Stotteren en vermogenverlies Fiat Ducato 230 (1997)

[c.dekker]

Is het nu beter ? .

[blizard]

[travelscout]

Je klachten doen me direct denken aan een verbrande klep.
Kleur uitlaatgas geeft echter duidelijk aan waar je het probleem moet zoeken (zie boven / slijtage).
Zeker als dit constant het geval is, dus beslist ook bij een lager toerental.

Ik zou zelf toch ook eerst wat simpele dingen uitproberen (zie boven vlgs. methode "trial and error").
In de hoop dat het "slechts" een hangende klep is, kun je zo ook eens voorzichtig wat water, direct in de luchtinlaat vernevelen.
Dus ná luchtfilter, turbo en eventuele intercooler en in het spruitstuk zelf.
Doe dit bij een warme stationair draaiende motor totdat die bijna afslaat.
Laat hem daarna in elk geval weer rustig stationair draaien, herstel alles in de originele staat en maak een proefrit.

Indien het helpt vrees ik wel dat het verschijnsel weer terug komt.

[c.dekker]

Paul als ik de klacht lees heeft hij vermogen problemen , en roken in de 3e en 4e versnelling dus in de 1e en 2 e niet gaat dan een klep blijven hangen alleen in 3e en 4e versnelling ? , waarom niet dan in de 1e en 2e versnelling , dat zou ik wel een uitleg over willen hebben .

[Bas vd laar]

Het antwoord is volgens mij al gegeven door Kroppie en Bob Diesel: FILTERS ( brandstof en tank )
Kleine moeite en hoogstwaarschijnlijk ligt het daar aan.

Hij doet het niet in 1,2,3 omdat je daar maar enkele seconden in rijdt en dan overschakelt, in 4 en 5 rijdt je langer.
Je kunt hem ook wel in 1,2 en 3 laten stotteren, als je maar niet overschakelt, dan is de toevoer uiteindelijk ook te weinig.

Dit probleem moet je niet moeilijker maken dan het is, eerst brandstoffilter vervangen, geen verbetering, dan is de zeef in de tank waarschijnlijk verstopt en dat heeft een oorzaak, namelijk algen. Vrij normaal probleem.
Niet te moeilijk denken.

[c.dekker]

Bas , daar heb je gijk in , natuurlijk moeten de filters schoon zijn dat is een standaard onderhoud , en zon tankfilter moet je gewoon na enkele jaren gewoon reinigen ( als hij er in zit ) en niet wachten tot dat het niet meer gaat , dit noemen ze preventief . Maar als het dan nog niet goed is wat dan ? , de beste reparatie is de juiste diagnose en deze kan wel eens langer duren als de oplossing .

[Kroppie]

eerst maar eens afwachten waar t.s meekomt.

jos

[JeroenVerheyen]

Sorry voor het late antwoord!
Intussen hebben we deze mobilhome verkocht omdat het uiteindelijk laadvermogen maar 75kg meer was en je daar eigenlijk niets meer mee bent.
We hebben nu een Ford transit 2.5td 100pk met rimor opbouw gekocht voor 6persen.

Alvast bedankt voor de vele reacties!!!

[cobes]

dan heb je volgens mij een hoop kosten bespaard, want als de motor zou stotteren omdat er een filter verstopt zit zou die dat waarschijnlijk ook gedaan hebben in de lagere versnellingen bij hoge toeren maar omdat hij het alleen in de hogere versnellingen deed kwam hij dus vermogen tekort en dat is volgens mij meestal een klep of zuigerveren .

[travelscout]

Precies!

Bovendien geeft de rook juist aan, dat die echt wel brandstof krijgt!

[Kroppie]

we zullen het nooit weten, maar in de lagere versnellingen word er minder vermogen van een motor gevraagd dus voldoet af en toe te weinig brandstof nog juist om aan dat vermogen te komen, en rook komt door het stotteren, af en toe geen goede verbranding.
een een filter in de tank reinigen en een brandstoffilter vervangen is in dit soort gevallen het goedkoopste en simpelste begin , goedkoper dan zuigerveren en kleppen te gaan inspecteren.
en gezien mijn ervaringen was het altijd een van de 2 of beide filters nog nooit de kleppen of zuigers als oorzaak van stotteren tegen gekomen.
maar wonderen zijn de wereld nog niet uit dus wie weet.

jos