Nieuwe Mercedes Vito

[fokus]

ik vind die discussie heel aardig, maar de toekomst zal niet in electrische auto's komen te liggen maar in voertuigen die gaan rijden op waterstofgas.
Je kunt waterstofgas maken mbv. electra en dan bewaren. electra heeft problemen met accuopslagcapaciteit.
Dat wil niet zeggen dat waterstofgasaandrijving probleemloos is, maar de toekomst ligt, na veel problemen oplossen, daar wel in.
Of wij 9 ALS PENSIONADO'S dat meemaken/// wie weet1!!

Helemaal mee eens! De Duitse autobouwers zetten daar hoofdzakelijk op in; niettegenstaande het politiek correcte geroep van rood en groen dat ze de boot aan het missen zijn en een achterstand op bijv Japan hebben .....de toekomst zal deze autobouwers gelijk geven!

[hathi]

En daarom gaat BMW zelf accus ontwikkelen,(deze week besloten) en ze vervolgens niet te gebruiken,lijkt me niet

[@3]

ik vind die discussie heel aardig, maar de toekomst zal niet in electrische auto's komen te liggen maar in voertuigen die gaan rijden op waterstofgas.
Je kunt waterstofgas maken mbv. electra en dan bewaren. electra heeft problemen met accuopslagcapaciteit.
Dat wil niet zeggen dat waterstofgasaandrijving probleemloos is, maar de toekomst ligt, na veel problemen oplossen, daar wel in.

Het rendement van op waterstof rijden bedraagt slechts zo'n 10%. Het is dus in alle opzichten onbetaalbaar en pure verkwisting.
Daarnaast bestaat er nog geen infrastructuur voor wat een inmense kostenpost betekent.
Het antwoord van de autofabrikanten is er al. De waterstofauto is reeds in varianten te koop.
Zo'n ding bouwen is niet het probleem, totaal niet. Ermee rijden nu juist wel.

[Autocaravana]

"de toekomst zal niet in electrische auto's komen te liggen maar in voertuigen die gaan rijden op waterstofgas"

Altijd fijn zulke futurologen op het forum. Maar helaas zie ik bijzonder weinig schot in de waterstofauto's en wel veel in elektrische auto's. Niet alleen met de modelontwikkeling maar ook met de laad-infrastructuur gaat het momenteel hard.

[Ries]

Hier wel eens over nagedacht?

Elektrisch rijden maakt rijden op diesel in de (nabije) toekomst onbetaalbaar.

Waterstof of elektrische auto's? in ieder geval gaat de ontwikkeling snel. Voor Camperaars en andere privé dieselrijders misschien wel té snel. Binnen nu en 10 jaar, misschien wel eerder, is de veruit grootste groep dieselrijders, de leaseautorijders. Over op semi of volledig elektrisch rijden. Op mijn werk staat de 1e Tesla al op de parkeerplaats. en hangen er diverse hybride voertuigen aan de laadpaal. Gevolg is dat er steeds minder diesel verkocht gaat worden, waardoor de prijs voor een litertje levenselixer voor onze Campertjes heel veel omhoog gaat. De overgrote meerderheid van de huidige Camperaars hebben niet de mogelijkheid om over te stappen op een dure nieuwe batterijen Camper en zullen noodgedwongen veel minder of niet op pad kunnen.
(Hierdoor en door dat gezeik met de steeds strengere milieueisen en uitdijende milieuzones, twijfel ik al 1½ jaar lang of ik een andere camper koop.)

[Kroppie]

ik ben op tijd geboren, nog 10 jaar dan ben ik op ,is mijn camper op , en zijn mijn centen op , dan heb ik niets meer nodig en is het mooi geweest, en mogen de nieuwe technieken het overnemen, prima.


jos

[isoplus]

Voor de prijs van een splinternieuwe camper kun je jarenlang op een andere wijze vakantie vieren.
Ik zou eigenlijk mijn camper nu in moeten ruilen, dan brengt het ding nog iets Op!
Maar de prijs van een nieuwe in overweging nemende gaat het niet gebeuren.
Het is alleen maar leuk en betaalbaar als je er een aantal maanden per jaar gebruik van kunt maken.
Dus wordt het camper weg, bootje blijft. Een elektrisch aangedreven boot is geen enkel probleem, je hoeft niet op het gewicht te Letten tenslotte.

[Kroppie]

denk het wel , te zwaar en je gaat nat, nog erger dan bij een camper.

jos

[Free2be]

Zijn er al USB sticks met motorgeluiden?

Statistieken wijzen uit, mocht 1/3 van het wereldwijde autopark overschakelen op elektrisch, ze in 2050 zonder grondstoffen zitten om accu's te maken. Verder toch even bedenken, dat deze elektrische voertuigen aan een netwerk hangen, dat dient voorzien te worden van elektriciteit opgewekt uit andere bronnen. Na 1500 keer herladen, je batterij naar de vaantjes is, recycling, nieuwe accu enz..

Dat ook elektrisch aangedreven voertuigen fijn stof produceren. Dat Tesla een verlies maakt van ruim 8500$ dagelijks, hoelang nog? Duitsland de Tesla subsidie infuus loskoppelt. Er geen enkele Tesla 3 verkocht wordt in Hong Kong, na het afschaffen van de subsidie.. Dat de +/-6500 in NL rijdende Tesla's jaarlijks 143 miljoen € aan subsidie opslorpen.

[Marco Polo]

Maar Mercedes komt met een elektrische Vito.
Die doen wel gewoon lekker mee met de elektrische kermis

[WhiteVanMen]

Hoera hij is er: de elektrische Vito.

150 Km op een lading. Laadtijd 6 uur.

Ik kijk er nu al naar uit.

Volgens Autoweek

Wat een verspilling van grondstoffen om zo,n ding te bouwen

[hathi]

Volgens mij heb je weinig idee,het is gewoon een Vito,maar dan elektrisch,hoe zo dan verspilling..??

[WhiteVanMen]

Wat moet je met een auto die slechts 150 km kan rijden en vervolgens 6 uur !! aan de paal moet.

[@3]

Als je alleen lokaal aan het werk ben en daar niet te kort aan komt. Prima toch?
Voor jou is het niks, voor een ander een uitkomst.