gevraagd: ervaringen beladen Burstner Delfin T700

[Sandor Gora]

Bij onze voorzichtige oriëntatie op een andere camper bevalt ons de inrichting van een Burstner Delfin T700 (lengtebedden, sanitair achterin, cabine en salon gelijkvloers).

Echter: de massa rijklaar is 3.200kg, dat betekent dat er 300kg belading mogelijk is.
Als ik onze belading globaal optel, kom ik zeker aan die 300kg: passagier 80, bagage 2 personen 80, hond 18, voer 12, camping tafeltje + stoelen 10, keukengerei cs 10, blokken, gereedschap cs 10, fietsenrek 10, 2 fietsen 40, luifel 36 = totaal 306kg.
We hoeven geen etensvoorraad mee, dat kunnen we elke dag wel kopen; alleen de brokken voor de hond zijn speciaal, die kan ik niet zomaar kopen onderweg.

Mijn vraag: heeft u of had u een Burstner Delfin T700, hoe doet/deed u dat dan met die toegestane 300kg?
(uiteraard ben ik even benieuwd naar mensen met een ander merk met maximaal 300kg).

Dank alvast voor uw reactie.

[seth_space]

En dan vergeet je de bestuurder nog.. lichtgewicht?

Heb je de camper al gewogen zo als hij daar nu staat? Even naar de weegbrug in de milieustraat bijv.

[KTManiac]

Echter: de massa rijklaar is 3.200kg, dat betekent dat er 300kg belading mogelijk is.

Ik weet dat het geen antwoord op je vraag is maar die massa rijklaar is volgens de RDW site, dus puur op papier.
Het zou het me niets verbazen als de weegbrug uitwijst dat je die 300kg belading nog mag halveren.....

[Sandor Gora]

dank alvast; er is nog geen concrete camper op het oog, alleen het merk/model; vandaar ook nog geen weegbrug.
bestuurder zit in rijklaar, net als 90% diesel, 100% water, 100% gas volgens handleiding van de Delfin.
ik ben nu vooral benieuwd naar wat Delfin-camperaars meenemen/weglaten...

[mariët]

Boodschappen doen onderweg wil niet zeggen dat je geen gewicht aan voedselvoorraad bij je hebt. Een paar flessen mineraalwater, een kratje bier, wat wijn, fris, sap. Potjes met kruiden, een blikje knakworst, dat soort dingen. Niet alles wat je aanschaft eet je in één maaltijd op, als je een flesje ketjap koopt en een potje sambal dan heb je restant. De meesten gooien dat niet weg. Dus reken daar gerust ook maar een paar kilo voor.
Zonnepanelen? TV en schotel?

[Oppad]

Wij hebben een iets ander model uit dezelfde generatie.
Uit ervaring (weegbrug) kan ik garanderen dat het met de (nog) zwaardere 700 zeker niet zal lukken om onder de 3500 kg te blijven. Genoemd model kan (zeker ingeval de Performance uitvoering) naar 3850 kg worden opgewaardeerd, een gewicht waar de camper ook eigenlijk voor was bedoeld.

Martien

[B1gcheese]

Als hij op papier als rijklaar gewicht 3200 kg vermeld heeft staan dan denk ik dat 3500 max niet haalbaar is. Onze camper is op papier rijklaar 3043 kg. Met wat moeite hou ik hem net onder de 3500 (bijvoorbeeld niet een volle watertank maar 30 liter erin). Ik moet bekennen dat ik zelf ook wat overtollige kilo's meesjouw

Overweeg ook andere merken als Knaus of Weinsberg. Onze Weinsberg Imperiale 670ME heeft ook twee lengtebedden en een Renault basis. Vergelijkbaar van indeling is de Knaus Sun Ti 650ME uit dezelfde fabriek.
Maar zoals al eerder gezegd: gewichten op papier zijn leuk maar het gaat om wat de weegbrug aangeeft.

