Zelfbouw kampeerauto op Opel Movano

[Hoofdnoorman]

Hoe mooi stoer men dan ook het uiterlijk van de opbouw van getoonde 4x4 Sprinter vindt, ik vind hem ronduit lelijk en kwetsbaar uitzien.
Alleen al het ondoordachte door een uitklapraam te monteren die geopend de, eerste de beste keer als de deur uit de handen slaat, in stukken uit elkaar zal vallen. En dan zitten er nog meer van deze (fragiele) ramen in en dat hoort niet bij een dergelijke opbouw. Ook ziet de opbouw er uit alsof de ontwerper slechts het handvat van zijn handzaag heeft gebruikt om eventuele schuine kanten te maken. Het maakt hem in mijn ogen beslist niet mooier dan het vierkante van Joopt.

Die van Joopt, kan je zwart spuiten en grote letters er op "Waardetransport" of de raampjes voorzien van een paar stijltjes van plakband en dan reclame "Dienst justitiële inrichtingen", en dan zal niemand twijfelen als er beweerd wordt dat de camper een bomaanslag zal doorstaan. Kortom, de degelijkheid straalt er van af.
De 4x4 echter ziet er echter uit als een grote plastic auto welke mijn buurjongen van 5 jaar achter zich meesleept aan een touw en dan broemmm broemmm zegt. Of, in meer de volwassen termen, als een Maserati met stalen velgen, smalle banden en plastic wieldoppen.

Maar ja, het is er getuige de foto. Dus smaken verschillen inderdaad.

[Kroppie]

jos

[blizard]

Rudy, je hebt teveel fantasie

Ik vind de "bak" van Joop vooral praktisch, en erg mooi uitgevoerd. Een woning heeft toch ook geen alkoof?

[de toren]

Hoe meer profieltjes en hoeken hoe meer kans op lekkages . Simpel is beter speels is leuker (bij vrouwen) .

[kampo]

In verband met de 4x4 Sprinter kan ik wel toevoegen dat het een huzarenstukje was om hem binnen de toegestane 3,5 ton op de baan te krijgen. 4x4 aandrijving, automaat,V6. Hierdoor was dubbel echt glas geen optie.
De GFK panelen uit "plastic" lijken mij dezelfde als die van de Movano, op de alu omkadering na.

Tja maar de evaluatie discussie gaat niet over de Sprinterfoto maar wel over de Movano.
Je vergeet bij je commentaar te vermelden wat je zelf goed vindt of anders zou doen....

[kampo]

... Een geldig argument zou de slechtere airodynamica kunnen zijn. Op onze reis van een half jaar door Scandinavië hebben we 16608km afgelegd waarvoor 1752,2 liter diesel voor nodig waren. Uit de dieseltank neemt ook de Eberspächer luchtverwarming -die geschat zo'n 40 ochtenden en 65 avonden heeft verwarmd- zijn brandstof. Dit levert tezamen een totaalverbruik van 1:9,48 op, geen slecht resultaat vinden wij! Een spoiler voor de box bovenop de autocabine -zoals bij vele pakketkoffers- welke we zouden overwegen bij een te hoog brandstofverbruik is door dit resultaat definitief geschrapt.

Ja dat is een geldig argument, trouwens is de oversteek van je kopschot boven de cabine ook nog binnen grenzen gebleven. ZEker in vergelijking met de klassieke pakketkoffer.

[JoopL]

de oversteek van je kopschot boven de cabine ook nog binnen grenzen gebleven

Dit komt vooral doordat we de Movano met h2 hebben gekozen. De oversteek had makkelijk nog wat minder gekunnen
maar we vonden de hoogte binnen in de box belangrijk voor het ruimtegevoel. In nogal wat fabriekscampers krijg ik het gevoel
klem kom te zitten als ik rechtop blijf lopen....

Ladefront en werkblad in de maak.


Werkblad afgewerkt met Duropal HPL kleur perenhout. Grijs geëmailleerde kookplaat, spoelbak en afdruipplaat afkomstig uit onze vorige camper.
Aparte kranen voor drinkwater en waswater.


Kopwand van de kasten in en op het keukenblok.


Kast in wording.




Laden in de maak. Ditmaal gebruiken we zwaardere geleiders, de lichtere veel gebruikte uitvoering functioneerde in onze vorige camper
op de lange duur niet echt goed. Deze uitvoering met 40kg draagkracht is robuust en loopt mooi.




Bovenop de wielkast de drink- en waswaterpompen met extra voorfilters en relais om de microschakelaars in de kranen te sparen.
Op alle ladegeleiders komen losse, eenvoudig vervangbare softclose units. Met de vorige camper hadden we vaak dat bij een beetje scheefstand
b.v. tijdens een koffiestop de laden, eenmaal ontgrendeld, niet meer vanzelf dicht wilde blijven wat we als nogal hinderlijk hebben ervaren.
Deze softclose units -op elke geleider links en rechts een- hebben voldoende houdkracht om dit te voorkomen.

