Craquelé in lak koof nieuwe camper

[P vd Ham]

In het voorjaar 2017 heb ik een nieuwe Burstner edition 30 camper gekocht.
Na een half jaar ontdekte ik aan een kant boven de cabine in het kunststof een soort van Craquelé in de lak.
De dealer zegt nu dat ik kan kiezen, afkopen van de garantie of overspuiten.
Maar ik vraag me af of overspuiten wel de oplossing is. Zou het niet dieper zitten. En belangrijker hoe ontstaat zo iets?
Heb ik na herstel nog steeds garantie op het herstelde werk?

Wat is volgens de kenners de beste herstel optie?

vr. grt. P.

[masterknauser]

De dealer zegt nu dat ik kan kiezen, afkopen van de garantie of overspuiten.

Huh,,,,hij staat achter zijn product toch duss oplossen

[Kroppie]

ik denk dat ie nu al weet dat ie meer kwijt is met repareren, dan met afkopen van de garantie.

jos

[AadenAnke]

Ik zou eerst kijken hoeveel hij wil betalen. Na reparatie heb je gewoon weer garantie.

Gr. Aad

[PE1OPQ Theo]

Ik heb bij Google gekeken wat het woord betekende, had er nog nooit van gehoord.
En daar stond ook direct de oorzaak en wat je er tegen kunt doen bij.
Overspuiten dus

Theo

[Bob Diesel]

Garantie is garantie
Zeker bij een nieuwe
Hier is die, als ik hem op haal zie ik er niks meer van en m,n garantie loopt door

[de hoekies]

Ik zou kiezen voor overspuiten (opknappen) want je blijft je ergeren telkens als je het ziet.
Een foto zegt meer en krijg je misschien de juiste mening van de personen waar je het aan vraagt

[eef van baal]

ook met alleen overspuiten blijf je het zien, de barsten zijn snel weer terug.

[leftlanebandit]

Is de alkoof van polyester of aluminium?
Als het polyester is dan is de topcoat aangetast dit is echt niet te repareren met overspuiten je kunt in dit geval eerst eens langs een jachtwerf gaan om het te laten beoordelen maar goedkoop zijn dit soort reparaties zeker niet

Verstuurd vanaf mijn E6653 met Tapatalk

[jurgenc]

Wij hadden iets gelijkaardigs bij de "alkoof" van onze semi-integrale. Waar de kunststoffen overkapping aansloot op de ijzeren stuurcabine. Barstjes over de ganse lengte (verschillende uitzettingscoëfficiënt?. Is onder garantie hersteld. Hebben er later nooit nog last van gehad.
Heb twee jaren later die overkapping eens van de binnenkant gezien en daar was ook helemaal niets te merken.
Maar een foto van de schade zegt meer dan 1000 woorden.

[travelscout]

"De dealer zegt nu dat ik kan kiezen, afkopen van de garantie of overspuiten."



Huh? Nieuw geleverd in het voorjaar 2017? Leuk geprobeerd......

Volgens de wet zal hij zelfs na het aflopen van de garantieperiode de schade moeten (laten) herstellen *).
Maar zelfs dat is hier nog niet eens aan de orde.
Hoe hij dat verder regelt is helemaal en 100% aan de dealer.

Gezien de grootte van het mogelijke schadebedrag, zou ik alvast advies vragen aan mijn rechtsbijstandsverzekering.
Met name omdat de kans groot is dat als het niet zorgvuldig hersteld, wordt de schade terug komt.
Een eenvoudig briefje van de uitvoerder van je rechtsbijstandsverzekering (zoals de DAS), zal hem vast tot inkeer brengen.

In ieder geval niet uit stellen tot de standaard garantie verlopen is!
Want dat zal hij vast proberen met allerlei smoezen....



*) Je mag een deugdelijk product verwachten waarin geen fabrieks-fouten zitten (erg veel jurisprudentie over).

[Slakje]

Waarde,
Vorig jaar ontdekte ik op het dak van mijn Hymer (9 jaar) op een polyester deel ook craquele.
Als het goed is zijn de fotos als bijlage bij dit bericht gevoegd.

Ben hiermee naar een gerenommeerd carrosserie herstel bedrijf gegaan.
Zij vertelde dat de oorzaak was dat er vocht in de polyester (Glas) vezels van de toplaag kan komen omdat de vezels onvoldoende bedekt zijn cq aan de oppervlakte liggen.
Als de wagen dan in de zon staat zet dat vocht uit en drukst de lag weg. Dat is in eerste instantie zichtbaar als craquele.
Later kun je dan de top laklaag gewoon weg wrijven.
Rondom de plek zie je minuscuul kleine puntjes. (had een vergrootglas nodig om het goed te zien!) dat zijn die vocht deeltjes.
Onder invloed van hitte (volle zon in zuid Spanje) duwen zij de lak weg.

Wat gedaan:
had twee opties.
1. De toplaklaag met zeer fijn schuurpapier weg schuren, drogen en opnieuw met componenten lak spuiten. Hierbij kreeg ik geen garantie omdat niet vast gesteld kan worden of echt alles weg is.
2. De toplaag schuren en alle losse delen weghalen en de overgang weg schuren. Daarna ontvetten en beplakken met folie.

Heb gekozen voor het beplakken met folie. Dat was aanzienlijk goedkoper EN kon op een dusdanige manier dat het origineel lijkt. Daarnaast heb ik goede ervaring met het gebruik van folie. (Ook gebruikt bij lak onthechting op de Fiat cabine)

gr en doe er je voordeel mee
Slakje

20170924_122034.jpg (165.59 KiB) 1326 keer bekeken

[Ronk]

Dit probleem komt in de polyester botenwereld veel voor en is goed te behandelen.
Niet zomaar over laten spuiten maar laat het uitvoeren op de volgende methode.
Eerst schuren met korrel 180 voor een goede hechting dan behandelen met IJmopox ZF primer (spuiten of rollen) en aflakken met 2k DD lak.

[Bob Diesel]

Dat kunnen wij hier wel aangeven ,how to do
Maar laat de leverancier dat lekker uit zoeken
Die moet de garantie claim oplossen
Hoe die dat doet is dan weer zijn zaak

De camper is nieuw , voorjaar 2017
Desnoods gaat die retour fabrikant
En dan heb je daar mi gewoon mee accoord te gaan