[Sandor Gora]

dank voor het meedenken; ja, we hebben natuurlijk wel wat eetspullen aan boord, maar niet veel dranken.
opwaarderen en dan groot rijbewijs moeten halen, mwah, daar heb ik geen zin in.
en ik hou van een gerust hart, dus "sjoemelmassa" is geen optie.
ik vrees dat we niet meer omzien maar afzien van de T700, anders hebben we straks een grote koelkast, maar kunnen we er niks inzetten
we kijken rustig verder, er is geen haast.

[djurre1980]

Laat je niet te snel gek (bang) maken v.w.b. dat gewicht.
Ik kocht als leek mijn Iveco TD Beka camper.
Op kenteken 2880kg leeg, op de weegbrug 3360kg...oeps.
Toch maar gekocht, oh nee, had 'm al gekocht hihihi.
Hij moest dus op dieet:

-grote gasfles eruit (zit vaste huishoud LPG tank onder)
-loodzware 180ah huishoudaccu vervangen voor veel lichtere 105ah huishoudaccu.
-reservewiel verwijdert (dubbellucht dus geen probleem)
-tweede startaccu verwijdert (kan prima starten met 1 en kan de start accu en huishoudaccu koppelen voor 210ah huishoud gebruik.
-lichter matras

Zoals je ziet kan je soms veel gewicht besparen zonder dat je het comfort teniet doet.
Maar de camper laten wegen voor aanschaf is wel aan te raden.

[Don Esteban]

Mijn Hymer weegt massa ledig voertuig 3010 kg en volgens de regels die ik er over lees, is dat inclusief een halve tank brandstof. (40 kg) Met een volle tank en 2 inzittenden (150 kg) zit ik dus al op 3200 kg. (ik tank vol want ik wil niet regelmatig aan de pomp staan) Blijft 300 kg over voor 2 e-bikes op fietsenrek, satellietschotel, gereedschap, potkrik, tafeltjes, stoelen, levensmiddelen, drank, poetsmiddelen, 2x lichtgewicht gasflessen gevuld a 11 kg, 30 liter water in de schoonwatertank, kleding, schoenen, toiletartikelen en nog diverse zaken die ik vergeten ben. Kortom beneden de 3500 kg blijven is bijna onmogelijk.
Heb ik niet ooit eens een artikel gelezen in de NKC dat met er voor pleitte met B rijbewijs die 3500 kg op te schroeven naar 3850?

[Jadatis]

Bij rijklaar wordt in Nederland meestal 100 kg bij het opgegeven leeggewicht geteld.
Maar leeggewicht is door fabrikant voor het basismodel opgegeven , dus je werkelijk leeggewicht zal het opgegeven rijklaargewicht zijn ( of meer).
Dus je echte laadvermogen 300kg of minder ( uitgaande van B-rijbewijs camper met MTM 3500 kg).

Nu reken je dus alleen daarmee, maar je mag ook de MTA ( max toegelaten aslast) niet overschijden , en dat zal bij een camper wel gebeuren.
Mogelijk zit leeg de aslast achter al tegen die MTA aan ( zit die er overheen dan is het juridies makkelijjk om de koop te ontbinden, want mag zo al niet de weg op.

Zie daarvoor mijn topic daarover ( bijna 20 pagina's inmiddels).
http://www.camperforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=8455879

Dus mijn advies is deze camper laten staan , maar dan zal je bijna elke camper moeten laten staan, want ze zijn allemaal te zwaar.
Het zij zo.

[Sandor Gora]

@ Jadatis: je topic heb ik doorgenomen, uiteraard als het om gewichten enzo gaat.
ik vermoed dat het met de assenlast bij de delfin wel goed zit: achterin zit de slaapkamer en sanitaire ruimte; er is geen garage maar "bodemluiken"
met ons Hymertje heb ik het nu gemakkelijk: leeg 2.530 kg, rijklaar 2.630kg, maximum 3.200 kg.
en verdikkeme, ik heb 'm eens gewogen toen we vol op pad gingen, zat onder de 3.200, maar... waar is dat weegbiljet met hoeveel we dan wel wogen?
en ach... als iedereen alle campers zou laten staan is er geen drukte meer op de CP's