IN onze Hymer heeft een van de 3 thermokoppels in het gascomfoor het begeven. ( 3 pits SMEV comfoor - 8000 serie )
Inmiddels heb ik het thermokoppel maar stuit op het probleem dat de twee schroefjes die in de branderkop zitten stevig gecorrodeerd
zij en ik er dus met kruiskop schr.draaier- juiste maat- geen grip op heb.
Wie heeft dit ook aan de hand gehad en een goede oplossing...??? Uitboren/kop wegboren kan natuurlijk maar je weet maar nooit of er
een betere oplossing is. Hoop dat iemand een goede bruikbare tip heeft. Drie foto's bijgevoegd.
Ik heb ze uitgeboord en van nieuwe draad voorzien en een andere boutjes, de nieuwe boutjes even met koperpasta invetten en niet zo vast draaien, het heeft niets te houden.
Met boor 4mm heb ik eerst de koppen eraf geboord, dat weet ik nog wel.
De draadmaat weet ik echt niet meer, waarschijnlijk m4 want daar heb ik een tap van.
Eerst even inspuiten met goede kruipolie.
Dan de juiste schroevendraaier (PH 2?) er op zetten. Goed drukken en eerst proberen ze vaster te draaien!
Je kunt met een goede soldeerbrander ze nog even extra verhitten.
Als je er, op deze manier een paar los kan krijgen scheelt dat het uitboren.
Voor de overige, uitboren en nieuwe boutjes. Even rottig om er mee te beginnen maar als je dan eenmaal bezig bent komt het plezier wel. Althans bij mij dan.
Ben je zeker dat het thermokoppel stuk is. Heb al eens met een ijzere voorwerp tegen het thermokoppel geklopt terwijl je de bediening indrukt wel brander aansteken en knop ingedrukt houden. En kloppen. Ook proberen de draaiknop eraf trekken dan proberen. Werkt het dan wel, binnen in de knop iets opvullen, stukje lucifer.
Indien dit niet helpt kan je beter de kookplaat eruit halen en dan kan je langs onder het thermokoppel demonteren zonder dat de branders los moeten. Er zijn universele thermokoppels in de handel voor weinig geld.
Wij waren in: B, NL, D, F, AT, D, N, I, SP, P, GB en Schotland.
Met: Peugeot bestelwagen, Renault Savieim, Pilote, Challenger 450, Autostar 421, 505, 525, aryal 1, MB 812 zelfbouw, MB 814 zelfbouw, MB 815 integraal.
Reizen reeds meer dan 30 jaar met de Motorhome.
Heb al eens met een ijzeren voorwerp tegen het thermokoppel geklopt terwijl je de bediening indrukt wel brander aansteken en knop ingedrukt houden. En kloppen.
Mij ontgaat volledig de zin van het kloppen op zich en al helemaal dat dit met een ijzeren voorwerp zou moeten.
Het thermokoppel is duidelijk geslonken in diameter op de plaats waar de vlammetjes hem verwarmen. Meestal doet hij het (nog) wel, maar ook vaak niet.
Hij moet echt vervangen worden. Een paar jaar geleden heb ik de andere twee al eens vervangen. De diameter van het uiteinde is hier nog aanzienlijk meer.
Maar geen nood, ga met de Dremel en een paar hardstalen boortjes eerst eens 1 pit toegankelijk maken.
Er zit niets anders op.
Inmiddels is de klus geklaard. Heb van de 2 schroeven de kop moeten verwijderen met boortje 4 en daarna nog een beetje met boortje 5. Daarna kon ik het brander deksel + toebehoren er zo aftillen.
Zag toen dat het restant van de schroeven egaal verroest was en heb ze eerst maar een paar uur met WD40 laten intrekken.Dat hielp en na een paar uur kon ik ze zo verder losdraaien zonder iets te beschadigen. Inmiddels was het me duidelijk geworden dat de klemring van het thermokoppel in de loop van de tijd verdwenen was en dat er een aantal mm's speling gekomen was in verticale richting. Of in goed Nederlands dat het vlammetje niet meer voldoende rond de top van het thermkoppel kon 'spelen '. Heb bij de autoshop alhier speciale veertjes/klemringetjes ( zie foto ) gekocht en hiermee het thermokoppel weer kunnen fixeren op de goede hoogte. Heb via de webshop van RVS paleis de juiste schroeven besteld.
zie: https://www.rvspaleis.nl/spaanplaat-sch ... 7/ws-9047-[-]-a2-[-]-per-stuk
Inmiddels alles weer gemonteerd en het werkt weer als nieuw. Het reserve thermokoppel bewaren we voor 'ooit '.
Dat heb je mooi opgelost, inderdaad zitten soms alleen de koppen muurvast in het deksel.
Maar als de boutkoppen kapot zijn is boren de enige oplossing.
