Een 9-persoonsbus mét camperregistratie?

[tra-la-li-la]

Beste mensen,

Ik ben nieuw op dit forum, heb al lekker rondgestruind en mooie zelfbouwzaken gezien

Ik heb een 9-persoonsbus op benzine - het ideale vervoermiddel voor mijn grote gezin!
Ik rijd er echter maar weinig mee en nu zou ik die bus graag een camperregistratie laten hebben zodat ik gebruik kan maken van het kwarttarief, maar ook omdat we de bus voor onze reizen gebruiken.

Ik wil dus alle zitplaatsen bruikbaar houden.

Zijn er mensen die dit gedaan hebben die mij kunnen vertellen hoe?

Dat een hefdak nodig is begrijp ik (de bus is zo'n 1m50 hoog inwendig) , de slaapplaatsen/tafel ook. maar ik begrijp dat het keukentje niet achterin mag zitten, omdat alles bereikbaar moet zijn...

alvast dank voor de antwoorden, Paul

[de Jonckheer]

Lees dit maar door dan weet je alles:
http://www.camperforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=8389048
Zal waarschijnlijk niet lukken met alle zitplaatsen.

[mcn]

Eisen RDW

Eisen belastingdienst

Bestudeer deze beide items maar even, dan weet je precies waar je aan moet voldoen!

[tra-la-li-la]

dank jullie wel voor de snelle reactie!

De inrichtingseisen had ik vanzelfsprekend al doorgenomen (en nog eens, en nog eens), en ik blijf steken bij de bereikbaarheid van alle faciliteiten, de rest zal wel lukken.

Omdat ik 3 banken (waarvan 1 opklapbaar) heb is er geen vanzelfsprekende plek voor het keukenblokje.

Ik hoopte dat er iemand was die een geniaal idee hiervoor had.


Paul

[Kees2]

zonder keukenblokje, geen camper,
hou rekening met de slaapplaatsen min 60 cm breed, een normale zit bank kun je hier niet voor gebruiken.
ook moet de bus daadwerkelijk altijd aan deze eisen blijven voldoen,
ook als je onderweg bent,
lijkt mij een lastig verhaal

[Dafluc]

De eis is ontstaan door ombouw van Chevy Vans. Daar werd achter de achterste achterbank (die omgeklapt kon worden tot bed en over de hele breedte van de bus stond) een keukenblok geplaatst om aan de eisen te voldoen. Je kon het dan echter alleen niet gebruiken zonder om te lopen of bij de geopende achterdeuren te staan. Dit vond men blijkbaar te makkelijk. Alternatief is een blokje tussen de voorstoelen. Hou rekening met gaspit (kan met spuitbus) en stromend water (jerrycan) en minimum hoogte van 60 cm.

[smitjr]

[moraalridder modus] Volgens mij is NL een regeltjesland geworden om dit soort zaken...
Camperliefhebbers worden met steeds meer regels om de oren geslagen omdat er altijd wel iemand is die bestaande voordeelregels misbruikt...en wij des te harder moeten aantonen dat we daadwerkelijk met bloed/zweet tranen een camper hebben gemaakt om te camperen en niet om belastingvoordeel uit te halen terwijl het eigenlijk géén camper is [/moraalridder modus]


sorry, moest het even kwijt

[Kees2]

geeft niet hoor, had ook even die indruk
als ondernemer heeft dit toen voor grijs kenteken toen ook tot een zeer bewerkelijke km administratie moeten komen of een bijtelling voor een auto die prive niet gebruikt werd.
door gebruik van de regels voor grijs kenteken door particulieren,
maar volgens de particulieren zagen wij dit toch verkeerd,
maar ik weet niet of dezelfde personen hier het zelfde over denken als de kwarttarief regel omzeep word geholpen door gebruik zo als het niet bedoeld is,dus als een echte kampeerauto

oei zal wel wat over mij heen krijgen

[de Jonckheer]

Ik heb zelf jarenlang privé met een grijs kenteken bus gereden. En geen enkele wet of regel overtreden. Wat heb ik verkeerd gedaan dan? Als de overheid dergelijke regels maakt en je maakt daar gebruik van dan kun je toch niet over misbruik of oneigenlijk gebruik praten? Ik begrijp de frustratie wel van ondernemers maar je moet toch echt daarmee in Den Haag zijn want zij zijn het die ineens een probleem met hun eigen regels hadden.

[wingman01]

hier hetzelfde , 6 jaar met een ex PTT Renault Traffic rondgereden op grijs kenteken.
maar wat ik in dit topic lees is toch wat anders.
ik lees hier toch dat iemand een busje op camperkenteken wil hebben maar er niet mee gaat ,,camperen,,
er is sprake van een groot gezin......hoe groot???
een busje is normaal gesproken al aan de krappe kant voor 2 .

[Kees2]

klopt dat de overheid de regels niet goed in elkaar had zitten wat betreft grijskenteken,
de omschrijving BEDRIJFSWAGEN geeft het doel al aan.
koppeling aan een KVK nr zou ook niet werken, er zou een storm loop bij de KVK komen,
en een vracht slapende inschrijvingen.
toen is er particulieren gebruik van gemaakt, geen probleem,
nu betreft het een personenbusje die van regels gebruik wil maken, en nu is het ineens andere koek.
wat is het verschil, een bedrijfsauto niet bedrijfsmatig gebruiken, of een camper niet als camper gebruiken,
maar misschien ben ik te simpel om dit in te zien.

[de Jonckheer]

Als ik nog eens nalees wat de ts eigenlijk wil is dat gebruik maken van het kwart camper tarief. Maar dan zonder camper. Dat is wat ze noemen oneigenlijk gebruik. Leuk geprobeerd maar dat zal niet lukken.

[reinolt]

Ik heb zelf jarenlang privé met een grijs kenteken bus gereden........... dan kun je toch niet over misbruik of oneigenlijk gebruik praten? .

En niet als camper gebruiken maar wel van het kwart tarief profiteren is wel oneigenlijk gebruik?

Een beetje hypocriet vind je niet.?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[de Jonckheer]

Volgens mij lees je het niet helemaal goed.
De ts wil zonder camper het kwart tarief. Ik had gewoon een auto met grijs kenteken, volkomen legaal. Is niet hetzelfde