Spie krukaspoelie Fiat 2.5 TDi (1995)

[Spijkie]

Na vele problemen met de distributie riem en aanrollen zegt de garage dat de spie van de krukaspoelie stuk is en dat deze vast zit en niet demontabel is.
En dat deze op nieuw geboord moet worden.
Maar volgens mij kun je die toch zo vervangen ?

[Meine]

Ik snap niets van je verhaal, als een spie kapot is kan de poelie doorgaans vrij draaien op de kruktap. De spie ligt in een spiebaan, die zowel in de tap gefreest is en in de poelie "gestoken" is. Daar komt geen boren aan te pas.

[Peter LMC]

Ik denk dat er een spie pen bedoeld wordt.
Deze is rond en zit recht in de poelie aan de achterzijde.
Als deze afbreekt moet je deze inderdaad uitboren.

JIj hebt waarschijnlijk een half maantje in gedachte.

[Meine]

Ja, als ts het over een spie heeft, denk ik niet aan een spiepen maar aan een half maantje of een stift, zijnde een spie.
Maar als die spiepen dan toch eenmaal gebroken is, is de poelie dan niet met de trekker te verwijderen? Want om te boren lijkt het me een moeilijk plekje zo aan de voorkant van de motor.

[Peter LMC]

De poelie zal wel te verwijderen zijn maar er zal een nieuwe pen in moeten anders zal
het distributie tandwiel niet mee draaien en op tijd staan.

In deze link zie je er een.
Halverwege de pagina. Men noemt hem hier fixeerpen.
Ik denk dat dit bedoeld wordt.
https://www.woutbouman.nl/blog/distributie-problemen

[Spijkie]

Maar als die uitgeboord wordt en opnieuw geplaatst wordt is het dan weer ok ?
Namelijk dan wil de garage geen garantie geven.
Die zegt je kunt beter de hele motor vervangen.

[Meine]

Dat moet je ook niet bij een simpele garage laten doen, er zijn genoeg revisiebedrijven die met zoiets wel raad weten. Het is wel belangrijk om de oorzaak van het afbreken van de pen te achterhalen. Dat gebeurt namelijk niet zomaar.

[Kroppie]

als die garage geen garantie op zijn werk wil geven, zou ik als ik u was de garage maar vervangen .

jos

[Spijkie]

De oorzaak is waarschijnlijk bekend een paar maanden geleden ook problemen met de distributieriem en zijn de kleppen door het kleppendeksel geslagen en kop is vervangen.
Nu na 3000 km motorstop gezet niets aan de hand en de volgende dag proberen te starten zit de motor vast en zitten de kleppen op de zuiger en blijken alle tanden aan de onderkant van de riem weg te zijn.

[Kroppie]

wie heeft die werkzaamheden de vorige keer uitgevoerd ?

jos

[Spijkie]

Een garage in Duitsland.

[Meine]

Dat maakt het verhaal duidelijk, degene die voor de foute montage van de distributieriem gezorgd heeft is absoluut verantwoordelijk voor deze gebroken pen omdat de poelie niet meer kon draaien terwijl de krukas nog wel draaide. Deze pen is naar alle waarschijnlijkheid ook nog krom getrokken tijdens de ramp met de kleppen in de zuiger. Hierdoor zal de pen inderdaad moeilijk te verwijderen zijn uit het gat.

Ik lees net `een garage in Duitsland`. Dat wordt dan een hele strijd om garantie. Onderhoud hoort voor de vakantie en niet tijdens de vakantie te gebeuren.

[isoplus]

Ja daar heb je nu niet veel aan.
In principe is dit eenvoudig op te lossen, je eigen garage geeft terecht geen garantie.
Immers de motor is in de soep gelopen en zonder controle van alle delen wordt garantie geven een loterij met louter nieten.
Dus doen ze een prima voorstel, een ruilmotor die moet dan wel gegarandeerd worden vanzelf.
Alleen de pen vervangen brengt je niet verder er is vast nog meer schade, maar dat weet de garage het beste.
Of je van de Duitse garage nog wat binnen kunt halen via een claim hangt af van hoe je het aanpakt, officieel moet je ze schriftelijk in kennis stellen van hun falen en ze de mogelijkheid geven hun fout te herstellen. Dat kost ze ook geld dus bel ze eerst eens en hoor hoe ze reageren.

[Spijkie]

We hebben al zoveel ellende met deze camper meegemaakt dat het bijna niet te beschrijven is dus dit kan er ook wel weer bij en als wij ergens praten over garantie is er niemand thuis.
Dus toch eerst maar zo doen en volgend jaar maar sparen voor andere motor maar nu is al ons geld heeft de camper inmiddels opgeslokt.