Gezocht: Touringcar met underfloor motor

[Ruud Adam]

In roelofarendsveen zitten er 2 zijn ook touringcar bedrijven.
gr.ton

Allebei gebeld.
Helaas, pndakaas.
Eentje hoorde ik zelfs zuchten toen ik vertelde dat ik toch echt op zoek was naar een bus van 1986 of ouder.

[Transitje]

De Setra heeft volgens mij geen underfloor-motor.
Aan het rooster te zien zit de motor achterin.

Maar ook al zit de motor dan achterin, hij zal toch even laag zitten als een underfloor want zo te zien heb je één lange vlakke vloer want de hoogte van de rugleuningen lijken overal even hoog.
En wat is het voordeel van een underfloor-motor ten opzichte van een achterin geplaatste motor?
Rijden ze beter of gaat het om de vlakke vloer en de bergruimte?

[AAT]

[Mijn keuze is gevallen op een Volvo B10-M met underfloormotor.
Dit omdat ik net als Jeroentje een auto achterin wil kunnen rijden.

Dit stond al in de opening van dit draadje

Grt.Aat

[Transitje]

[Mijn keuze is gevallen op een Volvo B10-M met underfloormotor.
Dit omdat ik net als Jeroentje een auto achterin wil kunnen rijden.

Dit stond al in de opening van dit draadje

Grt.Aat

Sorry, niet goed gelezen.
Maar toch nog even een vraag, waar zit dan de motor bij een underfloor. ergens verder naar voren?

[jo44]

bij een underfloor ligt de motor iets achter de voorwielen.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Underfloor_motor

[de Jonckheer]

Dit is een foto van een Volvo 2004 bus chassis. De motor zit hier verder naar achter dan bij de oudere modellen zoals dat van mij, daar hangt hij achter de vooras. Bij dit model wordt de de bak pneumatisch bedient en niet mechanisch. Ook heeft het zware ladder chassis plaats gemaakt voor een zelfdragend raamwerk. Na 2004 zijn ze niet meer gebouwd naar mijn weten, dit komt hoofdzakelijk doordat in het ov lagevloerbussen verplicht werden ingevoerd en dat is bij dit chassis niet mogelijk. Er bestaan vele bussoorten die met het B10M chassis zijn gebouwd: stad- en streekbussen, waaronder geleed, touringcars en zelfs dubbeldekkers. In GB waren en zijn ze heel populair staat dit chassis bekend als "the best bus ever build".

[Transitje]

Het voordeel van een underfloor zit hem dus in de vlakke vloer, of heeft het ook nog te maken met rijeigenschappen.
Ik moet zeggen dat ik dit een wel heel interessant draadje vind worden, alleen jammer voor de TS dat er niet meer aanwijzingen komen waar ze te koop staan.

[de Jonckheer]

Je kunt je voorstellen dat een zware motor achterin af en toe wat staartlastig kan zijn, vooral met een lege bus. Door het lage zwaartepunt van de ondervloermotor (het blok weegt 980 kg) heb je daar geen last van. Er zitten ook specifieke nadelen aan deze constructie, met name als het gaat om reparatie en onderhoud want je kunt er nu eenmaal wat minder goed bij dan bij een motor achterin. Veel hoef je er echter niet aan te doen, alles behalve de dynamo wordt met tandwielen aangedreven waardoor er maar 1 dubbel v-snaar aanwezig is.
Hier een foto van de motor van het oude model. Deze heeft nog geen intercooler.

Zoals te zien is kun je heel makkelijk bij de cilinderkoppen voor kleppen stellen.

[Marcel1962]

Inderdaad een interessant draadje! Hier staat er een:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... res=EXPORT

Groet Marcel.

[de Jonckheer]

Inderdaad een interessant draadje! Hier staat er een:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... res=EXPORT

Groet Marcel.

Een oude stadsbus, daar is de TS niet naar op zoek. Wel naar een touringcar op Volvo B10M chassis.

[Transitje]

Na enig speurwerk waren er best een paar te vinden:


Hier wel een stuk of vier: http://www.mascus.nl/Transport/Intercit ... golqj.html

En ook hier staan een aantal Volvo B10 M bussen te koop, Belgie.: http://autoline-eu.nl/stock.php?cat=005 ... der=&sort=

Maar ik zie nu ineens dat die bussen misschien wel te jong zijn.

[de Jonckheer]

Je moet even Siebe Pel bellen van Bus & Coach Trade, http://www.bustrade.nl
Die gaat op zoek met zijn vele connecties. Mijn bus komt daar ook vandaan.
Enne . . niet bang zijn om af te dingen . .

[waarheen]

Hi Ruud.

Stoute plannen, ik bewonder je moed .

Zelf heb ik al een paar campers gebouwd en ik heb er op dit moment 2, waarvan ik het plan heb opgevat om onze ex-Dire Straits bus te gaan verkopen.

Omdat we met onze nieuwe 4x4 DAF een wereld reis gaan maken.http://anne.messageboard.nl/28509/viewtopic.php?t=2215

De verkoop gaat we wel aan het hart, we hebben hem al 12 jaar en hij is super en maar 240.000 km en BLS vrij.
We hebben er meestal een Mazda MX 5 achter hangen met een triangel.
http://www.camperscaravans.nl/campers/8 ... -1985.html

Je kunt foto's van de bus bekijken via deze link http://klanten.pagina2.nl/joop/ Het is een Quicktime 360 graden foto, met de linker toets ingedrukt kun je met de muis de foto ronddraaien en met Shift of Ctrl kun je in- en uitzoomen.

Gr. Joop.

[Ruud Adam]

Afgelopen tijd (sinds mijn bezoek aan het zelfbouw-camper-treffen) heb ik me gestort op de zoektocht naar een
* Volvo B10M (of C10M)
* Touringcar
* 1986 of ouder.

Het is zoeken naar een speld in een hooiberg.
Stad en land afgebeld. Ook met de mensen die door verschillende forumleden zijn aangedragen. Waarvoor dank.
Die bussen van die leeftijd en configuratie zijn nauwelijks te vinden. In heel west-europa niet. Ik heb zelfs met Zweden en Noorwegen gebeld.
Ze bevinden zich of op de sloop OF ergens in Verweggistan OF worden gebruikt door mensen die aan auto-sport doen.
Of bij leden van dit forum

Maar... vorige week heb ik er eentje gevonden en vandaag bekeken en meteen gekocht!
Ik kon wel het risico nemen om te wachten, maar No Guts, No Glory.
Hij lijkt prima in orde (Is natuurlijk wel van '86...)
En bij het strippen zal ik vast nog wel voor verrassingen komen staan.
Maar dat zien we dan wel weer.

Over een paar maanden kan ik er (door drukte) pas mee aan de slag.
Dan zal ik er hier op het forum verslag van doen hoe ik de ombouw ter hand neem.

Allen dank voor de bijdragen en de hulp!