Plannen 12v circuit Citroen Jumper

[lorrrr]

@myway: en hoe worden die verschillende aanvoeren verkregen? Door de kabel van de positieve pool te splitsen (voor elke nodige groep) ? of door alle aanvoerenzijden van de zekeringhouder met elkaar te verbinden?
Groet,
Lorrr

[myway]

Dat zou kunnen door door te lussen.
Maar die eerste is eigenlijk niet geschikt voor het door jou beoogde doel.
Dat gaat veel beter met die uit de andere afbeelding.

[kampo]

Misschien zo een verdeelpunt plaatsen en dan aftakken ?

[lorrrr]

@kampo: dat ziet er bruikbaar uit, heb je een naam of een site waar ik dit zou kunnen vinden? want ik heb al wat opzoekingswerk gedaan, maar vind niets....

[kampo]

Kan je in de betere vakhandel auto electriciteit vinden
Ik heb nog een foto gevonden.

[lorrrr]

Om de batteriijen de schakelen heb ik een Victron Energy Cyrix-ct schakelrelais gekocht. De + polen van beidde batterijen dienen hiermee verbonden te worden,
geen van beide negatieve polen gaat via dit relais. Nu is mijn vraag of ik beide polen met elkaar verbinden en dan de negatieve van de woon accu met de aarde
of gewoon beide negatieve polen naar de aarde en dus niet met elkaar verbinden?

bedankt!

Groetjes,
Lorrrr

[myway]

De minnen van de accu's met elkaar verbinden.
Let er op dat er ook een min van het relais moet worden aangesloten, anders doet hij het niet.

[lorrrr]

goeie avond!

ondertussen is mijn citroen jumper volledig omgebouwd.
Momenteel zijn we hem uitgebreid aan het testen. alles werkte prima toen we aan onze reis begonnen. maarvorige week heb ik gemerkt dat er problemen zijn ontstaan met het laden van de
leefaccu dmv het scheidingsrelais. in het begin was de leefaccu telkens geladen tot 13v. de accu monitor gaf telkens 5 van de 5 streepjes, een volle batterij dus...
maar deze week heb ik enkele uren gereden met de frigo in geplugd op 12v (ik had dit nog al gedaan,zonder problemen)toen ik de monitor checkte zag ik dat de accu bijna 50% ontladen was. direct de frigo uitgetrokken en de volgende dag nog zeker eens 4u gereden.
en zelfs dan had de accu slechts 3 van de 5 streepjes. Dit is nu al de hele week. en er wordt niet boven de 12.2v geladen, terwijl de start batterij 13v aangeeft op de multimeter.

het is een scheiding relais van 120a dat zowel voor als na het relais is gezekerd met midizekeringen van 100a. deze midizekeringen zijn niet doorgebrand. ik hoop dat iemand me kan helpen. aangezien we in lithouwen zitten en geen laptop bij de hand hebben om de nodige info op te zoeken.

Alvast bedankt!!!!

[myway]

Massa van het relais nog goed, zonder massa werkt hij niet.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Atoz]

Als je weet wanneer dit relais moet schakelen
Heb je dan voldoende gereedschap bij je
Om na te meten of hij wel schakeld?

[lorrrr]

een multimeter heb ik bij en basis gereedschap. kan u mij uitleggen hoe ik kan nameten of het relais schakelt?

[lorrrr]

ik heb het relais geschakeld als in de volgende afbeelding. maar dan zonder start assist. ik zie nergens een aarding of is poort 86 de aarde? alvast bedankt!

het uploaden van afbeeldingen gaat niet via onderstaande link komt u op de data sheet uit. ik het de cyrix ct 120a.

https://www.victronenergy.nl/battery-is ... -combiners

[Kroppie]

aansluiting 86 moet aan massa(aarde) de cyrix moet van beide accu, de spanning meten, de plusssen zitten aan de 2 accu,s nu nog een massa ,dat is dus 86 moet ALTIJD aangesloten zijn om te kunnen werken.

zie ook handleidingen in de door u bijgevoegde link

jos

[myway]

Zoals ik al twee keer heb aangegeven
Maar dan heeft het voor die tijd ook niet gewerkt.