Omvormer gaat als stroombron voor lader werken

[anneliesjos]

We hebben een omvormer in onze camper geplaatst. Deze loopt via automatische omschakelbox Xenteq PTS 230-20. Op die box hebben we de walstroom (direct na binnenkomst) en de omvormer aangesloten. De omvormer levert zo stroom via alle reeds aanwezige 220V punten stroom. Normaal gesproken worden de startaccu en de huishoudaccu geladen vanaf de walstroom. maar als nu de omvormer ingeschakeld staat, werkt dat identiek en probeert de ingebouwde acculader ook beide accu's te laden (maar nu met stroom uit de omvormer). Dat is natuurlijk onzin want intussen worden dezelfde accu's ook via de omvormer leeg getrokken. Wat is een goede of simpele oplossing hiervoor? Bij voorbaat dank, Jos

[Kroppie]

ingebouwde lader in de omvormer niet gebruiken en externe lader aansluiten op de walaansluiting voor de omschakel automaat.
maar wat voor omvormer hebben we het over, merk en type, ik b.v. heb een victron combi 12/1600/75 maar die gaat enkel laden bij walspanning, en heb je een tekening hoe e.e.a, geschakeld is, want lijkt mij een vreemde situatie.

jos

[Aloys]

Volgens mij is hier geen sprake van een "ingebouwde lader in de omvormer".

De lader (EBL) is onderdeel van het 230V-circuit. Zonder stroom van de paal wordt dat gehele
circuit automatisch verbonden met de omvormer. Dat moet natuurlijk niet! Zo begrijp ik het.

De fout is deze: de stekker van de lader/electroblok én eventueel die van de koelkast moeten
zo dicht mogelijk bij de externe 230V-ingang worden aangesloten en NIET in het circuit van de
automaat.
Pas daarna komt de automaat die de overige 230V-gebruikers naar "de paal" schakelt als je op
een camping staat óf naar de omvormer bij gebrek aan 230V van buitenaf.

Aldus:
1. de spanning van buiten (230V) komt binnen eerst een dubbel stopcontact tegen en pas daarna
de schakelautomaat.
2. de stekkers van laadapparatuur en koelkast worden aangesloten op het dubbele stopcontact.

Zo krijgen die twee NOOIT spanning van de omvormer maar altijd alleen van buiten.

[javanes]

De schakeling is gewoon verkeerd.
Een electroblock of lader en de koelkast moeten buitenom de omschakelautomaat aangesloten worden.
Dus gelijk na het binnen komen van de walaansluiting.

Edit:
Aloys is me net voor.

[Kroppie]

daarom ook gevraagd naar merk en type omvormer, want hij heeft het over 230 uit de omvormer, en lader in de omvormer

jos

[anneliesjos]

Helemaal duidelijk, iedereen erg bedankt en we gaan extra kabel trekken naar electroblok en koelkast.

[Kroppie]

tja , duidelijkheid meteen bij het 1e bericht is toch van essentieel belang, dat blijkt maar weer.

jos

[javanes]

Helemaal duidelijk, iedereen erg bedankt en we gaan extra kabel trekken naar electroblok en koelkast.

Soms zitten die bij een fabriekscamper direct bij het binnen komen van de walstroom in een verdeeldoos.

[maryenro]

Dan heb ik toch nog een vraag. Je schrijft: zet een wandcontactdoos voor de omschakelaar dus waar de stroom binnenkomt van de wall.
OK maar dan staat deze wandcontactdoos ook voor de groepenkast.

Dus de aangeslotenen koelkast op deze dubbele wandcontactdoos of wat het ook is dan niet afgezekerd deze staat dan rechtstreeks op de wall zonder zekeringkast er tussen.
Is dat wel de bedoeling dan.

Verstuurd vanaf mijn MAR-LX1A met Tapatalk

[Aloys]

Nee, een aftakking tussen je "groepenkast" en de omschakelautomaat. Koelkast en acculader moeten natuurlijk
nooit stroom krijgen van de omvormer...

Dus jouw groepenkast > stopcontacten voor koelkast en lader/EBL > omschakelaar.

[seth_space]

Zeg nooit nooit

Ik zet soms bij een ferry overtocht de KK op de omvormer (dus op 230V)

[Cee Pee]

Ik ook , maar die truc gaat alleen goed als je de koelkast manueel schakelt dus geen AES