16
Weergaves: 879

Re: Weer die accu's

Prima :thumbup:

Enige kanttekening is, dat je bij jezelf zou kunnen nagaan of er niet iets veranderd is in je verbruik. Andere grotere koelkast, koelkast vaker op 12V. enz.
Als dit niet het geval is, op naar de volgende 8 jaar.
door 309T16
vr 21 sep 2018, 14:51
Forum: Elektronica
Onderwerp: Lithiumaccu
Reacties: 42
Weergaves: 1598

Re: Lithiumaccu

Ik zie ze ook niet :wink:
door 309T16
vr 21 sep 2018, 14:50
Forum: Techniek
Onderwerp: Turbo Peugeot J5 2.5TD
Reacties: 35
Weergaves: 910

Re: turbo peugeot j5 2.5td

Dan moet moet je de overdruksensor loskoppelen. Die hoort tenslotte te gaan branden bij 0.9Bar.
Je kan daar gewoon elke analoge drukmeter van 0 tot minimaal 1Bar met slangaansluiting op aansluiten
door 309T16
vr 21 sep 2018, 11:54
Forum: Techniek
Onderwerp: Verbinding huishoudaccu naar dashboard leggen
Reacties: 13
Weergaves: 598

Re: Verbinding huishoudaccu naar dashboard leggen

Ik zou de aansluiting niet rechtstreeks op de HH-accu maken. Maar achter de hoofdschakelaar (EBL). Dit om sluipverbruik tegen te gaan.

Je vraag over de gemeenschappelijke nul (min) en het daardoor alleen hoeven trekken van een plus draad. Dat klopt ja.