Twee voltmeters aansluiten

[Aloys]

Maar meestal schakel je niet de min in een auto omdat de kans dat je met een stroomdragende plus een metalen deel aanraakt ( meestal min) meteen kortsluiting maakt.

Ik dacht juist wel. De binnenverlichting van een auto werd toch ook altijd via de min geschakeld
door zo'n knopje in elke deuropening?

Wel zekeren natuurlijk...

[seth_space]

Geen idee. Maar in de motroruimte lijkt me dat uitgestelde zelfmoord, afhankelijk van je zekering dan.
Een losse draad die metaal raakt zorgt meteen voor een feestje.
Het zou best zo kunnen zijn dat de interieurverlichting wel zo werkt. Maa rik heb altijd geleerd de spanningsdragende kabel of de plus te schakelen.
Maar ja... zaken veranderen en zeker de autotechniek.

[309T16]

Portier verlichting schakelaars werken inderdaad ook zo. Zijn veel toepassingen in de elektronica, waar via de min geregeld, gemeten of geschakeld wordt. Denk maar aan de shunt van de accumonitor.
Spanning is ook maar relatief. Het blijft een kwestie van zekeren.'

Alles strak binden met tie-wraps zorgt er ook voor, dat het niet kan bungelen met alle gevolgen van dien.

[jansloos]

Beiden gelijk.

De binnenverlichting wordt inderdaad via de min geschakeld. -Zoals wel meer apparaten- Maar dat is een centenkwestie van de fabrikant. Scheelt weer een stukje koperdraad.

Zelf geef ik de voorkeur aan de plusschakeling. Afhankelijk van waar de schakelaar geplaatst is is dat stuk spanningloos.

Mijn idee is altijd de spanning zoveel mogelijk in de accu te houden. Schakelen zo dicht mogelijk bij de spanningsbron. Kan er daarna weinig mee gebeuren.

[309T16]

Yep voor dat laatste.
Met naast de veiligheid ook het voordeel van minder verlies zoals bij gebruik van een relais

[myway]

Als je de massa schakelt wil toch niet zeggen dat er in de plus geen zekering kan
Een schakelaar in de deursponning voor de binnenverlichting is overigens wel uit de vorige eeuw.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Kroppie]

zoals een heleboel goede en simpele oplossingen, en worden nog steeds gebruikt.

jos

[PaulBng]

Vraag..
Indien de start- en huishoudaccu niet door een cyrix oid aan elkaar hangen, je je gemeenschappelijke schakelaar in de min uit zet... Meten die voltmeters dan niet het verschil in spanning tussen die twee accu's?

[Kroppie]

als er 2 plussen zijn en geen min is wat moeten ze dan meten ? de min van de meters zit dan aanelkaar en niet aan de min van een accu

jos

[Huub56]

Als je de massa schakelt wil toch niet zeggen dat er in de plus geen zekering kan
Een schakelaar in de deursponning voor de binnenverlichting is overigens wel uit de vorige eeuw.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Er zij nog heel veel campers uit de vorige eeuw

[myway]

Zeker die van mij met zijn 35 jaar.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[PaulBng]

als er 2 plussen zijn en geen min is wat moeten ze dan meten ? de min van de meters zit dan aanelkaar en niet aan de min van een accu

jos

Jos,
Het spanningsverschil tussen de twee accu's?

[Kroppie]

de min van de meters zit nergens op, om volt te meten moet je tussen + en- meten, ook de plus en de min van de metertjes moeten aangesloten zijn om wat te meten, niet alleen de plus

jos

[309T16]

Vraag..
Indien de start- en huishoudaccu niet door een cyrix oid aan elkaar hangen, je je gemeenschappelijke schakelaar in de min uit zet... Meten die voltmeters dan niet het verschil in spanning tussen die twee accu's?

Je hebt ze dan in feite in een "anti-serie" schakeling geplaatst. Leuk woord, weer eens wat anders dan anti-parallel bij diodes

Maar meten doen ze dus niks.
Polariteit van de meters zijn dan tegengesteld. De ene meter heeft een andere polariteit nodig dan de andere om iets te kunnen meten.
Ga ik even uit van het type meter dat in de campers gebruikt wordt.

Zou je twee identieke meters hebben. Dezelfde impedantie dus en geen last van het polariteitsverschil, zou je inderdaad het verschil tussen de accu's meten
Zullen beide meters de helft van het spanningsverschil aangeven.