Hey allemaal,
Vandaag heb ik de volledige Trumakachel en alle resterende ringverwarming teruggemonteerd.
Helaas heb ik heel kort de 12V kortgesloten in het manoeuvreren (kleine ruimte...)
Sindsdien heb ik geen 12V meer, ik meet geen meer en mijn ventilator draaide ook niet.
De vraag is nu, ik lees overal over een EBL, hoe zou dit er moeten uitzien in mijn camper? Ik lijk wel een oplader te hebben voor mijn HH batterij onder de bestuurdersstoel, maar nergens een elektroblok of iets dergelijks.
Verder merk ik dat op verschillende plekken de spanning niet klopt, Maw, blauw is positief en bruin is negatief....
Hierbij wil ik wel direct vermelden dat dit al zo was voordat ik aan mijn renovatie begon.
Heeft dit een doel? Of is er gewoon door iemand eens een switch gebeurd waardoor dit nu zo is?
Welke apparaten hebben daar last van? Het lijkt mij dat bepaalde elektronica dit niet echt kan hebben...
Bedankt voor jullie vriendelijke hulp alvast,
Vintagelover
Geen 12V meer en enkele elektrische vraagjes
-
Vintagelover
- Berichten: 148
- Lid geworden op: di 27 jun 2017, 21:01
- Locatie: Gits
Re: Geen 12V meer + enkele elek vraagjes
Ergens een zekering gesprongen.
Al bij de zekeringen gekeken?
Al bij de zekeringen gekeken?
Vriendelijke groet, Berry
Iveco 40.10 WM/1, 4x4, 1990, 2500cc turbo, max. 4450kg
De reis is het leukst, niet het doel.
Rijbewijs AM,A1,A2,A,B,C1,C,D1,D,BE,C1E,CE,D1E,DE,T. (wat een onzin)
NL,A,AND,B,BG,BIH,BOL,BZ,CH,CND,CO,CR,CZ,D,DK,E,EC,ES,EST,ET,F,FIN,
FL,FO,GB,GCA,GR,H,HN,HR,I,IRL,IS,KZ,L,LAR,LT,LV,MA,MC,MEX,MGL,MNE,
N,NIC,P,PA,PE,PL,RA,RCH,RKS,RO,ROU,RUS,S,SK,SLO,SRB,TN,TR,UA,USA,V,VL
Iveco 40.10 WM/1, 4x4, 1990, 2500cc turbo, max. 4450kg
De reis is het leukst, niet het doel.
Rijbewijs AM,A1,A2,A,B,C1,C,D1,D,BE,C1E,CE,D1E,DE,T. (wat een onzin)
NL,A,AND,B,BG,BIH,BOL,BZ,CH,CND,CO,CR,CZ,D,DK,E,EC,ES,EST,ET,F,FIN,
FL,FO,GB,GCA,GR,H,HN,HR,I,IRL,IS,KZ,L,LAR,LT,LV,MA,MC,MEX,MGL,MNE,
N,NIC,P,PA,PE,PL,RA,RCH,RKS,RO,ROU,RUS,S,SK,SLO,SRB,TN,TR,UA,USA,V,VL
-
Atoz
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: wo 19 jun 2013, 9:11
- Locatie: 20 Km westelijk van Brussel bij voorkeur ergens in Europa
Re: Geen 12V meer + enkele elek vraagjes
De kleur van de draad heeft geen enkele invloed op de werking van de elektronica.
Ik gok op een defecte zekering.
Je schrijft toch zelf dat je een kortsluiting maakte?
En of je die nu kort of lang maakte, stuk gaat ze.
Ik gok op een defecte zekering.
Je schrijft toch zelf dat je een kortsluiting maakte?
En of je die nu kort of lang maakte, stuk gaat ze.
Laatst gewijzigd door Atoz op vr 29 dec 2017, 19:20, 1 keer totaal gewijzigd.
