Accuvoltage verschil

[M2]

Tja, ik weet ff niet hoe ik het onderwerp kort moet omschrijven.

Ik zie op het display in onze Globecar al een tijdje dat het voltage van de startaccu niet overhoudt. Nou geven die lampjes natuurlijk niet altijd een zuivere indicatie.
Maar als de camper een dag of wat staat geeft het display ongeveer 12.3 tot 12.4 aan.

Ik heb dus eens de startaccu verwijderd en een paar dagen aan de CTek 5.0 gehangen.
Zojuist de accu weer teruggeplaatst. Display geeft weer 12.4 aan. Als ik nu met de multimeter op de plus van de accu meet en de aansluiting op het chassis (zit 10 cm van de minpool af) krijg ik 12.42v.
Als ik zuiver op beide accupolen meet krijg ik 12.75v.

Als stroomonkundige vraag ik mij nu af: 'Hoe ken det?'.

Michel

[pepon]

Spanningsval over massa.
Alles loshalen ontroesten controleren op losse kabelschoenen en in de vasseline weer monteren.

Groet, Ron.

[M2]

Ron, wat bedoel je met 'alles'?
De aansluitingen op accu en de aansluiting op het chassis zien er keurig uit.
Ik heb verder geen accessoires aangesloten op de startaccu. Alle accessoires zitten op de huishoudaccu's. Ook de radio.

Michel

[Atoz]

Boordcomputer ?
Klokje ?

[pepon]

Ron, wat bedoel je met 'alles'?
De aansluitingen op accu en de aansluiting op het chassis zien er keurig uit.
Ik heb verder geen accessoires aangesloten op de startaccu. Alle accessoires zitten op de huishoudaccu's. Ook de radio.

Michel

Aan de buitenkant kan het er "keurig" uitzien, maar onder de bouten waar de massa kabel mee op het chassis zit kan het roesten.
Is het en platte gevlochten kabel, dan zou ik deze vervangen.

Ook de minpool losmaken en controleren.

Als je op de polen een voltage verschil meet met de massaverbinding 10 cm verder, moet daartussen toch de oorzaak liggen?

Als ik zuiver op beide accupolen meet krijg ik 12.75v.

Meet je dan met de kabels los van de accu?
Je kan toch ook een verbruiker aan hebben staan die spanning weg pakt Waarvan je het bestaan niet weet.

Of ergens een lekstroompje door vocht.
Ook dit kan je meten met je universeelmeter (Ampere).


Groet, Ron.

[M2]

accu massapool.jpg (395.8 KiB) 1003 keer bekeken

Beste mensen, met enige schaamte moet ik bekennen dat ik ergens slordig ben geweest....
Heb opnieuw alles losgemaakt, polen weer bevestigd en kom tot de ontdekking dat de massaklem op de accu blijkbaar niet ver genoeg over de pool is geschoven.
Na nieuwe bevestiging nu op zowel de massapool van de accu als de bevestiging op het chassis beide 12.72.

Slordigheidje dus... Iets anders kan ik niet bedenken.

Dank voor de reacties!

Michel

[rijschoollucassen]

Niet echt verwonderlijk. Zo'n blikken snelklemmetje zorgt al gauw voor problemen. Heeft mij een parallel geschakelde accu gekost die door een slecht contact nauwelijks gewerkt had, maar door een te groot verschil met de andere accu(90%/30%) toch mee vervangen moest worden.

Jaap

[pepon]

Ook de minpool losmaken en controleren.

Ja, ik zei het nog, heb je dus gedaan.

[pepon]

Niet echt verwonderlijk. Zo'n blikken snelklemmetje zorgt al gauw voor problemen.

Is een standaard klem ook op mijn Ducato, als je weet wat je doet niks mis mee.


Groet, Ron.

[M2]

Even voortbordurend:
Ik ben met de multimeter nooit verder gekomen dan voltage meten. Hoe kan ik 'lekstroom' meten?

En is het volgende normaal?:
Gisteren mat ik 12.72 op de accu.
Als ik nu een dag later instap (en de deur is ongeveer een minuutje open geweest) meet ik meteen daarna 12.46. Daarna loopt het langzaam op, en na een paar minuten klimt het weer op naar 12.65. Misschien is het nu inmiddels wel weer hoger.

??

Michel

[pepon]

Als je een Ducato Comfortmatic automaat hebt is dit wel te verklaren.
Die start de robot al vast op als je de bestuurdersdeur opent.

Maar normaal zijn dit ook geen verkeerde waarden lijkt mij.
Het gaat over milliVoltjes.

Groet, Ron

[pepon]

(Milli)Amperes meten kan je opzoeken in de gebruiksaanwijzing van de meter.

De minpool van de accu loshalen en tussen pool en kabel meten als alles in rust is, dus contact uit en deuren dicht.

Maar volgens mij is er niets mis meer, dus gewoon gaan camperen.

Groet, Ron.

[Kroppie]

lek stroom meet je met de ampere meter, multimeter op stand ampere en dan min klem van de accu los, dan met de meetpennen 1 pen op de accu pool en een meetpen op de accuklem, dan meet je hoeveel stroom (mili)amperes er loopt.
bij de moderne motoren moet je wel wat langer meten want het kan wel een paar minuten duren voor de computer in "slaapstand"gaat.

!!! NA het ampere meten de meter GELIJK weer terug zetten op volt meten OOK de kabels weer terugzetten!!!.
vergeet je dat en je gaat volt meten met de kabels en de meter nog in ampere stand dan krijg je warme kabels en een kapotte meter.

jos

[jackentiny]

Ik breng eerst de meetpennen aan en haal dan de accuklem los,
systeem blijft dan in ruststand en je (of je ammeter) hebt geen last van piekstroom,

grts,
Jack