Maar die zijn er ook met VW en Audi. Google maar eens TFSi en olieverbruik. Dat grapje kost honderdduizenden rijders € 2500. Dat probleem is vele malen groter dan het Fordprobleem, omdat elke TFSI dat probleem heeft. . Ook weer niet volledig en niet juist, probleem motor is wel degelijk aangepast. ...

Kijk maar eens bij Wurth op de site of in de app


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Waarom een omvormer: omdat ik gekozen heb om in de VW T5 geen gas te gebruiken en wel voor een omvormer met magnetron . Door de belastingdienst wordt een vaste magnetron ook gezien als kookgelegenheid. Voldoende accu capaciteit heb ik nodig voor de compressor koelbox en diesel kachel(s) Dus de omvor...

-

kowa schreef:Al 15 jaar gewoon bij gevuld met normale antivries, nooit een probleem gehad.

Antivries of koelvloeistof ? Het zijn twee verschillende producten


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

De accumonitor (shunt) zou ik aan de min kant van de accu aansluiten. .je kan ook meerdere gebruikers op een zekering aansluiten Aan welke lader denk je ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zie berichtje van 2011 .
Ik wil mijn dynamo preventief vervangen of reviseren.
Wie weet of een Dynamo van 150 amp beschikbaar is voor een 2.8idTD ?

Ik heb h'm terug gezet. bedankt voor de reacties.

Vandaag wordt een mooie klusdag aan de Flair, Carterpan en andere roestige delen stralen en poeder-coaten, nieuwe radiator, nieuwe condensor, distributieriem vervangen en volledig onderhoud. Kan het camper(tje) er weer jaren tegen.

de plunjer is excentrisch en in het huis zit een soort hefboomje /stift welke tegen de plunjer loopt, is er nergens een afdruk of slijtplek o jos bedankt Jos, voor het meedenken Ik zie slijtage streepjes (aan beide zijde), maar dan heb ik nog steeds twee mogelijkheden. Ik neem aan dat KLS de plunje...

Ik zie twee strepen op de plunjer staan , de ene zal de voorkant zijn, de andere de achterkant. Voor de duidelijk: voor max brandstofinspuiting, hoe moet de plunjer er dan in.

ps (plunjer zat door vervuiling vast)

Bij een te grote aanpassing zal er echter op een bepaald moment meer brandstof worden ingespoten dan het aanwezige luchtvolume in de cilinder kan verbranden. De motor gaat dan (overmatig) roken. Het aanpassen van de LDA is niet zo ingewikkeld maar je moet wel weten WAT je aan het doen bent. In alle...

Bedankt myway,

Er zit geen shunt op de massa.
Ook het start-stop systeem is niet aanwezig op de bus.
Het is wel een EURO5

Kan ik in VAGCOM zien wat erop zit, of kan alleen de dealer dit.

Bedankt , de link geeft weer wat leesvoer

Beste, Na 23 jaar met veel plezier in een VW T4 gereden te hebben wordt het tijd voor een opvolger de VW T5. De T5 heb ik inmiddels in het bezit. De bus komt uit Duitsland . Het is een T5 Caravelle uit 2014. Begin april ga ik de bus invoeren als camper. Mijn eerste vraag: Ik wil graag een tweede acc...