Fiat Ducato °30/12/2000-2,8D-64kW-87pk-Alko-Flensburger Koffer -8140.63-284478Km op 3/5/22
740 Wp - 400Ah LiFePO4 - EPEVER 6415AN/60A - Waeco CRX65 - Planar 44D - Gebo luiken - schapenwol
TP-Link AC750 Archer MR200 4G LTE-router & 2x LPB-7-27-NJ antenne & 3 x 45Gb in EU By Orange.be
4x Kleber Transport 4S - 22/4/22 - 284.000Km - 65Psi
740 Wp - 400Ah LiFePO4 - EPEVER 6415AN/60A - Waeco CRX65 - Planar 44D - Gebo luiken - schapenwol
TP-Link AC750 Archer MR200 4G LTE-router & 2x LPB-7-27-NJ antenne & 3 x 45Gb in EU By Orange.be
4x Kleber Transport 4S - 22/4/22 - 284.000Km - 65Psi
Re: Geen 12V meer + enkele elek vraagjes
bij de meeste duitse campers is van de fabriek uit bij de 12 volt installatie gebruikelijk bruin is negatief/massa - en blauw is positief+ is een norm in DE, wat er daarna bij geinstalleerd is kan dus afwijken.
dus altijd even nameten.
en bij kortsluiting gaat er meestal een zekering als 1e uit dus die nakijken.
en ter voorkoming VOOR het sleutelen accu loskoppelen !!
jos
dus altijd even nameten.
en bij kortsluiting gaat er meestal een zekering als 1e uit dus die nakijken.
en ter voorkoming VOOR het sleutelen accu loskoppelen !!
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
-
eef van baal
- Berichten: 7518
- Lid geworden op: za 06 jun 2009, 9:35
- Locatie: Nieuw Bergen LB
- Contacteer:
Re: Geen 12V meer + enkele elek vraagjes
het kan er ongeveer zo uit zien.
https://www.gebruikershandleiding.com/H ... ?page=0025
hierr kun je zien waar de zekeringen verstopt zijn, je kunt alles downloaden.
https://www.gebruikershandleiding.com/H ... ?page=0025
hierr kun je zien waar de zekeringen verstopt zijn, je kunt alles downloaden.
"Het forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen."
Werk om te leven, leef niet om te werken.
-
Aloys
- Site Admin
- Berichten: 19159
- Lid geworden op: zo 11 mei 2003, 19:02
- Locatie: Kampen
- Contacteer:
Re: Geen 12V meer + enkele elek vraagjes
Die oplader, is dat niet gewoon je ebl?
In mijn zelfbouw heb ik ook geen electroblok, maar wel een uitstekende lader!
Als die zekeringen daar niet zitten, dan zitten ze ergens anders. Vraag iemand met dezelfde camper.
In mijn zelfbouw heb ik ook geen electroblok, maar wel een uitstekende lader!
Als die zekeringen daar niet zitten, dan zitten ze ergens anders. Vraag iemand met dezelfde camper.
Re: Geen 12V meer + enkele elek vraagjes
Weet je dat zeker?Aloys schreef:Als die zekeringen daar niet zitten, dan zitten ze ergens anders.
Vriendelijke groet, Berry
Iveco 40.10 WM/1, 4x4, 1990, 2500cc turbo, max. 4450kg
De reis is het leukst, niet het doel.
Rijbewijs AM,A1,A2,A,B,C1,C,D1,D,BE,C1E,CE,D1E,DE,T. (wat een onzin)
NL,A,AND,B,BG,BIH,BOL,BZ,CH,CND,CO,CR,CZ,D,DK,E,EC,ES,EST,ET,F,FIN,
FL,FO,GB,GCA,GR,H,HN,HR,I,IRL,IS,KZ,L,LAR,LT,LV,MA,MC,MEX,MGL,MNE,
N,NIC,P,PA,PE,PL,RA,RCH,RKS,RO,ROU,RUS,S,SK,SLO,SRB,TN,TR,UA,USA,V,VL
Iveco 40.10 WM/1, 4x4, 1990, 2500cc turbo, max. 4450kg
De reis is het leukst, niet het doel.
