Ventilator radiator blijft draaien

[Theo en Marian]

Een van de ventilatoren van de radiator blijft draaien. Betreft een Ducati 2.5 td. Heb in de cabine de relais er een voor een uitgehad. Het relais van de ventilator zit daar waarschijnlijk niet bij. Deze blijft draaien. Heb de stekkers van beide ventilatoren omgewisseld. Dan ook gaat de andere ventilator draaien. Waar kan ik nog meer zoeken?
Andere vraag : kan ik bij de ventilator die blijft draaien een schakelaar tussen bouwen zodat ik de ventilator handmatig kan aan/uitzetten?
Dank voor de reacties.

[gjvonk]

Kapotte thermostaat/voeler? Of is de wagen uitgevoerd met een motor airco vormde cabine en staat die per ongeluk aan?

[Theo en Marian]

Wagen heeft geen motor airco. Zit de voeler/sensor rechts onder in de radiator?( als je voor de auto staat).
Kan ik deze er zelf uitdraaien. Dan.loopt waarschijnlijk de koelvloeistof eruit..

Maar heeft de ventilator geen relais dan?

[gjvonk]

Daar heb ik helaas geen verstand van, daar zijn anderen slimmer in dan ik.

[eef van baal]

nooit jezelf afgevraagd waar is deze schakelaar voor er gebeurd schijnbaar niks, dit kan dan voor die motor kunnen zijn.

[Theo en Marian]

Nee . Nergens een schakelaar die vragen oproept.

[javanes]

Een plakkend relais of een draad van het thermocontact naar een relais wat kapot geschuurd is en een verbinding met de massa maakt.
Of inderdaad een aansluting van het thermocontact wat sluiting maakt.

[Theo en Marian]

Een kapotte kabel is het niet. Heb ik reeds gecontroleerd. Alle kabels zitten nog mooi ingepakt.Maar waar zit het
het relais dan? Zie mijn eerste bericht. Alle gevonden relais onder het zekeringenkastje er een voor een al uit gehad. Ventilator blijft draaien.

[javanes]

Kijk eens of er een zwarte doos op de rechter koelventilator (gezien in de rijrichting) zit en schroef die eens open.

[jochniew]

Koelvin schakelaar zit altijd op de radiateur. Als je hier de draden vanaf haalt, zou de vin moeten stoppen.
De schakelaar maakt een doorvenbinding, dus als je die onderbreekt krijgt de vin geen stroom meer.
De schakelaar kan je alleen vervangen als de radiateur leeg is.
Let wel op mijn dat je dan weer nieuwe koelvloeistof gebruikt.
Bij het aftappen komt er vaak toch wat vuil in.

Je kan natuurlijk de draden doortrekken naar de cabine en er dan een gewone schakelaar tussen setten, maar vaak vergeet je die en wordt de motor te warm of vergeet je hem uit te zetten.

[javanes]

Hier heb je een schema van o.a. de ventilatoren en de relais.
Op de afbeelding klikken voor een groter formaat. En daarna nog een keer op de afbeelding voor nog een grotere afbeelding.

71 en 71A zijn de relais
72 en 72 zijn de ventilatoren. (de + komt via een zekering rechtstreeks via een verdeelblok van de accu. De massa komt van de relais)
73 is het thermocontact.
Massa aansluiting van het thermocontact is zwart. De andere kleuren zijn de aansluitingen naar de relais.
De relais zitten, zoals ik al eerdr schreef, in die zwarte doos op de rechter ventilator.

[Aloys]

Ik heb dat ook eens gehad, bleven beide ventilatoren steeds draaien. Wat een herrie!

De oorzaak was de thermostaat, een plug met een draadje die ergens in het koelsysteem
(de radiator?) was geschroefd. Vervangen in de garage kostte iets van € 15, als ik me
goed herinner.

[travelscout]

Zeer verhelderend Jacques!
Inderdaad wordt er niet in de plus geschakeld maar weer eens in de min (massa of aarde).

@ T.S. controleer ook of de min van de ventilator die blijft draaien niet ergens, direct aan de massa ligt.

p.s. Wat mij verbaasd is dat beide zekeringen 30A zijn.
Zijn beide ventilatoren dan ook gelijk aan e-vermogen?

[Theo en Marian]

Iedereen alvast bedankt voor de verhelderende reacties/adviezen. Ik neem ze allemaal ter harte en denk nu te weten waar ik het zoeken moet.
Na het komend weekend ga ik er mee aan de slag.