Accu zonnepaneel aangesloten op huishoudaccu?

[ikkemijnnaam]

Hallo,
Ik heb vorige week een andere camper gekocht. Een peugeot FFB uit 1990(zie avatar)

Daarin zit een gewone HH accu waar deze blauwe draden met klemmen op aangesloten zijn.
De accu op de foto is van de zonnepanelen boven op het dak.
Mijn vraag is kan ik ongestraft de klemmen op deze accu zetten. Of moet deze parallel op de lader/omvormer (calira evs 12/12) aangesloten worden?
De vorige eigenaar wist er niets van aangezien hij hem zeer weinig gebruikt heeft.
Patrick

[Cee Pee]

Welkom op het forum

Maar wat zit er aan de andere kant van die blauwe draden

[PaulBng]

En die andere twee, zonder kleurverschil? Pfff

[Kroppie]

als die 2 draden van de zonnepaneel regelaar afkomen? dan kun je ze direkt op de accu aansluiten, die hoeven niet op de calira aangesloten te worden MAAR in beide gevallen moet je goed opletten dat je ze goed aansluit, plus van de regelaar op plus van de accu en min van de regelaar op de min van de accu, MAAR hoe weetje welke de plus en welke de min is,?, heeft u een universeel meter en kunt u daar mee omgaan? , indien nee, vraag dan assistentie van een bekende met kennis van elektra, want bij verkeerd aansluiten gaat het gegarandeerd mis, en weet u daarna welke draden plus en welke min zijn dan de draden overeenkomstig goed merken(gekleurde tape o.i.d. rood voor plus, zwart voor min), want dezelfde kleur voor plus en min geeft grote kans op fouten .

EN zet vlakbij de accuklem een zekering in beide plus draden, want dit kan echt niet(als er ergens sluiting komt dan staan zonder zekeringen de draden binnen 1 second roodgloeiend), ik weet niet wat uw stroomgebruik is en wat het vermogen van de panelen is , ik kan u daarom niet adviseren over de zwaarte van de zekeringen , maar gezien de draaddikte denk ik dat een zekering van 20 ampere moet kunnen

HET ALLERVERSTANDIGSTE, lijkt mij ga naar iemand met verstand van zaken want in het verhaal zitten veel onduidelijkheden, eerst moet duidelijk worden hoe een en ander zit, als u uw woonplaats vermeld is er vast wel iemand in de buurt die eens wil kijken.

jos

[309T16]

Welkom en gefeliciteerd met de aanschaf Patrick!

Als FFB-eigenaar vind ik het altijd leuk er weer eentje tegen te komen.
In mijn FFB-camper zat oorspronkelijk ook een Calira EVS lader.
Heb ook veel documentatie van de Calira laders uit die tijd.

Zoals ik je verhaal lees, komen de blauwe draden van de HH-accu en vraag jij je af of ze op de Solar-accu aangesloten kunnen worden.
In dat geval heb je eigenlijk twee huishoudaccu's. Klopt dat, dat er dus twee zijn? Daarnaast natuurlijk dan nog een derde accu als startaccu.

Zoals al geopperd, is het wel speculeren met deze summiere info.
Graag wat mee gegevens: foto tweede accu, foto zonnepaneelregelaar enz.

Alle draden op de foto zijn aan de dunne kant en niet gezekerd vlakbij de accu. Dit is zeker voor verbetering vatbaar.

Grt Willart

[gsm]

Zou het kunnen dat de klemmen al de kleur bevatten want ik zie er één met een zwarte tape of wat dan ook er om heen.
Misschien dat de andere een rode tape heeft
Maar dan nog zou ik het meten want je weet nooit wat de vorige eigenaar heeft gedaan.

[ikkemijnnaam]

Bedankt voor de reacties
De regelaar voor het zonnepaneel is een sunset SLR 2020 D
Waar de blauwe vandaan komen is ook een HH accu
+ en - kloppen wel (klemmen rood en zwart)
De 2 transparante (1 met blauw}draden welke aan de accu zitten komen van de regelaar af
beide accu's staan dicht bij elkaar draaddikte is 4 mm2. Een zekering lijkt me zeker verstandig. Maar alleen als ik ze te koppelen zijn
de zonnepaneel accu is deze:
https://www.conrad.nl/nl/solar-accu-12- ... 17955.html
De HH accu is een gewone calcium accu van 70ah 315A

[ikkemijnnaam]

En de foto van de regelaar voor het zonnepaneel

[PaulBng]

Die bedoelen we niet, gsm.
De twee kabels die vastzitten aan de accupolen zijn qua kleuring gelijk.
En die blauwe kabels lijken wel foute startkabels. Zoiets hoor je niet te hebben.
@TS zoek iemand met kennis van zaken op voor het fout gaat!

[gsm]

Sorrie, verkeerd gelezen

[PaulBng]

[309T16]

Patrick bedankt voor de extra info.
Je vraag of je ongestraft de accu's parallel kan zetten.

Zolang de polariteit klopt is het geen probleem. Echter is het bij jouw camper niet professioneel aangesloten.
Verder is het voor de levensduur van de accu's ook niet ideaal. Zijn namelijk 2 verschillende types en dat is nooit goed om het langdurig te doen. Ik heb zelf ook twee verschillende accu's. Zet ze incidenteel via een schakelaar parallel als ik veel stroom nodig heb voor de omvormer.

Die start accuklemmen zijn uit de boze tijdens rijden!!!! Gewoonweg onveilig.
Heb zelf een keer een steekproef gehad tijdens de APK en die inspecteur lette ook op de HH-accu aansluitingen en plaatsing. Zit bij mij achter de besturudersstoel. Valt dus op.

De afwezigheid van zekeringen is verontrustend. Staat ook los van het wel of niet koppelen van de accu's!!!

Misschien niet leuk om dit te horen. Je hebt de camper pas net.
Maar wel een positief geluid, genoeg know-how en bereidwilligheid hier om dit te fixen

[Aloys]

Blijkbaar een dubbel systeem: solar-installatie met dure accu, los van de rest van de installatie?
Apart daarvan de normale huishoudaccu.

Wanneer de huishoudaccu te ver ontladen raakt kon men die klemmen aansluiten op de solaraccu
om op die manier de huishouding (tijdelijk) van extra vermogen te voorzien.

Daar lijkt het op. Zou dat de bedoeling zijn (geweest)?
Blijft natuurlijk knullig én gevaarlijk, met die losse klemmen!

[309T16]

Waarschijnlijk wel Aloys. Wel krom allemaal.
Is de Solar accu vol, dan gebeurt er niks met de beschikbare zonne-energie. Immers regelt de solarregelaar terug.
De HH-accu zou daar mooi mee geladen kunnen worden.

Op basis van de beschikbare info is het beter om de EVS (heeft een EBL-functie) rechtstreeks op de solar-accu te zetten.
Is een zware en prijzige accu.