Rijbewijs AM,A1,A2,A,B,C1,C,D1,D,BE,C1E,CE,D1E,DE,T. (wat een onzin)
NL,A,AND,B,BG,BIH,BOL,BZ,CH,CND,CO,CR,CZ,D,DK,E,EC,ES,EST,ET,F,FIN,
FL,FO,GB,GCA,GR,H,HN,HR,I,IRL,IS,KZ,L,LAR,LT,LV,MA,MC,MEX,MGL,MNE,
N,NIC,P,PA,PE,PL,RA,RCH,RKS,RO,ROU,RUS,S,SK,SLO,SRB,TN,TR,UA,USA,V,VL
-
eef van baal
- Berichten: 7518
- Lid geworden op: za 06 jun 2009, 9:35
- Locatie: Nieuw Bergen LB
- Contacteer:
Re: Geen 12V meer en enkele elektrische vraagjes
ik denk dat Aloys gelijk heeft, ze zitten ergens anders.
ik heb de handleiding ingezien, en de link geplaatst.
ik heb de handleiding ingezien, en de link geplaatst.
"Het forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen."
Werk om te leven, leef niet om te werken.
Re: Geen 12V meer en enkele elektrische vraagjes
Voor TS:
Je meldt "Sindsdien heb ik geen 12V meer".
Gaat dat dan alleen over de truma of over de hele camper?
Je meldt "Sindsdien heb ik geen 12V meer".
Gaat dat dan alleen over de truma of over de hele camper?
Re: Geen 12V meer en enkele elektrische vraagjes
Op pagina 18 word aangegeven waar die EBL zit
https://www.gebruikershandleiding.com/H ... ?page=0018
TS=Vintagelover heeft het in zijn onderschrift over "Hymer B544 1992, 2,5D ".
Daar hebben we het toch wel over?
https://www.gebruikershandleiding.com/H ... ?page=0018
TS=Vintagelover heeft het in zijn onderschrift over "Hymer B544 1992, 2,5D ".
Daar hebben we het toch wel over?
Hymer B694 op Ducato 230 2.5 TDI met AL-KO tandem as chassis.
-
Uitgeschreven
Re: Geen 12V meer en enkele elektrische vraagjes
Bij mij zijn er 2 zekeringen van 40 amp, apart van het EBL blok,en die zitten achter het EBL blok onder de stoel.
Is maar een hint,Heb een brevio,ook Duits.
Is maar een hint,Heb een brevio,ook Duits.
Re: Geen 12V meer en enkele elektrische vraagjes
laat eerst t.s maar weer eens reageren.
jos
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
-
Vintagelover
- Berichten: 148
- Lid geworden op: di 27 jun 2017, 21:01
- Locatie: Gits
Re: Geen 12V meer en enkele elektrische vraagjes
Hey mensen!
Dikke merci alvast voor de vele reacties!
Ik wilde pas reageren nadat ik had kunnen verder kijken.
Het gaat idd over mijn camper, een Hymer B544 van 1992 met 2,5D
Ik wist niet dat de Duitsers de polen omdraaien als standaard. Kan iemand mij dan vertellen of alle apparaten op die omgekeerde spanning mogen?
Waarschijnlijk wel als ze bij de standaard uitrusting horen?
Elco's bv zijn geen liefhebbers van omgekeerde polarisatie
Ik heb ondertussen zitten zoeken en heb nog steeds geen EBL gevonden, zoals vernoemd in de gebruiksaanwijzing. Ook niet op de aangegeven plaats.
Links van het stuur heb ik een kleine bruine zekeringkast. Al deze zekeringen zijn gemeten en goed bevonden.
De zekeringen in de handschoenkast heb ik ook allen gemeten en die zijn ook allemaal ok.
Wat de zekeringen in het motorgedeelte betreft (volgens gebruiksaanwijzing) daar heb ik geen zekeringen gevonden.
Enkel een klein klemmenbord waar alle kabels aftakken en een wit bakje dat blijkbaar een printplaat huisvest. Voor wat weet ik niet, ik gok de oplaadregeling?
Enkel onder mijn chauffeursstoel vind ik mijn oplader terug, maar niets wat op zekeringen gelijkt.
