Peugeot J5 (1992): oranje lamp blijft branden

[Burnster]

mijn camper Burstner met Peugeot J5 2,5 TD uit 1992 op mijn dashboard brand constant een oranje lamp ( soort waaier met strepen ) Dit is tijdens mijn vakantie in Duitsland gebeurd, heb de ADAC erbij gehaald, volgens het bijbehorende boekje zou het iets met luchtfilter te maken hebben, de ADAC heeft de stekker losgenomen had geen resultaat, de gehele luchtfilter met leidingwerk losgenomen, Schoon geen vervuiling. Dus naar een garage gereden. Bij een Citroen/Peugeot dealer (had het enorm druk) had er naar gekeken en vertelde als de trekkracht niet minder is dan kan ik mijn reis vervolgen. Heb ondanks dat het lampje constant brandde toch mijn vakantie kunnen voort zetten. Voor dit geheel heb ik de auto een grote beurt laten doen met nieuwe distributieketting, nieuwe olie en filter.
Nu is mijn vraag oliefiltersensor of luchtfiltersensor defect?? (zie ook de foto )
Opmerking: Tijdens de rit heeft de camper genoeg pit en trekt behoorlijk goed op.

het gaat om het oranje lampje

PXL_20230808_164304438~2.jpg (58.83 KiB) 383 keer bekeken

[Bas vd laar]

In de leiding van je luchtfilter naar de inlaat zit die sensor, met een rood knopje

[cor heku]

En daarbij denk ik dan----Onvoldoende of incorrectie luchtdoorvoer . Luchtfilter dicht(was al vervangen)(muizenbezoek?) sensor defect/slecht contact/vervuiling, slangklemmen van luchtkanaal niet goed vast/luchttoevoer verstoort(bladeren?).
Bij iets verminderde luchtstroom zal de motor reageren alsof er op de "choke"wordt gereden en meer brandstof verbruiken/roeten. Omdat het iets minder is blijft de trekkracht intact.
cor

[Duco]

Zou eerst de draad naar de sensor controleren en vervolgens de sensor, je kunt er makkelijk bij en zou ook zomaar kunnen dat ze de draad zijn vergeten bij wisselen van het luchtfilter of dat deze geen goed contact maakt.

Als je zelf in de gaten houdt of het luchtfilter op tijd wordt vervangen is deze onderdruk sensor totaal overbodig en kan gewoon afgekoppeld worden.

[ChaussonZaan]

Je moest bij deze sensor, na het wisselen van je luchtfilter, dat rode knopje toch goed indrukken ?

[Burnster]

heb zelf geen rode knop gezien en denk dat de man van ADAC het ook niet heeft gezien

[Burnster]

Zou eerst de draad naar de sensor controleren en vervolgens de sensor, je kunt er makkelijk bij en zou ook zomaar kunnen dat ze de draad zijn vergeten bij wisselen van het luchtfilter of dat deze geen goed contact maakt.

Als je zelf in de gaten houdt of het luchtfilter op tijd wordt vervangen is deze onderdruk sensor totaal overbodig en kan gewoon afgekoppeld worden.

ga dit nakijken of deze nog heel is en of contact maakt

[Kroppie]

ik had ook een 2,5 TD burstner uit begin 1990, maar in 14jaar nooit een rood knopje gezien, ook dat oranje lampje niet, en alle onderhoud deed ik zelf

[Duco]

Heel vaak halen ze die sensor weg als die problemen geeft, is maar net de vraag waar de draden dan zijn gebleven als die draad contact maakt met de massa brandt het lampje ook namelijk. Gewoon laten branden kan geen kwaad in ieder geval.

[Bas vd laar]

De luchtinlaat zit bij de balk aan de bovenzijde van de radiateur, ik heb al vaker gezien dat men hier iets van gaas voor gespannen had, om insecten e.d. te weren.
Zo'n horretje is soms al voldoende om het lampje te laten branden.

[metatoon]

Dieselfilter al eens vervangen.?

Gr. Toon .