HanK schreef:Prachtig, maar de schuifdeur links, wat heeft dat voor voordeel in het vasteland van Europa?
Geen. Maar als je je LDV koopt van een Brit die 'm eerder al hier op NL-kenteken zette dan is de prijs heel prettig TENZIJ je vraagt of hij de deur ff aan de andere kant wil zetten. Kan best, maar niet voor dezelfde bodemprijs.
Liever een schildpad op het goede spoor dan een haas die steeds de juiste wissel mist.
Nog maar even reageren op de maten van het te bouwen bed.
Los van hoe langxbreed ik dat zou willen geldt dat aan de bestaande maten van bus en matrassen (uit een caravan) vastgehouden moet worden om het zo simpel mogelijk te houden.
En taps toelopend bed zoals in kajuitjachtjes wordt gebruikt zal het nooit worden. Ik heb daarvan nog verkrampte voeten, pijn in rug en lendenen na een midweek dobberen. Ik geloof dat die schuit officieel, maar m.i. ook terecht, een Doerak heette.
Liever een schildpad op het goede spoor dan een haas die steeds de juiste wissel mist.
Nou, dat bed was/is een minor problem. Het gaat immers - zoals altijd- om de inhoud.
Maar de echte problemen waren een overzienbare vertraging bij het technisch up-to-date maken, d.w.z. apeekaen van de car en het weer voldoende gezond krijgen van de driver om aan de slag te gaan. Beiden zijn weer in goede staat zodat de bus de garage in kan om voorjaarsklaar gemaakt te worden. Alle planken, latten, ruiten, dakvensters, purschuim e.d. staan/iggen klaar. Alleen nog wat schroeven van Fiamma trachten te scoren. Maar da's moeilijker dan de Staatsloterij winnen is de ervaring. Wat een af te raden meuk is dat .
Liever een schildpad op het goede spoor dan een haas die steeds de juiste wissel mist.
De komende weken/maanden moeten ook worden besteed aan een fiscaal vraagstuk.
De bus rijdt nu, volkomen legaal, op grijs kenteken en de daarbij behorende nog draagbare belastingaanslag.
Omdat autootjes pesten onze nationale sport is wil ik dat graag houden en niet overschakelen op een camperkenteken. Dus moet de inhoud mobiel blijven, bijv. door het keukenblok demontabel te laten, zodat het eindresultaat niet door de camperkeuring kan komen. Benieuwd of de ambtelijk hordes in Den Haag daar ook weer een drempel voor bedacht heeft. Maar ik geloof er heilig in dat alles wat mensen bedenken door (andere) mensen opgelost, lees omzeild, kan worden.
Liever een schildpad op het goede spoor dan een haas die steeds de juiste wissel mist.
Je kunt zeker op grijs blijven rijden. Zolang je maar blijft voldoen aan de inrichtingseisen die daarbij horen.
Kijk echter wel uit met zitplaatsen achterin. Iets waar je op kunt zitten is al discutabel.
Een boete en een niet misselijke naheffing wil je niet aan je broek krijgen.
.