Aangezien nog niet alles is aangesloten heb ik nog niet overal 12V, maar op de plaatsen waar ik 12V had, heb ik nu geen meer.
Heeft iemand een idee hoe alles aan elkaar hangt fysiek? Ik bedoel dan van de batterij af naar welke positie de 12V telkens wordt doorgelust. Door de veelheid aan kabels heb ik geen overzicht hiervan.
Bedankt voor jullie enthousiaste hulp!
Dikke merci alvast voor de vele reacties!
Ik wilde pas reageren nadat ik had kunnen verder kijken.
Het gaat idd over mijn camper, een Hymer B544 van 1992 met 2,5D
Ik wist niet dat de Duitsers de polen omdraaien als standaard. Kan iemand mij dan vertellen of alle apparaten op die omgekeerde spanning mogen?
Waarschijnlijk wel als ze bij de standaard uitrusting horen?
Elco's bv zijn geen liefhebbers van omgekeerde polarisatie
Ik heb ondertussen zitten zoeken en heb nog steeds geen EBL gevonden, zoals vernoemd in de gebruiksaanwijzing. Ook niet op de aangegeven plaats.
Links van het stuur heb ik een kleine bruine zekeringkast. Al deze zekeringen zijn gemeten en goed bevonden.
De zekeringen in de handschoenkast heb ik ook allen gemeten en die zijn ook allemaal ok.
Wat de zekeringen in het motorgedeelte betreft (volgens gebruiksaanwijzing) daar heb ik geen zekeringen gevonden.
Enkel een klein klemmenbord waar alle kabels aftakken en een wit bakje dat blijkbaar een printplaat huisvest. Voor wat weet ik niet, ik gok de oplaadregeling?
Enkel onder mijn chauffeursstoel vind ik mijn oplader terug, maar niets wat op zekeringen gelijkt.
Aangezien nog niet alles is aangesloten heb ik nog niet overal 12V, maar op de plaatsen waar ik 12V had, heb ik nu geen meer.
Heeft iemand een idee hoe alles aan elkaar hangt fysiek? Ik bedoel dan van de batterij af naar welke positie de 12V telkens wordt doorgelust. Door de veelheid aan kabels heb ik geen overzicht hiervan.
Bedankt voor jullie enthousiaste hulp!
Hymer B544 1992, 2,5D
Re: Geen 12V meer en enkele elektrische vraagjes
ten 1e, de spanning(polariteit van de spanning) word niet omgekeerd alleen de kleur van de draden.! .
verder ken ik je type camper niet, kan je dus ook niet adviseren waar te zoeken naar je elektroblok(ebl).
ben ze tegen gekomen onder achterin een keukenkastje ,boven de aanrecht achter een bedienings paneel, en onder het bed,
ik zou zeggen volg eens een redelijk dikke draad vanaf de startaccu, deze gaat meestal naar een scheidingsrelais en dat zit vaak in een ebl, ook kijken waar veeldraden bij elkaar komen kan helpen, veel apparaten werken via de ebl dus ook veel draden van en naar de ebl
en heb je goede oren? in een ebl zit vaak ook de trafo voor het laden, mss kun je hem horen brommen, of met een kompas het magnetisch veld van de trafo localiseren(moet de camper wel aan de paal nauurlijk), ik geef maar een idee
succes
jos
verder ken ik je type camper niet, kan je dus ook niet adviseren waar te zoeken naar je elektroblok(ebl).
ben ze tegen gekomen onder achterin een keukenkastje ,boven de aanrecht achter een bedienings paneel, en onder het bed,
ik zou zeggen volg eens een redelijk dikke draad vanaf de startaccu, deze gaat meestal naar een scheidingsrelais en dat zit vaak in een ebl, ook kijken waar veeldraden bij elkaar komen kan helpen, veel apparaten werken via de ebl dus ook veel draden van en naar de ebl
en heb je goede oren? in een ebl zit vaak ook de trafo voor het laden, mss kun je hem horen brommen, of met een kompas het magnetisch veld van de trafo localiseren(moet de camper wel aan de paal nauurlijk), ik geef maar een idee
succes
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything