Umwelt sticker bij camper > 30 jaar

[dedruivenplukker]

Laatst bij de TUV geweest in Duitsland voor de aankoop van een sticker voor een nieuwe auto.
Dat verliep prima.
Ook wilde ik een sticker voor mijn camper, die ouder dan 30 jaar is.
Helaas kreeg ik die niet mee omdat Nederland geen historische kentekens kent zoals Duitsland.
Volgens de TUV komen alleen Duitse voertuigen hiervoor in aanmerking.
Als ik ga zoeken op het W.W.W. lees ik dat men ook een kopie van het kenteken achter de voorruit kan leggen.
Heeft iemand hier ervaring mee?

[Marinus]

Wat voor kleur sticker zou je willen.
Met een dieselmotor van die leeftijd krijg je hooguit een rode sticker.

En, ...... of je nu wel (een rode) of geen sticker hebt, je mag toch in geen enkele milieu-zone rijden met zulke auto.
De minimum eis is inmiddels een gele sticker.


Sorry, .... aanpassing:
inderdaad voor een oldtimer met historisch blauw kenteken zou je geen sticker nodig hebben.

Om in Duitsland als "Oldtimer" aangemerkt te worden moet de auto minstens 30 jaar oud zijn.
Hij moet (nagenoeg) in originele stand zijn en goed onderhouden zijn.
De auto moet tot de modellen behoren die als het ware een cultuurwaarde hebben.
Deze auto krijgen dan een kenteken waarop het laatste symbool een "H" is.
Deze auto (met een H) mogen zonder sticker in alle milieu-zones rijden.

[Dafluc]

"Staat je kampeerauto-oldtimer in Nederland geregistreerd met een datum eerste toelating van vóór 1 januari 1978 en is het voorzien van Nederlandse historische kentekenplaten (de blauwe platen), dan is er geen Umweltplakette nodig. Als je de oldtimer binnen de Umweltzone parkeert, moet een kopie van het Nederlandse kentekenbewijs of de FIVA Identity Card duidelijk zichtbaar plaatsen".

Bron

[dedruivenplukker]

In Duitsland is de grens niet 1978 maar 30 jaar, ook gelden er aanvullende voorwaarden.

Kennzeichen historischer Fahrzeuge:
Das Oldtimer­kennzeichen (auch H-Kennzeichen genannt), bei dem der eigentlichen Zulassungsnummer ein H nachgestellt wird, ist eine deutsche Kennzeichnung eines historischen Kraftfahrzeugs nach § 9 FZV, die nach einer Prüfung auf zeitgenössisch originalen Zustand erteilt wird. Eine weitere Voraussetzung ist, dass das Fahrzeug nachweislich mindestens 30 Jahre alt ist („Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind

Mijn voertuig is ouder dan 30 jaar maar van na 1978.
Het advies van de NKC was bij de TUV onbekend.

Wel vond ik dit:

10. Oldtimer (gemäß § 2 Nr. 22 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung), die ein Kennzeichen nach § 9 Abs. 1 oder § 17 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung führen, sowie Fahrzeuge, die in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union, einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder der Türkei zugelassen sind, wenn sie gleichwertige Anforderungen erfüllen.

Zijn er mensen met net zo'n voertuig met praktijkervaring?

[a90]

Wat Luc zegt inderdaad, blauwe platen, Fiva card en kentekenbewijs achter de ruit dan mag je zo de zone's in.

Ik heb overigens een Fiva card in aanvraag, over 2 weken is de schouw.

[dedruivenplukker]

De KNAC meld helt volgende:

Klassieker in Duitse Umweltzone
Vrijgesteld van de milieuregels
Klassieke auto’s van 30 jaar of ouder zijn in principe vrijgesteld van de milieuregels die sinds 1 januari gelden in een aantal Duitse steden. Delen daarvan zijn voor sommige ‘vervuilende’ auto’s tot verboden gebied verklaard; die gebieden heten Umweltzone. Dit verbod geldt ook voor dergelijke auto’s van buitenlandse toeristen.
De Umweltzone is verboden gebied voor vervuilende auto’s. Alle auto’s zonder zogenoemde Umweltplakette – een sticker die aangeeft tot welke emissieklasse de auto behoort – worden als vervuilende auto gezien. Alleen auto’s die zijn voorzien van zo’n Umweltplakette, mogen de Umweltzone inrijden. Ook voor Nederlandse auto’s geldt dat ze van een Umweltplakette voorzien moeten zijn om de Umweltzone te mogen inrijden.
30 jaar of ouder
Klassiekers van 30 jaar of ouder zijn vrijgesteld: zij mogen de Umweltzone wél in. In  Duitsland gekentekende klassiekers zijn eenvoudig aan het kenteken te herkennen. Als u met uw klassieker in een Umweltzone rijdt, dan kunt u desnoods met uw kentekenbewijs aantonen dat de auto is vrijgesteld.
Als u uw auto daar parkeert, volstaat een kopie van uw kentekenbewijs achter de voorruit waarop het bouwjaar, het kenteken en dergelijke zijn te lezen.
De ADAC heeft ons overigens laten weten dat wanneer de auto naar merk en type overduidelijk een klassieker is (bijv. vooroorlogse auto’s), de regels soepel gehanteerd worden ten aanzien van die kopie van het kentekenbewijs.
Mocht u een FIVA ID Card hebben, dan kunt u die ten overvloede ook achter de voorruit plaatsen. Het is echter niet aan te bevelen om alleen hiervoor zo’n ID Card aan te schaffen, want dan is een Umweltplakette aanzienlijk goedkoper!

Ik denk dat ik voor de KNAC ga, en zal laten weten hoe het afloopt als ik nog eens in Duitsland kom.

[dedruivenplukker]

Blauwe platen zijn alleen voor voertuigen tot 1978.
Al zal de Duitse controlerende ambtenaar dat niet weten.

Met jouw voertuig is het wel duidelijk dat het een historisch voertuig is, a90.
Complimenten hoe je de restauratie aanpakt.
Al heb ik zelf meer met de Rundhaubers, daar reden we in de jaren 80 mee door Afrika.
Hier een filmpje waar onze Nederlandse overland trucks een bescheiden bijrol in spelen:

https://www.youtube.com/watch?v=aaaN2PsHffA

Helaas heb ik mijn groot rijbewijzen in moeten leveren vanwege de gezondheid, maar ik geniet van jouw wagens.

[Schoentje]

Hoi,

Wij zijn, de afgelopen jaren, al meerdere keren met onze Camper (1980) in een Duitse Milieuzone geweest. Daar waar we parkeren binnen de zone zetten we een gelamineerde (tot A4 vergrote) kopie van het kentekenbewijs achter de voorruit. Nog nooit vragen of problemen gehad.

Groeten,

Twan

[a90]

Leuk verhaal Druivenplukker, en dan te bedenken dat ik tot vorig jaar een Rundhauber had, een LA1113b. Hier is meer te lezen: http://www.rundhauber.eu

[dedruivenplukker]

Bedankt Twan,

Dat was het antwoord wat ik hoopte te lezen.
Dat wordt een ritje naar de copyshop.

a90, denk maar niet dat dat aan mijn aandacht was ontsnapt. Ik heb 15 jaar met dat oude spul, ook 508D e.d. in Afrika gereden.

[hathi]

Druivenplukker,van mij krijg je hetzelfde antwoord ,als Twan,maar ik leg niets voor de voorruit!....Een Duitse agent kent hun eigen historische auto,s wel,ga ik vanuit,en anders sowhat,die eventuele Duitse bonnen betaal ik met plezier

[dedruivenplukker]

Dat is een genereus gebaar Hans, waar kan ik die eventuele bonnen dan naar toe sturen?

[a90]

Leuke filmpjes Druivenplukker !

[hathi]

Dat is een genereus gebaar Hans, waar kan ik die eventuele bonnen dan naar toe sturen?

Gewoon betalen,heel het leven heeft risico,s,en die bonnetjes in (D) is niets t.o.v. NL