[WhiteVanMen]

En de vormgeving van een buscamper ligt ook vast.

*urvb = uiterlijke regelgeving voor buscampers.

Goh , dat is geheel nieuw voor mij.
Waar kan ik die regelgeving vinden?

Dat is toch wel het laatste waar ik mij aan wil houden.

[rongreven]

Bij onze regelgeving specialist.
Eerste boek, pagina 65, 3e alinea.
In de zoekfunctie "regelgeving" ingeven.

[blizard]

Mooi hoor Joop, je kan zien dat er over is nagedacht.

[kampo]

Hallo Joop !
Even over die 2 waterpompen en 2 kranen die ik zie. Ik veronderstel dat de 2de kraan extra keramische fijn filter(s) heeft.
Kan je daar wat gebruikservaring over geven ? Zelf heb ik een complex dubbel systeem in gebruik. Met alle mogelijke filters. Ik zou het niet meer doen wegens te veel werk en kosten voor te weinig gebruik. Zo is het water in Scandinavië erg zuiver en nooit echt warm.
Wij zetten in de praktijk onze koffie en wassen de groenten met water uit de gewone tank en de normale grof filter zonder actief kool en UV. Drinken doen we enkel flessenwater. Wat is jou gebruikersmening ?

PS
Waarom heb je geen evacuatie voorzien op je waterpompen ? Een kraan om de pompen en filters leeg te maken bedoel ik.

[JoopL]

Hej Kampo,
Voor beide pompen heb ik een extra voorfilter geplaatst zoals je op de foto kunt zien. De belangrijkste reden is dat het filter wat standaard op de
Fiamma pompen is gemonteerd met schroeven in het kunststof huis vast zit, als je deze schroeven meermaals los en weer vastdraait -wat nodig is om het
filter te kunnen reinigen- is de grip in het kunststof huis snel weg en daarmee de waterpomp onbruikbaar geworden. Het voorfilter is robuust en kan
oneindig vaak uit en in elkaar gezet worden, verder zijn het geen bijzonder filters. Wij verblijven bij voorkeur in het Noorden en zoals je al aangeeft is het
water daar zuiver en is extra filteren niet nodig. In onze eerste camper hebben we een vaste waswatertank en makkelijk uitneembare drinkwatertankjes
ingebouwd. De drinkwatertankjes zijn makkelijk om te spoelen en onder elke kraan te vullen. Dit is ons zó goed bevallen dat we dit exact zo opnieuw gedaan
hebben. Water voor koffie, thee en de maaltijd komt uit de drinkwatertanks, water dat we koud drinken komt uit pet-flessen die we onderweg vullen en indien
nodig in de koelkast bewaren. Al het overige water komt uit de waswatertank.

Hieronder de drinkwatertankjes in de kast aan de kopkant van de keuken direct bij de deur ingang (snelkoppelingen en afsluiters zijn nog niet gemonteerd).


Een water aftap zit er niet op, voor als de camper thuis staat heb ik een permanente vorstbeveiliging geïnstalleerd. Omdat we vaak op stap zullen gaan willen
we niet steeds al het water moeten aftappen. Tijdens stilstand thuis gaan er zilverionen in het water en voor gebruik spoelen we een keer door.
Dit hebben we in de afgelopen zeventien jaar ook zo gedaan en werkt probleemloos.

De toegepaste waterpompen zijn overigens Fiamma aqua 8 iSensor pompen en die vinden wij geweldig! Geen drukvat nodig, heel stil en je kunt zonder
probleem water zelfs druppelsgewijs uit de kraan laten komen. Ook een kleine of middelgrote straal komt zonder schokken als een strakke straal uit de kraan; een aanrader!
In de vorige camper hadden we een drukvat die ik ter controle meermaals heb geopend en daar werden we niet vrolijk van! Op de kunststof membraan ontstaat
héél makkelijk algengroei, daar zijn we dan ook snel van afgestapt!

[kampo]

Hallo Joop
Bedankt voor de uitleg. Ja zo begrijp ik het waarom van een keuze.
En er is ook verschil, want zo staat bij mij het systeem altijd droog in de berging.
dus zilver ionen en algen ken ik niet...
Wel 7 aflaatkranen.

"Die drinkwatertankjes" zoals ik op de foto zie zijn het geen jerry cans maar tanks met een handvat ?
Ken je het merk daarvan ?

[JoopL]

Zijn inderdaad tankjes met een handgreep, erg solide materiaal en strak blokvormig. Bij de bouw van onze eerste camper hebben we er in 1992 twee gekocht
maar er staat geen merk op. Bij de start van de bouw van onze nieuwe camper heb ik er langdurig naar gezocht en geïnformeerd maar niet meer gevonden;
ze worden kennelijk niet meer zo gemaakt helaas.. De derde heb ik drie jaar geleden op Marktplaats gevonden en gekocht. Op de foto dienen ze -gevuld met water- samen
met de accu's als pers voor het lijmen van de houtplaat die tussen het MDF en de vloer ligt...