Vermogen Peugeot J5 1.9 Diesel

[EDEL]

Hallo allemaal,
Wij (Elly en Edwin) zijn recent trotse eigenaren van een camper type Peugeot J5 1.9diesel uit 1992 met een FFB classic . Hij loopt lekker maarrrrrrrr, heuvel op gaat het echt als een slak (incl aanhangwagen met 2motoren erop). We snappen best dat die daar problemen mee heeft maar misschien is er wel een optie om meer vermogen te krijgen. Is die mogelijkheid er? Denk bv aan een ander blok J5 maar dan een 2.5 td. Of is er buiten een andere kopen misschien nog een andere optie? Alvast bedankte voor jullie gewaardeerde reacties

[travelscout]

welkom.

Weet je zeker dat alle pk´s die de fabriek opgeeft nog wel aanwezig zijn?
Wat is de kleur van de uitlaatgassen?
Wanneer is er voor het laatst onderhoud gepleegd?
Hoe zwaar is de hele combinatie?

[EDEL]

Dank je Paul,
De hele handel erachter weegt +- 650kg.
De vorige eigenaren hebben het noodzakelijke gedaan. Voorgloeien duurt ongeveer 1 a 1,5min . Hij rookt heel even en daarna niet meer. De motor komt met deze temperaturen niet op temperatuur en in de camper dus ook niet. We gebruiken hem eigenlijk niet in deze periode maar viel ons nu natuurlijk wel direct op. Of er nog ergens pk's verstopt zitten???????

[EasyBee]

Als je een keer een specialist wilt laten kijken of alles goed afgesteld staat, helpt het als je in je profiel aangeeft waar je (ongeveer) woont. Dan sturen we je niet naar de andere kant van het land of de grens over naar Herentals (Kareltje Cola, hier ook op het forum). In het midden van het land (in Dronten) zit ook een Ducato kenner.
Die hebben allebei ervaring me omruilen van minder krachtige diesels voor 2.5 td(i) of 2.8 idtd.

En Travelscout vraagt "Hoe zwaar is de hele combinatie?".
Dat is camper plus aanhanger.
Sorry als het wat kort door de bocht recht op de man af is, maar het helpt wel bij het geven van duidelijke antwoorden.

[@3]

De motor komt met deze temperaturen niet op temperatuur en in de camper dus ook niet.

Dan zou ik de thermostaat controleren/vervangen.

[AadenAnke]

Dank je Paul,
De hele handel erachter weegt +- 650kg.
De vorige eigenaren hebben het noodzakelijke gedaan. Voorgloeien duurt ongeveer 1 a 1,5min . Hij rookt heel even en daarna niet meer. De motor komt met deze temperaturen niet op temperatuur en in de camper dus ook niet. We gebruiken hem eigenlijk niet in deze periode maar viel ons nu natuurlijk wel direct op. Of er nog ergens pk's verstopt zitten???????

1 tot 1 1/2 minuut voortvloeien? Dat is wel heel erg lang! De motor een keer een goeie beurt geven/afstellen lijkt me geen overbodig iets. Met deze motor zal je nooit een snelle Jelle worden. Maar de vraag is of je dat met een 2.5 wel wordt. Je zal dicht tegen de 4000kg zitten en om die omhoog te sleuren heb je of heel veel pk nodig of een hele lage overbrenging dus lage snelheid. Maar je bent op vakantie! Je bent op de motor natuurlijk gewend gas open en dan ga je, even wat anders dus. Geniet van de rust die het camperen je brengt en neem na een heel seizoen een beslissing zou ik als advies willen geven.

Gr. Aad

[Bas vd laar]

Weet je zeker dat het een 1.9 Diesel is?
Ik heb namelijk nog nooit een FFB classic gezien met een 1.9 diesel.
Dat wil niet zeggen dat ze er niet zijn, maar veruit de meesten hebben een 2.5 diesel of turbo diesel er in zitten.

Maak eens een foto van de motor, dan weten we waar we het over hebben.

Nog een vraag, wat is je velgmaat? 14 of 16 inch?

[EDEL]

Excuses voor de onduidelijkheid.
Wonen in Sittard.
Peugeot 280L met FFB Classic 570 opbouw
Bouwjaar 1992
Ledig gewicht 2380kg
Vermogen 54KW / 73pk
5 versnellingen
Bandenmaat 185/75 R14c
Totaal gewicht aanhangwagen incl motoren 650kg.
We hopen jullie bij deze de gewenste info te hebben gegeven. Alvast bedankte voor jullie reacties

[travelscout]

Het lijkt erop dat het vermoeden van Bas op zijn plaats is.
Ik vind in deze combinatie alleen *):
Sofim 8144.61 2,445 cc
Sofim 8144.07 2,500 cc
Sofim 8144.67 2,500 cc
Waar heb je je info vandaan?


bron: https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato

[Bas vd laar]

Je hebt inderdaad een 2.5 diesel zoals ik dacht.
Die zijn ook langzaam, een 2.5 turbo diesel is een stuk sneller.
Het feit dat je er ook nog wat aanhangt helpt natuurlijk ook niet.

Loopt hij verder wel goed? Dat voorgloeien hoort natuurlijk niet zo, maar 100 ( zonder aanhanger ) moet je makkelijk kunnen halen op de vlakke weg.
Als de motor verder goed is is alleen een motorwissel de oplossing.

Ik vind in deze combinatie alleen *):
Sofim 8144.61 2,445 cc
Sofim 8144.07 2,500 cc
Sofim 8144.67 2,500 cc

Klopt, Wikipedia geeft alleen de Sofim motoren aan terwijl de J5 toch echt een PSA motor heeft, dit is volgens mij de U25/651 motor.

https://www.google.nl/search?biw=1366&b ... BvJSH_4SkM

[AadenAnke]

Ik vindt dat ledig gewicht wel erg laag 2380kg schat in dat je er zomaar 500 bij mag tellen.

Gr. Aad

[Bas vd laar]

Nee hoor, klopt gewoon.
Zijn niet zo zwaar.

[AadenAnke]

Zou zelf het reisgewicht wegen. Mijn MB307D heeft een ledig gewicht van 2250kg reis klaar zit ik nu na 3 jaar toch aan de bijna 3000kg. Heb nog zat over maar elke kilo weegt toch mee zeker als het omhoog moet.

Gr. Aad

[Bas vd laar]

Je zegt eerst dat het leeggewicht volgens jou niet juist is en nu heb je het over het reisgewicht.
Dat zijn 2 verschillende dingen.
Dat leeggewicht klopt gewoon en de topicstarter weet ook wel dat zijn reisgewicht meer is dan zijn leeggewicht.